Mercedes-Benz C-Klasse All-Terrain enthüllt, aber das ist nichts für uns

Die Mercedes-Benz C-Klasse All-Terrain ist offiziell, aber sie scheint nicht für Amerika bestimmt zu sein. Mercedes hat den gelifteten Wagen heute angekündigt, aber die einzige Region, in der er vorerst erhältlich sein wird, ist Europa. Vielleicht erinnern Sie sich daran, dass wir vor nicht allzu langer Zeit anhand von Spionagebildern die Idee einer C-Klasse All-Terrain für die USA vorschlugen, doch diese Hoffnungen scheinen sich heute zerschlagen zu haben.

Aber wir können immer noch einen Blick darauf werfen, was hätte sein können. Genau wie die E-Klasse All-Terrain hat auch die C-Klasse All-Terrain ein robustes Design mit großen Kunststoffverkleidungen an den Kotflügeln. Sie hat einzigartige Stoßstangen (anders als das T-Modell), und Mercedes hat sogar einen falschen vorderen Unterfahrschutz angebracht, um sie robuster aussehen zu lassen. Natürlich ist der Allradantrieb Standard.

Wie auf dem Foto des All-Terrain zu sehen ist, hat Mercedes die Aufhängung dieses Modells jedoch verbessert, um die Geländegängigkeit zu erhöhen. Zunächst wird das Fahrwerk gegenüber dem T-Modell um 1,6 Zentimeter angehoben. Außerdem werden größere Achsschenkel verbaut und die Dämpfer erhalten eine neue, komfortorientierte Abstimmung. Die Dämpfer selbst passen sich dem Untergrund an und bieten unter schwierigen Bedingungen eine bessere Stabilität als die Standarddämpfer des Kombis.

Mit dem All-Terrain werden auch zwei neue Offroad-Modi angeboten. Der Standardmodus “OFFROAD” ist für unbefestigte Straßen, Schotter und Sand gedacht. Der Modus “OFFROAD+ mit DSR” ist für schwierigeres Gelände und steile Bergabfahrten gedacht. Ein neues Off-Road-Licht leuchtet ebenfalls auf, wenn Sie in einen dieser Off-Road-Modi wechseln, das eine breitere als die übliche Beleuchtung liefert, aber es schaltet sich aus, wenn Sie schneller als 31 mph fahren.

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Mercedes-Benz C-Klasse All-Terrain enthüllt, aber das ist nichts für uns

Aufgrund des veränderten Stylings ist der All-Terrain länger, breiter und höher als der normale Kombi, aber nur geringfügig. Serienmäßig gibt es 17-Zoll-Räder, optional sind bis zu 19-Zoll-Räder erhältlich – letztere klingen so, als würden sie den Zweck verfehlen und die Geländetauglichkeit des All-Terrain beeinträchtigen.

Sie werden feststellen, dass der Innenraum des All-Terrain genauso wunderschön ist wie der aller anderen C-Klasse-Modelle. Im Innenraum gibt es keine großen Veränderungen, aber das Infotainment-System verfügt über eine neue Statusanzeige für den Geländewagen. Hier finden Sie Daten wie die Steigung, das Gefälle und den Lenkeinschlag des Fahrzeugs. Außerdem werden Ihre aktuellen Geokoordinaten und ein Kompass angezeigt.

Die Motoroptionen sind nicht so wichtig, da wir diese C-Klasse nicht bekommen werden, aber Europäer können zwischen einem Benziner oder einem <a hre wählen.f=”https://www.autoblog.com/diesel/” target=”_blank” rel=”nofollow noopener”>Dieseloption, beide mit 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie. In Europa wird die neue C-Klasse All-Terrain noch in diesem Jahr zu den Händlern kommen, nachdem Mercedes sie auf der Internationalen Automobilausstellung in München im September vorgestellt hat.

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