Warum Sie keinen 85-Oktan-Kraftstoff verwenden sollten Image for article titled Here's Why You Shouldn't Be Using 85 Octane Fuel

Foto: AFP PHOTO/TENGKU BAHAR (Getty Images)

Als ich aufwuchs, lernte ich, dass billig besser ist. Sicher, ein schönes Paar Markenschuhe von Converse kann mehrere Jahre halten, aber es kostet mehr als ein billiges Paar aus einem Geschäft wie Target. Als ich dann anfing, mein eigenes Auto zu betanken, nahm ich alles, was am billigsten war – sehr zum Entsetzen meines späteren Mannes. Denn in Amerika kann man mit Benzin mit 85 Oktan die Garantie verlieren.

Ich will ehrlich sein: Ich kam zu spät zur Oktanparty. Ich verstand nicht, wie das funktionierte, denn es war wieder eines dieser Dinge, die mir beigebracht wurden, um billig zu sein. Was immer am wenigsten kostet – damit wird getankt. Erst als ich anfing, mich aus einer umfassenderen Perspektive mit Autos zu befassen, wurde mir klar, dass hinter allem eine Logik und ein Grund steckt.

Und das ist etwas, worüber Jason Fenske von Engineering Explained in seinem neuen Video spricht:

In hochgelegenen Gebieten wird Kraftstoff mit 85 Oktan angeboten, weil die Wahrscheinlichkeit, dass der Motor klopft, geringer ist, da die Luft viel weniger dicht ist – aber in den Bedienungsanleitungen neuerer Fahrzeuge (d. h. Autos, die in den letzten 30 Jahren hergestellt wurden) wird immer noch von diesem speziellen Oktan abgeraten.

Der Grund dafür ist die unterschiedliche Bauweise älterer und neuerer Fahrzeuge. Ältere Motoren verfügten über eine mechanische Steuerung der Kraftstoffeinspritzung und des Zündzeitpunkts – und das hing stark vom Ladedruck ab. In höheren Lagen ist der erforderliche Druck nicht gegeben, weil der Umgebungsdruck niedrig ist.

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Neuere Motoren verfügen jedoch über eine elektronische Kraftstoffeinspritzung und einen elektronischen Zündzeitpunkt, wodurch diese neueren Motoren in der Lage sind, jeden niedrigen Umgebungsluftdruck auszugleichen. Sie verlieren zwar immer noch an Leistung, aber der Motor ist in der Lage, die Verluste auszugleichen. Das Problem ist also nicht ganz so offensichtlich wie bei einem Auto aus dem Jahr 1962.

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Die Verwendung von 85 Oktan in Ihrem Auto wird Ihren Motor wahrscheinlich nicht umbringen, aber es besteht die Möglichkeit, dass es zu Problemen kommt – und in einigen Fällen die Garantie erlischt.