Tot: Amerikas dümmstes bestes Auto, der Toyota Avalon Image for article titled Dead: America's Stupidest Best Car, The Toyota Avalon

Foto: Toyota

Es ist nicht fair zu sagen, dass in der heutigen Welt der SUVs und Crossover die Toyota Avalon Limousine keinen Sinn mehr macht. Der Avalon hat schon vor langer Zeit aufgehört, Sinn zu machen.

Bei keinem Auto hatte man mehr das Gefühl, mit etwas davonzukommen, als bei einem V6-Avalon, dank zweier wichtiger Eigenschaften:

  • Sein V6-Motor brachte etwa doppelt so viel Leistung, wie die Vorderräder bewältigen konnten.
  • Niemand schaute jemals auch nur in Ihre Richtung.

Wie ich 2015 schrieb, nachdem ich in einem solchen Auto durch New York City gerast war:

Es ist eine kranke Freude, wenn man wie ein Arschloch in so einem alten Auto fährt. Aber so sehr es auch Spaß macht, ein so langweiliges Auto zu verprügeln, so großartig ist der Avalon eigentlich, wenn man ihn drückt. Der große V6-Motor von Toyota hat mehr Kraft als man braucht und überfordert die Reifen auf Wunsch. Sie sind auch schnell, wenn man sie antreibt. Ich erinnere mich noch gut daran, wie ich meinen alten 93er Lexus auf einer Rallycross-Strecke schneller als einen nagelneuen Ford Fiesta ST durch die Gegend hebte. (Ich habe mir dabei den Auspuff aufgerissen, aber das tut nichts zur Sache.)

Wenn alles vorbei ist und man aufhört, so zu fahren, als wolle man verhaftet werden, ist das Beste daran, dass das Auto zu seinem ruhigen, normalen Wesen zurückkehrt. Es wird zu einem ganz normalen Auto auf der Straße, nur etwas geräumiger, etwas schöner und absolut unsichtbar.

Diese Kombination aus sinnlos leistungsstark, wunderbar komfortabel und völlig unsichtbar wird nicht mehr angeboten, vielleicht weil Toyota vergessen hat, sie weiter zu produzieren, wie Automotive News berichtet:

Der Avalon, das Flaggschiff der Marke für den Massenmarkt, Das Auto sollte aufgefrischt werden wird in der zweiten Hälfte des nächsten Jahres auf den Markt kommen. Allerdings hat die Einkaufsabteilung des Automobilherstellers die Zulieferer darüber informiert, dass Toyota Motor Manufacturing Kentucky die Produktion des Avalon einstellen wird.

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Erstaunlicherweise stiegen die Verkäufe des Avalon in letzter Zeit an, obwohl sie unter seinem Höchststand zu Beginn des neuen Jahrtausends lagen, so AN:

Die US-Verkäufe des Avalon stiegen in der ersten Jahreshälfte 2021 um 37 Prozent auf 10.328, verglichen mit den pandemiebedingten Stilllegungen vor einem Jahr, aber er schlug in den ersten sechs Monaten des Jahres nur den Nissan Maxima im schwindenden Großwagensegment und lag deutlich hinter dem segmentführenden Dodge Charger zurück (4 zu 1).

Die US-Verkäufe des Avalon erreichten laut Toyota im Jahr 2000 mit 103.878 Fahrzeugen ihren Höhepunkt.

Ich frage mich, ob der Avalon es verdient, tief betrauert zu werden, ob ich jedes Mal, wenn ich einen vorbeifahren sehe, einen Funken Bedauern verspüre. Es ist ja nicht so, als wäre er ein B-Body Cadillac mit einer Anhängerkupplung oder so.