Nissan kehrt im vierten Quartal in die Gewinnzone zurück und erwartet ein profitables Jahr

TOKIO – Nissan meldete für das Quartal April-Juni einen Gewinn von 114,5 Milliarden Yen (1 Milliarde US-Dollar), da sich Absatz und Rentabilität insbesondere auf dem US-Markt verbesserten.

Der japanische Autohersteller sagt, dass er für das Geschäftsjahr bis März 2022 mit einem Gewinn von 60 Milliarden Yen (545 Millionen Dollar) rechnet. Zuvor hatte das Unternehmen mit einem Jahresverlust von 60 Milliarden Yen gerechnet.

“Wir haben in den ersten drei Monaten unseres neuen Geschäftsjahres eine starke Leistung erbracht”, sagte Nissan-Chef Makoto Uchida.

Er räumte ein, dass es in den kommenden Monaten “weiterhin Unsicherheiten in unserem operativen Umfeld” geben werde, versprach aber, dass Nissan “seinen Glanz zurückgewinnen” werde.

Die positiven Ergebnisse in den Monaten April bis Juni waren eine Umkehrung eines Verlustes von 285,6 Milliarden Yen im Vorjahr.

Nissan Motor Co. wurde durch schwächere Verkäufe und Engpässe bei Computerchips, die die Autohersteller während der Pandemie getroffen haben, in Mitleidenschaft gezogen.

Die Marke des Herstellers des Elektroautos Leaf und der Luxusmodelle von Infiniti hat auch durch die Verhaftung des ehemaligen Superstars Carlos Ghosn im Jahr 2018 Schaden genommen.

Sollte Nissan wieder in die Gewinnzone zurückkehren, wäre das nach zwei Jahren mit roten Zahlen in Folge der Fall, denn im letzten Geschäftsjahr wurde ein Verlust von 449 Milliarden Yen eingefahren. Im Vorjahr war der Verlust mit 671 Mrd. Yen noch höher ausgefallen.

Der Quartalsumsatz verdoppelte sich fast von 1,2 Billionen Yen im Vorjahr auf 2 Billionen Yen (18 Milliarden Dollar).

Nissan, das seinen Sitz in der Hafenstadt Yokohama hat, hielt seine Prognose für den weltweiten Fahrzeugabsatz unverändert bei 4,4 Millionen Fahrzeugen, was einem Anstieg von 9 % gegenüber den 4 Millionen verkauften Fahrzeugen im letzten Steuerjahr entspricht.

Ghosn, der 1999 vom französischen Allianzpartner Renault an die Spitze des fast bankrotten Nissan-Konzerns gesetzt worden war, wurde unter dem Vorwurf verhaftet, zu niedrige Angaben über seine künftigen Bezüge gemacht und das Vertrauen missbraucht zu haben, indem er Nissan-Gelder zur persönlichen Bereicherung verwendete.

Er floh Ende 2019 auf Kaution in den Libanon, das Land seiner Vorfahren. Ghosn behauptet, er sei unschuldig.

In seinem Ergebnisbericht bekräftigte Nissan seine Vorwürfe gegen Ghosn, er habe dem Unternehmen geschadet, indem er Häuser im Libanon und in Brasilien gekauft, Zahlungen an seine Schwester geleistet und einen Firmenjet für persönliche Zwecke genutzt habe.

Ghosn hat behauptet, er habe die Häuser, die Hilfe seiner Schwester und die Reisen im Firmenjet für seine Arbeit benötigt.

Ein Amerikaner und sein Sohn, ausgeliefert an <a href=”https://www.autoblog.com/tag/japan/” target=”_blank” rel=”nofollow noopener”>Japan aus den USA wegen Beihilfe zur Flucht verurteilt worden waren, wurden Anfang des Monats wegen ihrer Beteiligung an Ghosns Flucht aus Japan verurteilt.

Michael Taylor wurde zu zwei Jahren Gefängnis und sein Sohn Peter Taylor zu einem Jahr und acht Monaten Gefängnis verurteilt.

Der ehemalige Nissan-Manager Greg Kelly, ein weiterer Amerikaner, steht in Tokio vor Gericht, weil er Ghosn geholfen haben soll, seine Bezüge zu niedrig auszuweisen.

Kelly beteuert seine Unschuld und hat ausgesagt, er habe nur versucht, legale Wege zu finden, um Ghosn zu bezahlen, nachdem dieser 2010 eine Gehaltskürzung vorgenommen hatte. Zu diesem Zeitpunkt wurde in Japan die Offenlegung von Gehältern großer Führungskräfte vorgeschrieben.

Japanische Führungskräfte erhalten in der Regel nicht so hohe Gehälter wie ihre amerikanischen Kollegen. Kellys Urteil wird nicht vor dem nächsten Jahr erwartet. Andere Nissan-Beamte wussten über Ghosns Gehaltssituation Bescheid. Aber nur Kelly wurde zusammen mit Ghosn verhaftet.