Nissans großes Werk in Tennessee steht wegen Chipmangels vor einem 2-wöchigen Stillstand

DETROIT – Nissan teilt mit, dass sein riesiges Werk in Smyrna, Tennessee, ab Montag für zwei Wochen geschlossen wird, da es aufgrund eines Coronavirus-Ausbruchs in Malaysia zu Engpässen bei Computerchips gekommen ist.

Die Schließung ist eine der längsten in einem US-Automobilwerk dieser Größe, seit die Halbleiterknappheit, die die Autoproduktion weltweit behindert, Ende letzten Jahres einsetzte.

Nissan teilte am Dienstag mit, dass es aufgrund eines COVID-19-Ausbruchs in einer Chipfabrik in Malaysia zu Engpässen bei den Chips gekommen sei. Das Unternehmen geht davon aus, dass die Produktion am 30. August wieder aufgenommen werden kann.

Das 6 Millionen Quadratmeter große Werk in Tennessee beschäftigt 6.700 Menschen und stellt sechs Nissan-Modelle her, darunter den kleinen Geländewagen Rogue, das meistverkaufte Fahrzeug des Unternehmens in den USA. Die anderen Modelle sind der Murano, Pathfinder, Leaf, Maxima und Infiniti QX60.

Analysten zufolge ist die zweiwöchige Schließung des großen Nissan-Werks ein Anzeichen dafür, dass die Halbleiterknappheit nicht wie von vielen Führungskräften in der Automobilindustrie erhofft gegen Ende des Jahres zu Ende geht.

Nur wenige US-Fabriken haben bisher zwei Wochen am Stück stillgestanden, und in der Regel handelt es sich dabei um Fabriken, die weniger rentable Fahrzeuge wie Limousinen herstellen. Die Automobilhersteller haben versucht, Chips für die Werke zu sparen, die ihre Verkaufsschlager, vor allem Geländewagen und Pickups, herstellen. Allerdings wurden auch Pickup-Fabriken sporadisch stillgelegt.

Sam Abuelsamid, Principal Analyst bei Guidehouse Research, sagte, Smyrna sei ein wichtiges Werk für Nissan, und die Schließung sei ein Zeichen dafür, dass das Ende der Halbleiterknappheit noch nicht in Sicht sei.

“Es sieht so aus, als würde es sich mindestens bis ins neue Jahr hinziehen”, sagte er.

Siehe auch  Gebrauchtwagenpreise steigen im Juli erneut, aber langsamer als zuvor

Angesichts der anhaltenden COVID-19-Ausbrüche in der Halbleiter-Lieferkette in Asien und anderen Regionen könnten die Versorgungsprobleme sogar noch länger andauern, so Abuelsamid.

Der Mangel und die Werksschließungen haben in Verbindung mit der starken Verbrauchernachfrage in den USA zu einer landesweiten Verknappung von Neufahrzeugen geführt. Das hat die Preise in die Höhe getrieben, und die Knappheit hat sich auch auf den Markt für Gebrauchtwagen ausgewirkt.

Video zum Thema: