Wenn die Formel 1 die Farce beim Großen Preis von Belgien bedauert, weiß ich, wie man es beweisen kann€ Image for article titled If Formula 1 Regrets The Belgium Grand Prix Farce, I Know A Way To Prove It

Foto: Lars Baron (Getty Images)

Der Große Preis von Belgien am Sonntag war für alle außer den Williams-Mitarbeitern ein ziemlich miserabler Tag. Die Veranstaltung wird als die kürzeste in der Geschichte der Formel 1 in die Annalen eingehen. Grund dafür war ein sintflutartiger Regen, der sich nach dem Qualifying verstärkte und ein sicheres Rennen unmöglich machte. Die Gischt der führenden Autos war so stark, dass die Fahrer da draußen im Blindflug gefahren wären. FIA-Renndirektor Michael Masi und sein Team taten gut daran, das Rennen nicht zu fahren, damit der Sport nicht einen weiteren schrecklichen Unfall auf nasser Fahrbahn in Spa-Francorchamps riskiert.

Kein vernünftiger Mensch kann diese Entscheidung missbilligen. Die Entscheidung, das Rennen nach etwas mehr als zwei Runden hinter dem Safety-Car für beendet zu erklären und die Hälfte der Punkte zu vergeben, muss jedoch kritisch hinterfragt werden. Die Fans standen mehr als drei Stunden lang im strömenden Regen, nur um für ihre Treue mit einer Podiumsfeier für ein Rennen belohnt zu werden, das nie stattfand. Und doch wird dieser Grand Prix in den Geschichtsbüchern als ein Grand Prix wie jeder andere gewertet werden – nur dass es weniger Punkte gab.

Nach der Veranstaltung betonte Masi gegenüber den Medien, dass die Idee, die Autos für diese paar Minuten herauszuholen, nicht durch den Wunsch motiviert war, das Zwei-Runden-Minimum zu überschreiten, das das Rennen offiziell gemacht hätte. Von Racer:

Wir haben alle auf ein Zeitfenster hingearbeitet, von dem wir dachten, dass es da war – und die Teams haben es gesehen – es gab eine Wetterspanne, in der wir dachten, dass wir ein Rennen fahren könnten, und wie Sie alle als Fans dieses Sports wissen, wissen Sie, wie schnell sich das Wetter an diesem Ort ändert. Wir dachten, wir könnten ein Rennen veranstalten, aber das Wetter verschlechterte sich rapide, so dass wir es nicht schafften.

Nach der letzten roten Flagge waren noch 50 Minuten auf der Rennuhr zu sehen; 17 Minuten später wurde das Rennen endgültig abgebrochen. Da zu diesem Zeitpunkt nur noch etwa eine halbe Stunde Zeit war, schien es höchst unwahrscheinlich, dass das Rennen fortgesetzt werden würde. Nichtsdestotrotz muss es den Fans, die von den Tribünen aus zusahen, furchtbar schlau vorgekommen sein, dass die Autos gerade

lange genug um die Rennstrecke geschoben wurden, damit die Formel 1 zu dem Schluss kam, dass technisch gesehen ein Rennen stattgefunden hatte.

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Foto: John Thys/AFP (Getty Images)

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In den Interviews nach dem Rennen lobte der Erstplatzierte Max Verstappen die Zuschauer dafür, dass sie durchgehalten haben. Er nannte sie auch die “größeren Gewinner” des Nachmittags, was ich im Zweifelsfall als schlechte Wortwahl abtun würde. George Russell war – so vermute ich – zu sehr damit beschäftigt, über die Ereignisse der vergangenen 24 Stunden zu staunen, um sich das Lächeln aus dem Gesicht zu wischen, und wer könnte ihm das verdenken? So blieb Lewis Hamilton als einziger Podiumsteilnehmer übrig, der darüber nachdachte, wie beschissen alles war, und gleichzeitig eine faire Lösung für das Problem anbot. Hier ist, wie er es auf Instagram ausdrückte:

Heute war es eine Farce und die einzigen Verlierer sind die Fans, die gutes Geld bezahlt haben, um uns beim Rennen zuzusehen. Natürlich kann man nichts gegen das Wetter tun, aber wir haben hochentwickelte Geräte, die uns sagen, was los ist, und es war klar, dass das Wetter nicht nachlassen würde. Wir wurden aus einem einzigen Grund auf die Strecke geschickt, und zwar aus einem einzigen Grund. Zwei Runden hinter einem Safety Car, in denen es keine Möglichkeit gibt, einen Platz zu gewinnen oder zu verlieren oder den Fans Unterhaltung zu bieten, ist kein Rennen. Wir hätten einfach aufhören sollen, ohne die Fahrer zu gefährden und, was noch wichtiger ist, die Fans zu entschädigen, die das Herzstück unseres Sports sind.

Es ist wirklich so einfach: Entweder man veranstaltet ein seriöses Rennen oder man entschädigt die Fans.

Man kann über die NASCAR sagen, was man will, aber sie hätte das Rennen auf Montag verschoben. Genau das hat NASCAR in diesem Jahr für das Dirt Race in Bristol getan. Eine flüchtige Suche zeigt, dass IndyCar dasselbe für den Grand Prix von St. Petersburg im Jahr 2010 tun musste, der um einen Tag auf den 29. März verschoben wurde.

Masi sagte, dass eine Verlegung auf den Montag im Fall von Spa nicht machbar gewesen wäre, da dies eine Einigung zwischen der Formel 1, ihren Teams, der FIA und dem Rennveranstalter erfordert hätte, wie The Guardian berichtet. Das entschuldigt allerdings nicht, warum die Formel 1 in ihrer 70-jährigen Geschichte nie einen Notfallplan für eine solche Eventualität im Regelwerk hatte. Oder besser gesagt, sie hatte einen und wir haben ihn jetzt gesehen – und wir alle wissen, dass er scheiße ist. Vielleicht funktioniert diese Verteidigung diesmal, aber nicht noch einmal.

Daher stellt sich nun die Frage, ob und wie die Formel 1 eine solche Situation in Zukunft angehen wird. McLaren-Chef Zak Brown äußerte am Sonntag unverblümt seinen Unmut – wiederum nicht über das Wetter, sondern über das Reglement. F1-CEO Stefano Domenicali und Masi waren sich einig, dass eine Diskussion geführt werden sollte, wie <a href=”https://www.motorsport.com/f1/news/talks-rule-changes-belgian-gp-farce/6657080/” target=”_blank” rel=”no

folgen noopener”>Motorsport.com. Domenicali sagte auch, dass die Formel 1 und die Organisatoren des Großen Preises von Belgien über eine mögliche Entschädigung der Fans sprechen

können

, während sie gleichzeitig den Sport von der Verantwortung freisprechen, weil “[die Formel 1] nicht diejenigen sind, die die Tickets ausgeben”, und

wies

gleichzeitig Hamiltons Unterstellung zurück, dass der Aufruf finanziell motiviert war. Wenn das stimmt, wäre der beste Weg, dies zu beweisen, den Fans ihr Geld zurückzugeben – vielleicht einen anteiligen Betrag für diejenigen, die Wochenendtickets gekauft haben, oder den vollen Preis für Sonntag. Wenn das nicht geschieht, gibt es keinen Grund, Domenicalis Kommentare – oder die der anderen F1-Verantwortlichen – für bare Münze zu nehmen.