USA untersuchen 30 Millionen Fahrzeuge wegen Airbag-Inflatoren€

WASHINGTON – US-Autosicherheitsermittler haben eine neue Untersuchung von 30 Millionen Fahrzeugen eingeleitet, die von fast zwei Dutzend Autoherstellern mit potenziell defekten Takata-Airbag-Inflatoren gebaut wurden, wie aus einem von Reuters am Sonntag eingesehenen Regierungsdokument hervorgeht.

Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) leitete am Freitag eine technische Untersuchung von schätzungsweise 30 Millionen US-Fahrzeugen der Modelljahre 2001 bis 2019 ein. Die Automobilhersteller wurden über die Untersuchung informiert, die noch nicht öffentlich ist.

Die neue Untersuchung umfasst Fahrzeuge von Honda Motor Co, Ford Motor Co, Toyota Motor Corp, General Motors Co, Nissan Motor, Subaru, Tesla, Ferrari NV, Nissan Motor, Mazda, Daimler AG, BMW, Chrysler (jetzt Teil von Stellantis NV), Porsche, Jaguar Land Rover (im Besitz von Tata Motors) und anderen.

Die Automobilhersteller lehnten es am Sonntag entweder ab, sich vor der für Montag erwarteten öffentlichen Bekanntgabe durch die NHTSA zu äußern, oder sie reagierten nicht sofort auf Anfragen nach Kommentaren. Die NHTSA lehnte eine Stellungnahme ab.

Die 30 Millionen Fahrzeuge umfassen sowohl Fahrzeuge, in denen die Inflatoren bei der Herstellung eingebaut waren, als auch einige Inflatoren, die bei früheren Rückrufreparaturen verwendet wurden, so NHTSA in dem Dokument.

In den letzten zehn Jahren wurden mehr als 67 Millionen Takata-Airbags in den Vereinigten Staaten zurückgerufen – und mehr als 100 Millionen weltweit – im Rahmen des größten Rückrufs in der Geschichte der Automobilsicherheit, weil die Airbags in seltenen Fällen tödliche Metallsplitter versenden können.

Weltweit sind mindestens 28 Todesfälle zu beklagen, darunter 19 in den Vereinigten Staaten, die auf fehlerhafte Takata-Gasgeneratoren zurückzuführen sind. Es gab mehr als 400 Verletzte.

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Die 30

Millionen Fahrzeuge, die Teil der neuen Untersuchung sind, haben Airbag-Gasgeneratoren mit einem “Trockenmittel” oder Trocknungsmittel. In dem Dokument der NHTSA heißt es, dass bisher keine Brüche von Fahrzeugen mit Airbag-Gasgeneratoren

mit dem Trockenmittel gemeldet wurden.

“Obwohl kein gegenwärtiges Sicherheitsrisiko festgestellt wurde, sind weitere Arbeiten erforderlich, um das künftige Risiko von nicht zurückgerufenen, getrockneten Airbag-Gasgeneratoren zu bewerten”, sagte die NHTSA bei der Eröffnung ihrer technischen Analyse, die Reuters vorliegt. “Weitere Untersuchungen sind erforderlich, um die langfristige Sicherheit von ausgetrockneten Inflatoren zu bewerten.”

Die NHTSA hat erklärt, dass die Ursache für die Explosionen in Verbindung mit dem Rückruf von 67 Millionen Gasgeneratoren, die tödliche Fragmente freisetzen können, darin liegt, dass sich das Treibmittel nach längerer Exposition gegenüber hohen Temperaturschwankungen und Feuchtigkeit zersetzt. Die Behörde hat den Rückruf aller ähnlichen Takata-Modelle ohne Trocknungsmittel angeordnet.

In den Vereinigten Staaten wurden 16 Todesfälle in Honda-Fahrzeugen gemeldet, zwei in Ford-Fahrzeugen und einer in einem BMW, während 9 weitere Honda-Todesfälle in Malaysia, Brasilien und Mexiko auftraten.

Die NHTSA gab nicht sofort bekannt, wie viele Fahrzeuge pro Hersteller von der Untersuchung betroffen sind.

Die Sicherheitsbehörde sagte, dass die Untersuchung “umfangreiche Informationen über die Produktionsprozesse von Takata und Untersuchungen der Inflatoren im Feld erfordern wird”.

Anfang dieses Jahres erklärte die NHTSA, dass von den 67 Millionen zurückgerufenen Gasgeneratoren etwa 50 Millionen repariert wurden oder anderweitig erfasst sind.