US-Automobilhersteller wollen bis 2030 50 % EV-Verkäufe erreichen

WASHINGTON – Die drei großen Autohersteller aus Detroit wollen am Donnerstag ankündigen, dass sie bis zum Jahr 2030 40 bis 50 % der Neuwagenverkäufe auf Elektromodelle entfallen lassen wollen, und sie fordern Milliarden an US-Regierungshilfe, um die aggressiven Ziele zu erreichen.

Das Weiße Haus plant eine Veranstaltung zum Thema Elektrofahrzeuge und Kraftstoffverbrauchsstandards mit Präsident Joe Biden und Führungskräften von General Motors Co, Ford Motor Co und der Chrysler-Muttergesellschaft Stellantis NV. Die Regierung will in dieser Woche eine Überarbeitung der Kraftstoffverbrauchsvorschriften für das Modelljahr 2026 vorschlagen.

Die drei Autohersteller lehnten es am Mittwoch ab, sich zu äußern, ebenso wie das Weiße Haus. Es wird erwartet, dass auch einige große ausländische Automobilhersteller das Ziel unterstützen werden.

Wie Reuters letzte Woche berichtete, drängt die Regierung die Autohersteller, eine freiwillige Zusage zu unterstützen, wonach bis 2030 mindestens 40 % der verkauften Neufahrzeuge elektrisch betrieben werden sollen, um die Treibhausgasbelastung zu verringern.

Die Automobilhersteller geben Dutzende von Milliarden Dollar aus, um die Einführung von Elektrofahrzeugen zu beschleunigen, auch wenn die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in den USA mit Ausnahme von Tesla Inc. gering bleiben.

Das Beratungsunternehmen AlixPartners sagte im Juni, dass sich die Investitionen in Elektrofahrzeuge bis 2025 auf insgesamt 330 Milliarden Dollar belaufen könnten, ein Anstieg von 41 % gegenüber der vergleichbaren Fünfjahresprognose des Unternehmens vor einem Jahr. Derzeit machen Elektrofahrzeuge etwa 2 % des gesamten weltweiten Fahrzeugabsatzes aus, bis 2030 werden es etwa 24 % sein, so die Prognose des Unternehmens.

Biden hat sich den Forderungen vieler Demokraten widersetzt, ein verbindliches Ziel für die Einführung von Elektrofahrzeugen festzulegen oder wie Kalifornien oder einige andere Länder das Jahr 2035 als Termin für das Auslaufen des Verkaufs neuer benzinbetriebener leichter Nutzfahrzeuge festzulegen.

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Einige Umweltgruppen haben durchsetzbare Anforderungen und strenge Emissionsvorschriften für Fahrzeuge bis 2026 gefordert.

Das Ziel der Autohersteller umfasst batteriebetriebene Elektrofahrzeuge, Plug-in-Hybridfahrzeuge, die auch Benzinmotoren haben, und Wasserstoff-Brennstoffzellenmodelle, so die Quellen.

Die Autohersteller werden in einer gemeinsamen Erklärung deutlich machen, dass die aggressiven EV-Ziele von zusätzlicher staatlicher Unterstützung abhängen. für E-Fahrzeuge und die Ladeindustrie. Die Quellen sagten, der Wortlaut der Erklärung könne sich bis Donnerstag noch ändern.

Biden hat 174 Milliarden Dollar an staatlichen Ausgaben zur Förderung von E-Fahrzeugen gefordert, darunter 100 Milliarden Dollar an Verbraucheranreizen. Ein überparteilicher Gesetzesentwurf des Senats zur Infrastruktur beinhaltet 7,5 Milliarden Dollar für Ladestationen für Elektroautos, aber kein Geld für neue Verbraucheranreize.

Letzten Monat erklärte Stellantis, dass bis 2030 über 40 % der US-Fahrzeuge schadstoffarm sein sollen.

GM hat erklärt, dass es den Verkauf neuer benzinbetriebener Leichtfahrzeuge in den USA bis 2035 beenden will, und sagte am Mittwoch, dass es sich auf vollelektrische Fahrzeuge und nicht auf Plug-in-Hybridfahrzeuge konzentriert. Ford plant, bis 2030 mindestens 40 % seines weltweiten Fahrzeugvolumens vollelektrisch zu betreiben”.

Die Gewerkschaft United Auto Workers, die in den letzten Wochen an den Gesprächen zwischen dem Weißen Haus und den Autoherstellern beteiligt war, hat sich gegen die Einführung von Elektrofahrzeugen ausgesprochen und davor gewarnt, dass dadurch Arbeitsplätze gefährdet werden könnten.

In dieser Woche wollen die US-Regulierungsbehörden vorschlagen, die im März 2020 von Ex-Präsident Donald Trump eingeführten Standards für den Kraftstoffverbrauch zu überarbeiten. Trump verlangte eine jährliche Steigerung der Effizienz um 1,5 % bis 2026, was deutlich unter den 5 % liegt, die die Regierung von Präsident Barack Obama 2012 festgelegt hatte.

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Bidens Regelungsvorschlag, der sich auf die Jahre 2023 bis 2026 bezieht, dürfte in Bezug auf die Gesamtreduzierung der Fahrzeugemissionen ähnlich ausfallen wie die Vereinbarung, die Kalifornien 2019 mit einigen Autoherstellern getroffen hat und die darauf abzielt, den Kraftstoffverbrauch bis 2026 jährlich um 3,7 % zu senken, so Quellen gegenüber Reuters.

Es wird erwartet, dass die Anforderungen für 2026 die unter Obama festgelegten jährlichen Verbesserungen von 5 % übertreffen werden.

Die Vereinigten Staaten haben sich auf dem diesjährigen Weltklimagipfel verpflichtet, ihre Emissionen bis 2030 um 50 bis 52 % gegenüber dem Stand von 2005 zu senken.

Im März forderte eine Gruppe von 71 Demokraten im US-Repräsentantenhaus Biden auf, strenge Emissionsvorschriften festzulegen, um sicherzustellen, dass 60 % der neu verkauften Pkw und Lkw bis 2030 emissionsfrei sind.

(Bericht von David Shepardson; Bearbeitung durch Jonathan Oatis und Dan Grebler)