Toyotas Umstellung auf Elektroautos: Bis 2030 will Toyota 13,5 Milliarden Dollar für Batterietechnologie ausgeben€

TOKIO – Toyota gab am Dienstag bekannt, dass das Unternehmen bis 2030 voraussichtlich mehr als 13,5 Milliarden Dollar für die Entwicklung von Batterien und seines Batterieversorgungssystems ausgeben wird, um im nächsten Jahrzehnt eine führende Rolle in der Schlüsseltechnologie der Automobilindustrie

zu übernehmen.

Der mengenmäßig größte Automobilhersteller der Welt, der mit dem beliebten Prius Pionierarbeit auf dem Gebiet der benzin-elektrischen Hybridfahrzeuge

geleistet hat, arbeitet mit Hochdruck daran, im nächsten Jahr seine erste vollelektrische Modellreihe auf den Markt zu bringen.

Toyota, das als führend in der Entwicklung von Batterien für Elektrofahrzeuge

gilt, erklärte, es wolle die Kosten seiner Batterien um 30 % oder mehr senken, indem es an den verwendeten Materialien und der Art und Weise, wie die Zellen aufgebaut sind, arbeitet.

“Dann wollen wir den Stromverbrauch des Fahrzeugs, der ein Indikator für den Stromverbrauch pro Kilometer ist, um 30 % verbessern, beginnend mit dem Toyota bZ4X”, sagte Chief Technology Officer Masahiko Maeda bei einem Briefing und bezog sich dabei auf ein kommendes Kompakt-SUV-Modell.

Das Unternehmen ist auch Vorreiter bei der Massenproduktion von Festkörperbatterien – ein potenzieller Wendepunkt für Automobilhersteller, da sie eine höhere Energiedichte aufweisen, sich schneller aufladen und weniger anfällig für Brände sind. Bei erfolgreicher Entwicklung könnten sie die flüssigen Lithium-Ionen-Batterien ersetzen.

Obwohl das Unternehmen immer noch mit der kurzen Lebensdauer dieser Zellen zu kämpfen hat, sagte Maeda, dass sich an Toyotas Ziel, bis Mitte der 2020er Jahre mit der Herstellung von Festkörperbatterien zu beginnen, nichts geändert hat.

“Wir sind immer noch auf der Suche nach den besten Materialien, die wir verwenden können”, sagte er.

Die Bemühungen um eine Massenproduktion von Festkörperbatterien sind bisher gescheitert, da sie in der Herstellung teuer sind und bei der Ausdehnung und Kontraktion während des Gebrauchs Risse bekommen können.

Toyota plante auch den Einsatz von Festkörperbatterien in Hybrid-Elektrofahrzeugen wie dem Prius, hieß es.

Volkswagen

, der zweitgrößte Autohersteller der Welt, sagte am Dienstag, dass er möglicherweise mehr Geld ausgeben muss, um seine geplante Umstellung auf autonomes Fahren und Elektrofahrzeuge zu verwirklichen.

Das deutsche Unternehmen, das bis 2025 150 Milliarden Euro (178 Milliarden Dollar) in sein Geschäft investieren will, hat wiederholt erklärt, dass es diese Umstellung aus dem laufenden Cashflow finanzieren kann.