Mazda meldet die faszinierende Marke "e-Skyactiv R" an

Bei so viel Rauch, der aus dem Mazda-Hauptquartier in Japan aufsteigt, ist es schwer zu glauben, dass es kein Feuer gibt. Anfang August wurden in einer Reihe von Unterlagen Pläne für ein mögliches (und, seien wir ehrlich, hoffentlich auch zu erwartendes) RX-Vision-ähnliches Sportcoupé mit elektrifizierter Vorderachse veröffentlicht. Dann berichtete die japanische Zeitschrift Best Car, dass Mazda an einem wasserstoffbetriebenen Kreiskolbenmotor arbeitet, der in eine Art RX-8-Nachfolger eingebaut werden soll. Jetzt haben wir über CarBuzz erfahren, dass der japanischeHatena-Blog(übersetzt) acht Mazda-Markenanmeldungen gefunden hat, von denen vier möglicherweise mit den Namen von Fahrzeugausstattungen zu tun haben und vier möglicherweise für elektrifizierte Antriebssysteme verwendet werden sollen.

Bei den Anmeldungen für den Antriebsstrang handelt es sich um ein Logo, das oben abgebildet ist, und drei Namen: e-SKYACTIV R-Energy, e-SKYACTIV R-HEV, e-SKYACTIV R-EV. Hatena geht davon aus, dass sich die neuesten Anmeldungen auf die XEV-Technologie des Automobilherstellers beziehen, von der wir bereits im letzten Jahr gehört haben. Dabei wird ein kleiner Rotationsmotor in einem extrem kompakten Hybrid-Antriebsstrang eingesetzt, der als Mild-Hybrid, serieller Hybrid oder als EV mit verlängerter Reichweite fungieren könnte. Ein Mazda-Patentantrag zeigte ein potenzielles AWD-Layout für den Antriebsstrang, das ebenso kompliziert wie neuartig war.

Das Logo ist eindeutig der Rotor eines Wankelmotors mit einem ebenso eindeutigen “e”-Ausschnitt. Wir gehen hier davon aus, dass Korrelation gleich Kausalität ist, also nehmen wir an, dass ein Logo in Form eines Rotors zusammen mit der neuen “R”-Nomenklatur bedeutet, dass diese Begriffe eine Art elektrifizierten Skyactiv-Rotationsmotor bedeuten. Wenn Mazda dem aktuellen Trend bei der Benennung elektrifizierter Fahrzeuge folgt, würde R-HEV für ein Hybrid-Elektrofahrzeug stehen – oder es könnte Wasserstoff sein – und R-EV für ein batterieelektrisches Fahrzeug. Damit bleibt der Name R-Energy als Unsere Vermutung ist, dass es sich um einen anderen alternativen Kraftstoff wie den Wasserstoff-Rotationsmotor handelt, oder es könnte ein Sammelbegriff für alle nicht-traditionellen R-Autos sein. Erinnern Sie sich, dass Mazda im Juli auch ein neues R-Logo als Markenzeichen angemeldet hat. Die populärste Vermutung ist, dass es für Hochleistungsmodelle mit Rotationsmotor stehen könnte.

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An dieser Stelle sei der übliche Haftungsausschluss für Markenzeichen angebracht: Anmeldungen bedeuten nicht unbedingt etwas für die reale Welt, daher könnten das Logo und die Namen als Platzhalter enden, die nie aus einem japanischen Aktenschrank entkommen. Aber wie gesagt, das ist eine Menge Aktivität in einem einzigen Monat, die mit Dingen zu tun hat, von denen wir wissen, dass Mazda an einem neuen sportlichen RWD-Auto und Rotationsmotoren arbeitet.

Die anderen vier Markenanmeldungen betrafen Ausstattungsnamen, von denen Hatena annimmt, dass sie für JDM-Modelle verwendet werden: Field Journey und Sports Appearance für den CX-5, VS Terracotta Selection, die die bereits für den Miata Roadster RF erhältliche VS White Selection nachahmt, und Pro-X Ross Style, der ein echter Hingucker ist.