Renault und Geely vereinbaren ein Joint Venture für Hybridfahrzeuge in China

BEIJING – Der französische Automobilhersteller Renault erklärte am Montag, er wolle sein Geschäft in China durch die Gründung eines Joint Ventures für Hybridfahrzeuge mit der Geely Holding Group wiederbeleben, ein Jahr nachdem er seine frühere Tätigkeit auf dem größten Automarkt der Welt eingestellt hatte.

Die beiden Unternehmen haben eine Rahmenvereinbarung zur Gründung des Joint Ventures unterzeichnet, das benzinelektrische Hybridfahrzeuge der Marke Renault in China herstellen und verkaufen soll. Dabei sollen die Technologien, Lieferketten und Produktionsanlagen von Geely genutzt werden, während sich Renault auf den Vertrieb und das Marketing konzentriert.

Reuters berichtete am Montag unter Berufung auf mit der Angelegenheit vertraute Personen über den Plan.

Im Rahmen der Partnerschaft vereinbarten die beiden Automobilhersteller auch, eine gemeinsame Lokalisierung der Hybridfahrzeuge der Marke Lynk & Co von Geely in Südkorea zu prüfen, wo Renault seit mehr als zwei Jahrzehnten Autos herstellt und verkauft.

Das Unternehmen würde sich zunächst auf China und Südkorea konzentrieren, könnte aber auch auf die schnell wachsenden asiatischen Märkte ausgeweitet werden.

Geely und Renault erwägen auch die Entwicklung von batteriebetriebenen Elektroautos für das Unternehmen, sagte eine mit der Angelegenheit vertraute Quelle.

Das neue Unternehmen orientiert sich an einem auf Elektroautos ausgerichteten Unternehmen, das Geely 2019 zusammen mit Daimler gegründet hat. Das Unternehmen plant, Elektroautos der Marke Smart, die auf der Technologie von Geely basieren, in China zu produzieren und über das globale Vertriebsnetz von Daimler zu verkaufen.

Das Geely-Renault-Venture wäre jedoch völlig getrennt von Geelys Venture mit Daimler.

Für Geely, Chinas umsatzstärksten lokalen Automobilhersteller, würde das neueste Joint Venture seine Strategie stärken, Partnerschaften mit anderen Automobilherstellern zu nutzen, um Technologien, Lieferketten und Fertigung gemeinsam zu nutzen, was die Entwicklungskosten für Elektrofahrzeuge und andere zukünftige Mobilitätstechnologien senkt.

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Für Renault würde die Partnerschaft dem französischen Automobilhersteller helfen, seine Präsenz in China wieder aufzubauen, nachdem das Joint Venture mit der Dongfeng Motor Group 2020 beendet wurde.

Renault und Geely würden die Autos “in den bestehenden Fabriken von Geely” herstellen, mit dem Ziel, die Fahrzeuge schließlich zu exportieren, heißt es in einem Dokument. Eine Quelle sagte jedoch, es sei unwahrscheinlich, dass sie sofort bekannt geben würden, in welchen Werken die Produktion stattfinden würde.

Das geplante Renault-Geely-Joint-Venture könnte von Geely kontrolliert werden, so eine der Quellen, im Gegensatz zu Geelys Smart-Joint-Venture mit Daimler, an dem beide Unternehmen zu gleichen Teilen beteiligt sind.

Renault und sein globaler Allianzpartner Nissan hatten denselben chinesischen Partner Dongfeng, bevor die Das Joint Venture Renault-Dongfeng wurde aufgelöst.

Renault und Nissan entwerfen, produzieren und vermarkten seit langem gemeinsam Fahrzeuge, die Plattformen und andere Fahrzeugkomponenten gemeinsam nutzen, um Herstellungs- und andere Kosten zu senken.

Es war nicht sofort klar, wie sich die neue Partnerschaft von Renault mit Geely auf die Renault-Nissan-Allianz auswirken würde.

Zwei Führungskräfte von Nissan sagten gegenüber Reuters, sie wüssten nicht, dass Renault in Verhandlungen mit Geely stehe. Sie sagten, Nissan könnte möglicherweise davon profitieren, wenn es die Lieferketten von Geely anzapft, aber es sei noch zu früh, um die Auswirkungen zu beurteilen.

Die Automobilhersteller sind sehr daran interessiert, benzin-elektrische Hybridfahrzeuge einzusetzen, die eine bessere Kraftstoffeffizienz haben als reine Benzinfahrzeuge, um die immer strengeren Automobilvorschriften in der ganzen Welt zu erfüllen. Diese Hybridfahrzeuge, die der Fahrer nicht direkt mit Strom aufladen kann, unterscheiden sich von Plug-in-Hybridfahrzeugen.

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