Schrottplatz-Perle: 2010 Suzuki Kizashi€

Die amerikanische Suzuki Motor Corporation meldete 2012 Konkurs an, und im darauffolgenden Jahr wurden hierzulande keine neuen Autos mit Suzuki-Logo mehr verkauft (in der Zwischenzeit hat Suzuki eines der meistverkauften Autos auf seinem Heimatmarkt entwickelt). Während viele der Suzukis, die in den USA verkauft wurden, unter dem Emblem Daewoos waren, wurde die Kizashi-Limousine vollständig von Suzuki entworfen und hergestellt. Anfangs gab es große Hoffnungen, dass er die Marke in Amerika wieder aufleben lassen würde. Hier ist ein Exemplar aus dem ersten Modelljahr, das vor ein paar Monaten in einem Autohof in der San Francsico Bay Area gefunden wurde.

Schrottplatz-Perle: 2010 Suzuki Kizashi€

Das Wort Kizashi bedeutet auf Japanisch “etwas Großes kommt”, aber die Große Rezession und die abnehmende Beliebtheit von neuen Fahrzeugen, die nicht die Form eines Lastwagens haben, haben die Verkaufszahlen dieser Autos niedrig gehalten (selbst als Monster Tajima die Zehn-Minuten-Grenze in einem Suzuki am Pikes Peak brach). Man konnte hier einen neuen Kizashi kaufen, bis American Suzuki 2013 seine Zelte abbrach und abreiste, so dass hier nur noch zweirädrige Suzukis für den Straßenverkehr erhältlich waren.

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Das war bedauerlich, denn der Kizashi bot eine Menge Wert für den Preis. Dieser Kizashi SE hatte einen MSRP ab $21.499 (etwa $27.085 in 2021 Dollar), und er hatte einen angenehmen Innenraum und einen Haufen unerwarteter Stund Standardfunktionen.

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Sie erhielten eine schlüssellose Zündung, elektrisch verstellbare Sitze mit Memory-Funktion, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen und ein ziemlich gutes Audiosystem mit sieben Lautsprechern und USB- und Bluetooth-Eingängen (beides war damals in Autos der unteren Preisklasse noch unüblich). Wenn Sie auf die Ausstattungsstufen GTS oder SLS (22.499 bzw. 24.399 $) aufrüsteten, erhielten Sie Extras wie ein Rockford Fosgate-Audiosystem mit 10 Lautsprechern, ein elektrisches Schiebedach und 18-Zoll-Räder.

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Aber wenn Sie nicht gerade Hayabusas oder KingQuads verkauften, war 2010 keine gute Zeit, um ein Suzuki-Schild vor Ihrem amerikanischen Ausstellungsraum anzubringen. Die Zeiten, in denen Suzukis mit Geo- und Chevrolet-Logo auf allen amerikanischen Straßen unterwegs waren, endeten mit dem Metro und dem Tracker; am Ende blieben nur noch der Kizashi, der SX4 und der Grand Vitara übrig.

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Es scheint, dass ein Ford-Händler in Pennsylvania diesen Wagen irgendwann vor seiner Abwanderung in den Westen verkauft hat.

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Der 2,4-Liter-Vierzylinder leistete 185 PS und damit mehr als die Vierzylinder-Konkurrenten Mazda6 und Altima. Versionen des J24B-Motors mit kleinerem Hubraum wurden in den Aerio, Esteem, Sidekick, Tracker und <a href=”http

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Vitara erhielt den 2.4.

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In den anderen Ausstattungsvarianten des Kizashi war ein Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich, die SE-Käufer mussten jedoch das CVT-Getriebe wählen.

Die Suzuki-Händler – zumindest die in Sibirien oder vielleicht Nunavut – nahmen für 2012 alles

als Kizashi-Inzahlungnahme an. Ja, es gab auch eine Allradoption.

In einem viel wärmeren Markt bot Maruti Suzuki den Kizashi ein paar Jahre lang an.