Lingenfelter's 60th Anniversary Cunningham Corvette sieht cool aus, klingt besser

Im Pantheon der modifizierten Corvettes ist diese einigermaßen geschmackvoll. Die auf 60 Exemplare limitierte 60th Anniversary Cunningham Corvette erinnert an die Cunningham C4R und C4RK Le-Mans-Rennwagen von 1962 sowie an die Cunningham C3 Grand-Touring-Sportwagen. Die Lackierung ist ähnlich wie bei der Cunningham Corvette und besteht aus einer weißen Karosserie mit einzigartigen blauen Akzenten an den seitlichen Kotflügeln, ungewöhnlichen Lufteinlässen an den Kotflügeln, Rennstreifen (obwohl sie auf dem Bild oben schwarz aussehen) und einem Flügel mit Schwanenhals, der die Nummer 3 trägt. Außerdem gibt es vorne und hinten rote Zierelemente. Der Name Cunningham ist eine Hommage an Briggs Swift Cunningham, eine Rennfahrerlegende aus der Mitte des Jahrhunderts und Teameigentümer der oben erwähnten Autos.

Technisch gesehen entspringt dieses Auto dem langjährigen Corvette-Tuner Lingenfelter. Offiziell ist Cunningham ein eigenständiges Unternehmen, das gegründet wurde, um neue Fahrzeuge und Ersatzteile für den Automobilmarkt zu entwickeln. Insbesondere fortschrittliche keramische Bremskomponenten, die derzeit im Zuge der Umstellung auf die Herstellung von Elektrofahrzeugen entwickelt werden. Es ist also sowohl ein Lingenfelter als auch ein Cunningham. Ich war auch verwirrt, aber egal.

Hier ist, was Sie bekommen. Jede 60th Anniversary Cunningham Corvette ist ein Auto mit 3LT-Ausstattungspaket. Der 6,2-Liter-V8 der C8 Corvette wurde von Lingenfelter auf “600+” PS getunt und verfügt über einen Kohlefaser-Ansaugkrümmer, einen von Corsa Sport getunten Krümmer und eine Airbox. Der Auspuff wurde auf eine Corsa Sport-Anlage umgerüstet, die Sie im untenstehenden Video in ihrer ganzen Pracht hören können. Die Z51-Aufhängung mit magnetischen Dämpfern wurde von Lingenfelter auf “Performance Street/Track”-Einstellungen aufgerüstet, während die serienmäßigen 19-Zoll-Vorder- und 20-Zoll-Hinterräder durch maßgeschneiderte HRE-Schmiederäder ersetzt wurden, die auf 20/21 Zoll vergrößert wurden. Sie sehen ein wenig plastikartig aus, sind aber auch den Halibrand-Rennsportfelgen nachempfunden, die auf den Original-Corvettes von Cunningham, die 1960 Le Mans gewannen, verwendet wurden. Sie waren mit Michelin Pilot Sport 4S-Gummi bereift und hatten Cunningham/MOV’IT-Bremsen eingebaut. Der Z51-Spoiler wurde durch Cunninghams Flügel im Schwanenhals-Look ersetzt, der Teil des größeren Aero-Pakets von Peter Stevens Design ist.

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Der Wagen hat die Corvette-Innenausstattung Tension Blue/Twilight Blue mit Competition Sport-Sitzen … zumindest auf den obigen Fotos. Ein Bild eines dieser Sitze außerhalb des Fahrzeugs zeigt einen Sitz, der komplett in einem Blau gepolstert ist, das zu den Außenakzenten passt.

Jeder car werden nummeriert (XX von 60 ist sogar auf die Sitzlehnen gestickt) und die VIN wird in das Cunningham-Register eingetragen, was offensichtlich gut ist. Alle werden allerdings die Nummer 3 tragen. Wenn Sie also ein großer Jeff-Gordon-Fan sind und eine 24 bevorzugen, ist das schade.

Um zu den glücklichen 60 zu gehören, müssen Sie 5.000 $ anzahlen. Der Kaufpreis beträgt dann $159.995, was nur ein kleines bisschen mehr ist als der Grundpreis des 3LT von $72.945. Aber hey, Cunningham legt noch ein Erinnerungsmodell einer historischen Cunningham Le Mans Corvette im Maßstab 1:18 dazu.

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