Toyota storniert Berichten zufolge sein von Le Mans inspiriertes Hypercar mit Straßenzulassung

Toyota hat sein erstes straßenzugelassenes Hypercar einem Bericht zufolge auf Eis gelegt, nachdem ein Feuer einen Prototyp während der Tests zerstört hatte. Aber die Rennvariante ist nicht in Gefahr.

Obwohl offizielle Details über das Hypercar-Programm des japanischen Automobilherstellers nur spärlich vorhanden sind, Rennwagen So wurde bekannt, dass die für die Straße zugelassene Version des GR010 (Bild), die Anfang 2021 vorgestellt werden sollte, wegen eines “schweren Zwischenfalls” auf dem Fuji Speedway abgesagt wurde. Einer der Vorserienwagen, die Toyota testete, wurde durch ein Feuer schwer beschädigt, so die Publikation. Die Quelle des Feuers ist außerhalb von Toyota unbekannt.

Wenn der Bericht zutrifft, bedeutet dies, dass Toyota etwa drei Jahre Forschung und Entwicklung auf dem Dachboden des Automobils verstauben lässt; die Angelegenheit muss sehr beunruhigend gewesen sein. Details über das Hypercar wurden noch nicht veröffentlicht. Wir wissen nur, dass es eng mit dem für Le Mans bestimmten Rennwagen verwandt sein sollte und in streng limitierter Stückzahl gebaut wurde. Zum Vergleich: Die Rennversion des GR010 verfügt über einen Benzin-Elektro-Hybrid-Antriebsstrang mit einer Leistung von 938 Pferdestärken, obwohl die Rennvorschriften die Gesamtleistung auf 670 Pferde begrenzen.

Einige befürchteten, dass der Vorfall Toyotas Engagement in der World Endurance Championship (WEC) beenden würde, aber anonyme Quellen sagten Racer, dass dies nicht der Fall ist. Das Unternehmen muss keine bestimmte Anzahl von Straßenautos für Homologationszwecke bauen; es kann, wenn es will, und das war bis vor kurzem auch der Plan, aber es ist nicht erforderlich.

Während diejenigen, die auf einen GR010 sparen, enttäuscht sein werden, könnte Toyota einen Trostpreis haben. Angeblich erwägt das Unternehmen, den GR010 im Jahr 2023 in der WeatherTech SportsCar Championship einzusetzen. Die Teilnahme an zwei ähnlichen, aber grundverschiedenen Rennserien ist nicht so teuer, wie es sich anhört, denn der Automobile Club de l’Ouest (ACO), die Fédération Internationale de l’Automobile(FIA) und die International Motor Sports Association (IMSA) haben ihr technisches Reglement angeglichen, damit die Hersteller an Veranstaltungen auf beiden Seiten des großen Teichs teilnehmen können, ohne den ressourcenraubenden Prozess der Entwicklung eines speziellen Autos für jede Serie durchlaufen zu müssen. Auch Dodge erwägt, die neuen Regeln zu nutzen und eine eigene Version des <a href=”https://www.autoblog.com/2021/07/06/peugeot-9×8-le-mans-hypercar-race-car-lmh-reveal/” target=”_blank” rel=”nofollow noopener”>Peugeot’s Le Mans Auto.

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Wir haben Toyota kontaktiert, um weitere Details über den GR010 zu erfahren, und wir werden diese Geschichte aktualisieren, sobald wir mehr erfahren.