Ram tüftelt an 1500 Classic Optionsliste für 2022€

Mopar Insider hat einen Blick auf die ersten Bestellunterlagen für den Ram 1500 Classic 2022 geworfen und dabei Änderungen in der Optionsliste entdeckt, die wie Reaktionen auf Kundenwünsche wirken. Der Classic wird im nächsten Jahr in den Versionen Tradesman, Express, SLT und Warlock angeboten. Aus irgendeinem Grund ist der SLT zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels aus dem Online-Konfigurator des Automobilherstellers verschwunden, aber das könnte eine vorübergehende Pause sein, die auf eine Reihe von ungewöhnlichen Situationen in der Automobilindustrie zurückzuführen ist. Vor zwei Jahren bot der Classic allerdings noch neun Ausstattungsvarianten an, die Rationalisierung ist also nicht neu für die Baureihe. Im nächsten Jahr wird es auch Regular Cabs mit 6’4″ oder 8′ Bett, Quad Cabs mit 6’4″ Bett und Crew Cabs mit 5’7″ oder 6’4″ Bett geben.

Die erste Neuerung ist die Umstellung auf Uconnect 5 für die Elektronikgruppe mit dem gleichen 8,4-Zoll-Touchscreen, der auch in den Produkten von Ram, Dodge und Chrysler zu finden ist. Laut MI zeigt der Leitfaden auch Uconnect 4C NAV als eigenständige Option an. Im Moment ist das ein $795 Extra, das nur für den Warlock erhältlich ist und die $795 Electronics Group erfordert. MI hat sich nicht dazu geäußert, ob die anderen drei Ausstattungslinien die Option erhalten werden und ob “standalone” wirklich “standalone” bedeutet. Die einzige Änderung, die uns auffällt, ist die fehlende Erwähnung eines HD-Radios, was daran liegen könnte, dass es sich um eine frühe Bestellanleitung handelt, oder ein Opfer des Chip-Mangels oder etwas anderes.

Was im Bestellhandbuch vorerst nicht erwähnt wird, ist ein Komfort- und ein Arbeitsmerkmal, das Tradesman Classic-Käufer vermutlich vermissen werden. Das erste ist das elektrische Schiebedach, eine 1.095 $ teure Option, die nirgends zu sehen ist, das zweite ist das Ram-Box-Stauraumsystem, das mit 1.295 $ ebenfalls nicht mehr verfügbar ist.

Siehe auch  Hier sehen Sie, wie sich die fünf beliebtesten Kategorien des Rennsports demografisch verteilen

Neu hinzugekommen sind einige Pakete, mit denen man mehr aus dem Lkw herausholen kann, wenn es an der Zeit ist, sich auf die Straße zu begeben. Der 2021 Tradesman bietet ein 745 $ Off-Road-Paket für einige Konfigurationen, die bündelt Abschlepphaken, eine vordere Aufhängung Skid-Platte, Anti-Spin hinten Differential, extra-schwere hintere Stoßdämpfer, 265-Profil All-Terrain-Reifen, und entweder eine 3,92 oder 3,55 Endantrieb. Nächstes Jahr, so der Leitfaden, wird das Paket einige Elemente des Off-Road-Pakets der aktuellen Ram-Generation aufgreifen und einen Unterfahrschutz für das Verteilergetriebe, eine höhere Fahrhöhe – aber wir wissen nicht um wie viel -, ein vollwertiges Reserverad und Yokohama-Reifen hinzufügen. Das Paket kostet $<a href=”https://www.autoblog.com/b

mw/840/” target=”_blank” rel=”nofollow noopener”>840

für den aktuellen Ram, der Preis für den Classic könnte also in Anbetracht der zusätzlichen Ausrüstung noch steigen.

Zugehöriges Video: