Tesla Cybertruck fast sicher verzögert zusammen mit Semi

Wie wir gestern berichtet haben, hat Tesla im zweiten Quartal einen größeren Gewinn als erwartet erzielt, da das Unternehmen die Fahrzeugpreise erhöht und die Kosten gesenkt hat. Tatsächlich verdiente der Autohersteller im Zeitraum von April bis Juni 1,1 Milliarden Dollar (oder 1,02 Dollar pro Aktie) – mehr als das Zehnfache des Gewinns zum gleichen Zeitpunkt des Vorjahres – während sich der Umsatz im Vergleich zum Vorjahr auf etwa 12 Milliarden Dollar fast verdoppelte. Für die Investoren ist das hervorragend, aber die Kunden, die gespannt auf Updates zu den kommenden Cybertrucks und Semi Trucks des Autoherstellers warten, erhielten keine ähnlich guten Nachrichten.

In einer Erklärung an die Aktionäre sagte der Autohersteller: “Wir haben den Start des Semi-Truck-Programms auf 2022 verschoben. Wir machen auch Fortschritte bei der Industrialisierung des Cybertrucks, der derzeit für die Produktion in Austin im Anschluss an das Model Y geplant ist.”

Als er um ein Update zum Zeitplan des lang erwarteten Elektro-Pickups Cybertruck gebeten wurde, sagte Lars Moravy, Vice President of Vehicle Engineering bei Tesla, dass er “sich in einem Stadium befindet, in dem wir die grundlegende Entwicklung der Fahrzeugarchitektur abgeschlossen haben” und fügte hinzu: “Wir werden später in diesem Jahr in die Beta-Phasen des Cybertruck einsteigen und wir werden die Produktion in Giga Texas hochfahren, nachdem das Model Y in Betrieb ist.”

Einfach ausgedrückt, scheint es sehr unwahrscheinlich, dass irgendwelche Cybertrucks vor Ende 2021 ausgeliefert werden, wie es ursprünglich bei der Vorstellung des Trucks im Jahr 2019 angekündigt wurde. Und der Semi, der bereits 2017 vorgestellt wurde, ist offiziell erneut verschoben worden.

In einer Telefonkonferenz mit Investoren und Analysten sagten die Tesla-Führungskräfte, dass das Produktionswachstum für dieses Jahr von der Verfügbarkeit von Teilen abhängen wird, da das Unternehmen die Auslieferungen um mehr als 50 % steigern will.

Musk sagte, Tesla habe “viele Anrufe um Mitternacht, 1 Uhr nachts, nur mit Zulieferern, um viele der Engpässe zu beheben.”

Während einige Leute vorgeschlagen hatten, dass Tesla seine eigene Chipfabrik baut, verwies er auf die lange Vorlaufzeit. “Das würde uns, selbst wenn wir uns blitzschnell bewegen, 12 bis 18 Monate kosten”, sagte er.

Dennoch sagte Musk, dass Tesla davon ausgeht, noch in diesem Jahr mit einer begrenzten Produktion des Geländewagens Model Y in den im Bau befindlichen Fabriken in Texas und Deutschland zu beginnen.

“Es ist schwer zu sagen, wann die letzte der technischen Herausforderungen gelöst sein wird”, sagte er und bezog sich dabei auf die 4680 Batteriezellen.

Er sagte, dass Tesla einen Backup-Plan hat, um seine bestehenden 2170 Batterien zu verwenden, und fügte hinzu, dass seine Batteriezellenlieferanten die Produktion im nächsten Jahr verdoppeln werden.

Während der gestrigen Ankündigung sagte Tesla, dass das Betriebsergebnis aufgrund von Volumenwachstum und Kostensenkungen gestiegen sei, was höhere Kosten für die Lieferkette, niedrigere Einnahmen aus regulatorischen Krediten und andere Posten, einschließlich 23 Millionen Dollar Verluste aus Investitionen in die Kryptowährung Bitcoin, ausglich.

Die Rentabilität von Tesla hat often auf den Verkauf regulatorischer Gutschriften an andere Autohersteller angewiesen, aber im zweiten Quartal war Tesla zum ersten Mal seit Ende 2019 ohne diese Gutschriften profitabel. Der GAAP-Nettogewinn lag im zweiten Quartal bei 1,14 Mrd. USD. Die Einnahmen aus den Gutschriften betrugen nur 354 Mio. $.

“Tesla hat mit seinen Zahlen beeindruckt, da der Großteil der Einnahmen aus dem Fahrzeugverkauf stammt”, sagte Jesse Cohen, Senior Analyst bei Investing.com.

Informationen von Reuters wurden in diesem Bericht verwendet.

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