Rivian sucht nach Standorten für ein großes zweites Montagewerk

WASHINGTON/DETROIT – Das von Amazon unterstützte Unternehmen Rivian plant, zunächst 5 Mrd. USD in sein zweites US-Werk für die Montage von Elektrofahrzeugen zu investieren, wie aus einem Dokument des Unternehmens hervorgeht, das den Wirtschaftsförderungsbehörden des Bundesstaates zur Verfügung gestellt wurde.

Das Werk, das den Namen “Project Tera” trägt, benötigt schätzungsweise 10.000 Hektar Land, wie aus einem überarbeiteten Dokument zur Wirtschaftsentwicklung hervorgeht, das Reuters vorliegt. Der ursprüngliche Vorschlag, den Reuters einsehen konnte, nannte Rivian nicht namentlich und gab an, dass für die Anlage nur 2.000 Hektar Land benötigt würden. Zum Vergleich: Das BMW-Montagewerk in South Carolina hat eine Fläche von rund 1.200 Hektar.

Dem überarbeiteten Vorschlag zufolge soll die Produktion im Rivian-Werk im zweiten Quartal 2023 anlaufen und der Bau im Herbst 2021 beginnen. Mehrere mit der Angelegenheit vertraute Personen sagten jedoch, dass die COVID-19-Pandemie diesen Zeitplan wahrscheinlich um bis zu sechs Monate verzögern wird.

Rivian lehnte eine Stellungnahme ab.

Die Automobilhersteller drängen auf die Entwicklung von Elektroautos, da China, Europa und andere Länder und Regionen niedrigere Kohlenstoffemissionen vorschreiben. In den Vereinigten Staaten rüsten traditionelle Autohersteller wie General Motors und Ford ihre Werke für die Produktion von Elektroautos um, während Tesla, der taiwanesische Auftragsfertiger Foxconn und mehrere Start-up-Unternehmen über bestehende Werke verfügen oder diese gerade bauen.

Der Standort des neuen Rivian-Werks steht noch nicht fest, aber unter den in Betracht gezogenen Standorten befindet sich ein Grundstück östlich von Mesa, Arizona, in der Nähe von Gold Canyon, so zwei mit der Angelegenheit vertraute Personen. Rivian-Chef R.J. Scaringe hat mit dem Gouverneur von Arizona, Doug Ducey, über das Projekt gesprochen, so eine der Quellen.

Beamte in Duceys Büro und der Arizona Commerce Authority waren für eine Stellungnahme nicht zu erreichen. Der Greater Phoenix Economic Council lehnte eine Stellungnahme ab.

Arizona hat sich in der Automobilindustrie aufgrund der niedrigeren Steuern und Lebenshaltungskosten sowie des Fehlens von Wirbelstürmen, Überschwemmungen und anderen Wetterkatastrophen, die Werke in anderen Regionen beeinträchtigt haben, als beliebt erwiesen. Rivian hat bereits eine kleine Entwicklungs- und Testeinrichtung in Wittmann, etwa 35 Meilen (56 km) nordöstlich von Phoenix.

In Arizonas Pinal County, in einer Region, die als Arizona Innovation and Technology Corridor bezeichnet wird, haben die EV-Startups Lucid und Nikola Montagewerke eröffnet oder bauen sie gerade, während Nissan und Volkswagen Fahrzeugprüfstände betreiben.Runden.

Beamte des Bezirks Pinal sagten, sie würden sich freuen, in Zukunft weitere Projekte im Bereich der grünen Energie anzusiedeln, lehnten es jedoch ab, sich zu der Möglichkeit einer Rivian-Anlage zu äußern.

Letzte Woche berichtete Reuters unter Berufung auf ungenannte Quellen, dass Rivian den Bau eines zweiten Werks in den USA plant, das auch die Produktion von Batteriezellen umfasst, und dass es im September angekündigt und nächstes Jahr eröffnet werden könnte. Rivian bestätigte zu diesem Zeitpunkt, dass es nach Standorten für sein Werk in Normal, Illinois, sucht, lehnte es jedoch ab, weitere Einzelheiten zu nennen.

Das zweite Werk wird die Kapazität des Unternehmens erweitern und eine 50-Gigawattstunden (GWh)-Batteriezellenproduktion, die schrittweise aufgebaut wird, sowie ein Produkt- und Technologiezentrum umfassen, heißt es in der überarbeiteten 12-seitigen Ausschreibung, die an die Bundesstaaten geschickt wurde.

“Das Unternehmen hat erkannt, dass künftige Produktions- und Produktpläne mit der derzeitigen Kapazität der Rivian-Anlage in Normal, Illinois, nicht vollständig erfüllt werden können”, so Rivian in dem Dokument.

Zusätzlich zu den anfänglichen Investitionen von etwa 5 Milliarden Dollar würde das Werk laut dem Dokument “mehr als 10.000 Arbeitsplätze schaffen”. Unternehmen beziehen in ihre Schätzungen oft auch die indirekt durch ein Projekt geschaffenen Arbeitsplätze ein, so die Wirtschaftsförderer.

Andere Autohersteller haben sich mit Batterieherstellern für die Zellproduktion zusammengetan. Samsung SDI liefert Batteriezellen an Rivian in Illinois.

Das in Kalifornien ansässige Unternehmen Rivian, das auch von Ford und T. Rowe Price unterstützt wird, will mit der Markteinführung seines R1T-Pickups und R1S-SUV sowie eines Lieferwagens für Amazon in den Wettbewerb treten. Rivian wird bei einem möglichen Börsengang im Laufe dieses Jahres eine Bewertung von weit über 50 Milliarden Dollar anstreben, so eine Quelle gegenüber Reuters.

Rivian hat seit Anfang 2019 10,5 Mrd. USD aufgenommen, davon 2,5 Mrd. USD letzte Woche.

Dieses Jahr war jedoch nicht ohne Herausforderungen für Rivian, da CEO Scaringe Anfang dieses Monats den Kunden mitteilte, dass die Pandemie die Einführung seiner Fahrzeuge verzögert habe.

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