Sechs Fahrer der W-Serie nach schrecklicher Massenkarambolage in Spa-Francorchamps wie durch ein Wunder wohlauf€ The car of Beitske Visser is removed from the circuit following a crash during qualifying ahead of W Series Round 5 at Circuit de Spa-Francorchamps on August 27.

Das Auto von Beitske Visser wird nach einem Unfall während des Qualifyings zur fünften Runde der W Series auf dem Circuit de Spa-Francorchamps am 27. August von der Strecke entfernt.Foto: Dan Mullan (Getty Images)

Das Freitags-Qualifying für das Samstagsrennen der W Series in Spa-Francorchamps wurde nach einem schweren Unfall in Raidillon, einer der schnellsten Kurven der Strecke, kurzzeitig mit einer roten Flagge unterbrochen. Sechs Fahrerinnen – Fabienne Wohlwend, Beitske Visser, Sarah Moore, Abbie Eaton, Ayla Agren und Belen Garcia – verloren in der schnellen Rechtskurve unabhängig voneinander die Kontrolle und wurden im Scheitelpunkt der folgenden Linkskurve in der Nähe der Mauer aufgefangen. Ein weiteres Auto, offenbar das von Academy-Fahrerin Nerea Marti, drehte sich aus dem Wrack heraus in Richtung der Auslaufzone auf der gegenüberliegenden Seite der Strecke.

Glücklicherweise sind alle Fahrer Berichten zufolge wohlauf. Die meisten von ihnen wurden auf der Strecke untersucht, zwei – Agren und Visser – wurden zur weiteren Untersuchung in ein Krankenhaus gebracht. Agren wurde am Abend wieder entlassen und Visser befindet sich immer noch dort, obwohl eine CT-Untersuchung keine Verletzungen ergab und sie sich laut dem offiziellen Twitter der W Series in “guter Verfassung” befindet.

Das ist sicherlich ein Glücksfall für alle Beteiligten, wie das Video unten zeigt. Ich warne Sie, es ist trotzdem erschütternd anzusehen, auch wenn offenbar niemand ernsthaft verletzt wurde.

Als sich die Fahrer Eau Rouge näherten, begann es zu regnen. Das erklärt, warum sie alle immer wieder von der Strecke rutschten, völlig unabhängig voneinander und ohne Kontakt. Dennoch ist dies die Art von Chaos, die man bei einer Ölkatastrophe erwarten könnte. Vissers Auto wurde von Garcias Wagen über die Reifenwand in die Luft geschleudert. Als Visser wieder herunterkam, stieß Wohlwends Auto mit ihremzusammen und überschlug sich.

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Die Sitzung wurde für etwa 30 Minuten unterbrochen, und – in einer unklugen Entscheidung – entschied sich die W Series, das Qualifying danach wieder aufzunehmen, bevor sie sich zu den Bedingungen der Fahrer äußerte. Die W Series veröffentlichte später am Nachmittag ein kurzes Interview mit Eaton und Moore, in dem Moore erklärte, wie tückisch die Bedingungen schnell wurden:

Als ich aus der letzten Kurve auf die erste Runde ging, begann es zu nieseln. Ich wusste, wenn es regnen würde, wäre dies die einzige trockene Runde, die ich bekommen würde, also musste ich aufs Ganze gehen. Ich fuhr auf Eau Rouge zu, bog ein und – das Heck brach einfach, und von da an war ich wirklich nur noch Passagier. Ich konnte nichts mehr tun.

Heute

Dieser Vorfall folgt auf einen anderen , bösartigen Unfall

, der sich vor einem Monat während der 24 Stunden von Spa an genau der gleichen Stelle der Rennstrecke ereignete. Damals prallte der Lamborghini von Jack Aitken nach einem Raidillon gegen dieselbe Innenwand, wurde auf der anderen Seite einer unübersichtlichen Kuppe wieder mitten auf die Straße geschleudert und mit hoher Geschwindigkeit von mehreren anderen Fahrzeugen getroffen. Aitken erlitt Schlüsselbein- und Wirbelfrakturen und eine Lungenquetschung.

Nach diesem Unfall – und mit dem tödlichen Unfall von Anthoine Hubert aus dem Jahr 2019 im Hinterkopf – forderte Alfa Romeo F1-Reservepilot Callum Ilott die Organisatoren auf

, in Eau Rouge und Raidillon Änderungen vorzunehmen. Formel-1-Renndirektor Michael Masi sagte als Antwort auf Ilotts Kommentare, dass Spa “aus Sicht der FIA sicher ist.” Die Formel 1 ist an diesem Wochenende ebenfalls in Spa; die W-Serie unterstützt den Grand Prix. In Anbetracht der jüngsten Geschichte an diesen Kurven ist es vielleicht an der Zeit, dass die Verantwortlichen die Kritik mit etwas mehr Nachdruck angehen. €