Winnebago baute ein fliegendes Wohnmobil, das dort kampierte, wo kein anderes Wohnmobil es konnte

Gif: wolfsonarchive / YouTubeIch

habe kürzlich behauptet, dass es keine fliegenden Wohnmobile gibt, aber anscheinend lag ich falsch. Während Winnebagos, die an ein paar Flügeln à la Spaceballs Eagle 5 angeschraubt sind, nicht existieren, gibt es etwas, das dem ziemlich nahe kommt. Der Winnebago Heli-Home ist ein Wohnmobil, mit dem manso gut wie überall campen kann.

Die 1970er und 1980er Jahre sind meine Lieblingszeit für Wohnmobile. Jeder hatte eine Vorstellung davon, wie das Wohnmobil der Zukunft aussehen würde. Einige bauten fantastische Wohnmobile aus Fiberglas, andere versuchten, Wohnmobile zu Sportwagen zu machen

. Aber das vielleicht ehrgeizigste Design der Ära nahm militärische Transporthubschrauber und baute sie als fliegende Wohnmobile aus.Image for article titled Winnebago Made A Flying RV That Camped Where No Other RV Could

Foto: WinnebagoSie

fragen sich vielleicht, warum jemand ein Wohnmobil auf Hubschrauberbasis für eine gute Idee hielt. Aber im 20. Jahrhundert dachten viele Menschen, dass die Zukunft darin bestehen würde, überall hin zu fliegen. Der Luftfahrtpionier Igor Sikorsky schrieb 1942 einen Artikel in der Zeitschrift Atlantic, in dem er eine nahe Zukunft vorhersagte, in der jeder mit dem Hubschrauberbus unterwegs sein würde. Andere meinten, wir würden uns in Flugzeugen und fliegenden Autos fortbewegen. Diese versprochene Zukunft ist nicht eingetreten, aber das hat Winnebago nicht davon abgehalten, es mit dem Heli-Home zu versuchen.

Die Itasca Division von Winnebago schloss sich Mitte der 1970er Jahre mit Orlando Helicopter Airways zusammen, um zwei Versionen des Heli-Home anzubieten, berichtet das

Air & Space Magazine.

G/O Media kann einen Auftrag erhaltenDas

kleinere Wohnmobil wurde in eine Sikorsky S-55 eingebaut, die von einem Wright R-1300-3 Sternkolbenmotor mit 800 PS angetrieben wurde. Eine größere Einheit war verfügbar und basierte auf einem Sikorsky S-58. Dieser Hubschrauber hatte einen Wright R-1300-3-Sternmotor mit 1.525 PS oder eine Pratt & Whitney PT6T-3 Twin-Pac-Turbine

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mit etwa 1.800 PS. Orlando Helicopter Airways erwarb die Maschinen bei staatlichen Überschussauktionen. <img src=”image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==” alt=”Bild zum Artikel mit dem Titel Winnebago Made A Flying RV That Camped Where No Other RV Could” />Foto

: WinnebagoWinnebago

hatte die

Aufgabe, den Innenraum auszubauen, und entschied sich für ein luxuriöses Zuhause in der Luft. Das Heli-Home auf S-58-Basis hatte 115 Quadratmeter Platz –angeblich genug Schlafplatz für sechs Personen –eine voll funktionsfähige Küche, Sofas, ein Achtspur-Kassettendeck, Farbfernseher, Generator, Wassererhitzer, Minibar, Klimaanlage, Ofen und ein komplettes Badezimmer.

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Foto: WinnebagoDas

Heli-Home war im Grunde ein Wohnmobil der Klasse A, das in einen Hubschrauber verpackt war. Das Heli-Home hatte sogar optionale Schwimmer, mit denen es auf dem Wasser landen konnte. Winnebago vermarktete es als “das dramatischste, komfortabelste, bequemste und einzigartigste Wohnmobil der Welt”.

Die Hubschrauber hatten ein Gewicht von 9.200 Pfund und eine Nutzlast von 3.300 Pfund. Die Reisegeschwindigkeit betrug 110 mph mit einer Reichweite von 300 Meilen und sie verbrauchten etwa 225 Gallonen Treibstoff auf dem Weg dorthin. Zu sagen, dass der Heli-Home übertrieben ist, ist eine Untertreibung, besonders während der Treibstoffkrise. Aber hey, wie viele andere Wohnmobile können bis zu einer Höhe von 8.000 Fuß fliegen?

Der Heli-Home zog Menschenmassen und Medienberichterstattung an, wo immer Winnebago ihn hinbrachte, aber das schlug sich nicht gerade in Verkäufen nieder.

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Bild: Popular MechanicsSie

kosteten 185.000 bis 300.000 $ oder 930.000 bis 1,5 Millionen $ in heutigem Geld. Wenn dieser Preis zu hoch war, konnte man sie auch für 10.000 Dollar pro Woche mieten, was heute 50.000 Dollar entspricht. Aber egal, ob man sie kaufte oder mietete, man musste für den Piloten und die 75 Gallonen Treibstoff pro Stunde aufkommen, die sie verbrauchten.

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Winnebago und Orlando verkauften nur sechs oder acht Stück, je nachdem, wen man fragt. Und obwohl es die Hubschrauber heute noch gibt, wurden ihre Innenräume entkernt, ihre fliegende Wohnmobil Geschichte ausgelöscht.