Schrottplatzjuwel: 1990 Oldsmobile Cutlass Ciera XC Edition Sedan€

Der Cutlass erwies sich für Oldsmobileals ein so verkaufsstarkes Modell vor allem Mitte der 1970er Jahre –, dass der General es für angebracht hielt, den Namen Cutlass während der durcheinandergewürfelten Periode der 1980er Jahre auf drei nicht miteinander verbundene Oldsmobile anzuwenden. Da war der Cutlass Supreme, ein mittelgroßer, heckgetriebener G-Body, der mit dem Chevy Monte Carlo und etwas später mit dem frontgetriebenen Chevy Lumina verwandt war. Es gab den kompakten Cutlass Calais, der auf der gleichen Plattform wie der Pontiac Grand Am basierte. Und es gab den Cutlass Ciera, der eng mit dem Chevy Celebrity verwandt war und durch seine Hauptrolle im Film “Fargo” bekannt wurde . Verwirrt? Das muss nicht sein! Alles, was Sie wissen müssen, ist, dass es sich bei dem heutigen Junkyard Gem um ein seltenes Exemplar der Sonderedition des Cutlass Ciera handelt, die anlässlich des 90-jährigen Jubiläums desdas allererste Oldsmobile Auto.

Schrottplatzjuwel: 1990 Oldsmobile Cutlass Ciera XC Edition Sedan€

Das erste Oldsmobile lief 1897 auf den Straßen von Lansing vom Band, und die Oldsmobiles zum 90. Geburtstag rollten im Modelljahr 1988 vom Band der Lansing Car Assembly. XC ist die römische Zahl für die Zahl 90, daher der Name der Edition. Da die Vermarkter der Oldsmobile-Division jahrzehntelang versucht hatten, jüngere Käufer für ihre Autos zu begeistern, gab es in der Werbung fürdie XC-Edition nicht viele Hinweise auf die Anfänge von Oldsmobile… aber die XC Special Edition muss so gut gewesen sein, dass sie bis zum Modelljahr 1990 in Produktion blieb. Oldsmobile gab es nach 2004 nicht mehr, und wenn es einen Olds zum 100-jährigen Jubiläum gab, dann ist mir das nicht bekannt.

Schrottplatzjuwel: 1990 Oldsmobile Cutlass Ciera XC Edition Sedan€

Mit dem XC bekam man keine hochgezüchtete Antriebseinheit(der knirschende Iron Duke 2,5-Liter-Vierzylinder war der Basismotor), aber das 489 Dollar (etwa 1.050 Dollar im Jahr 2021) teure XC Special Edition-Paket enthielt orangefarbene Akzente und einige der schicken Ausstattungselemente der International Series Calais.

Schrottplatzjuwel: 1990 Oldsmobile Cutlass Ciera XC Edition Sedan€

Der ursprüngliche Käufer dieses Wagens war klug genug, um die Härte des 110 PS starken Iron Duke zu vermeiden, und so bekam er den 160 PS starken 3,3-Liter-V6 unter die Haube.

Schrottplatzjuwel: 1990 Oldsmobile Cutlass Ciera XC Edition Sedan€

Ein manuelles Getriebe war für diesen Wagen nicht erhältlich, aber immerhin entschied sich der Käufer für die teurere Viergang-Automatik anstelle des <a href=”https://www.autoweek.com/car-life/classic-cars/a34206577/what-was-the-final-us-mar

ket-car-to-get-a-3-speed-automatic-transmission/” target=”_blank” rel=”nofollow noopener”>kraftstoffsparenden Dreigang-Slushbox

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Schrottplatzjuwel: 1990 Oldsmobile Cutlass Ciera XC Edition Sedan€

Die meisten Detroiter Autos hatten 1990 noch keine sechsstelligen Kilometerzähler, aber dieses schon. Nicht ganz 150.000 Meilen, obwohl ich schon einen Schrottplatz-Calais mit mehr als 350.000 Meilen

gesehen habe.

Schrottplatzjuwel: 1990 Oldsmobile Cutlass Ciera XC Edition Sedan€

Verkauft in der Nähe von Denver, wird in Denver verschrottet

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Schrottplatzjuwel: 1990 Oldsmobile Cutlass Ciera XC Edition Sedan€

Ein AM/FM/Kassetten-System mit vier Lautsprechern und automatischer Rücklauffunktion war für die Verhältnisse von 1990 eine ziemlich anständige Audioausrüstung.

Nur 176 Dollar pro Monat!

Offenbar ging es beim Marketing für diese Calais-Ära nur um Preis, Preis, Preis.

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