Toyota erweitert sein Woven Planet R&D Team um Renovo Motors€

TOKIO – Der japanische Automobilhersteller Toyota treibt seine Akquisitionen im Bereich der Mobilitätstechnologie voran und erweitert sein Woven Planet-Team, das sich mit automatisiertem Fahren befasst, um Renovo Motors, einen Softwareentwickler aus dem Silicon Valley.

Der am Dienstag bekannt gegebene Zukauf folgt auf den Anfang des Jahres erfolgten Erwerb von CARMERA, einem US-amerikanischen Unternehmen, das sich auf hochentwickelte Aktualisierungen von Straßenkarten spezialisiert hat, die durch die Nutzung von Informationen aus Millionen von mit dem Netz verbundenen Toyota-Fahrzeugen kostengünstiger und schneller werden.

Das Unternehmen hat den Wert der beiden Transaktionen nicht bekannt gegeben.

Renovo entwickelt Betriebssysteme für Kraftfahrzeuge, die Toyota als wesentlich für die Entwicklung programmierter Fahrzeuge ansieht, um sich zu einem “Mobilitätsunternehmen” zu entwickeln, das mehr als nur Autos umfasst. Renovo bedeutet auf Lateinisch “neues Leben” oder “erneuern”.

Die Datenmanagement-Plattform von Renovo ermöglicht es Automobilherstellern, kontinuierlich von ihren Fahrzeugen zu lernen, indem sie einen so genannten “Complete Loop”-Ansatz verwenden, so dass die Fahrzeuge sicherer und zuverlässiger werden können.

“Mit Woven Planet und Toyota haben wir Partner gefunden, die genau das tun, was wir schon immer tun wollten, und zwar auf globaler Ebene, und das ist ein großartiges Gefühl”, sagte Christopher Heiser, Geschäftsführer von Renovo.

Woven Planet, eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Toyota, hatte zuvor die selbstfahrende Sparte von Lyftaus San Francisco, Level 5, übernommen. Chief Executive James Kuffner sagte, dass weitere Übernahmen bevorstehen könnten.

“Das große Ziel von Woven Planet ist es, ein ‘Dreamteam’ von Software- und Fahrzeugingenieuren weltweit aufzubauen, um die programmierbare und sicherste Mobilität der Welt zu ermöglichen. Das ist der Kontext”, sagte er gegenüber The Associated Press.

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“Als Führungskraft versucht man immer, ein Gleichgewicht zwischen der Geschwindigkeit und dem Wachstum und dem Fokus und der Erhaltung der Unternehmenskultur zu finden. Je größer man wächst, desto größer ist das Risiko, dass man langsamer wird”, sagte er.

“Wir werden weiter wachsen, aber wir werden vorsichtig sein”.

Kuffner lehnte es ab, sich zu einem Unfall zu äußern, der sich kürzlich im paralympischen Athletendorf in Tokio ereignete, als ein mit automatischer Fahrtechnologie ausgestatteter Toyota-Bus mit einem paralympischen Athleten zusammenstieß und ihn verletzte. Der Unfall wird noch untersucht und könnte ein Beispiel für die Hürden sein, die zu überwinden sind, bevor die Technologie in großem Umfang auf öffentlichen Straßen eingesetzt werden kann.

Der Bus ist nicht für den breiten Einsatz auf öffentlichen Straßen zugelassen, fuhr aber während der Olympischen und Paralympischen Spiele in Tokio im Pendelverkehr zwischen Athleten und Offiziellen im Village. Als Sicherheitsvorkehrung war ein menschlicher Fahrer im Fahrzeug. Präsident Akio Toyoda hat sich entschuldigt und Verbesserungen versprochen.

Große Autohersteller arbeiten an verschiedenen Fahrtechnologien. Fahrzeuge des Elektroautoherstellers Tesla, die mit seinem Autopilot-Fahrerassistenzsystem ausgestattet sind, waren in den USA in mehrere Unfälle verwickelt, darunter auch solche mit Todesfolge.

Einige Analysten

sagen, dass Unternehmen es vermeiden sollten, zu suggerieren, dass Autos, die heute mit dieser Technologie verkauft werden, sicher selbst fahren können.

Woven Planet, das früher als Toyota Research Institute bekannt war, arbeitet an Technologien für “intelligente” Städte, umweltfreundliche Energie- und Mobilitätslösungen und Robotik

, die schließlich zu Verbraucherprodukten werden sollen, sagte Kuffner, der an Googles selbstfahrenden Autos und Robotern bei Boston Dynamics gearbeitet hat.

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