Latin NCAP hat die Nase voll von Null-Sterne-Sicherheitsbewertungen€ Image for article titled Latin NCAP Is Tired Of Zero-Star Safety Ratings

Der lateinamerikanische Automobilverband Latin NCAP hat in seiner jüngsten Runde von Sicherheitsbewertungen zwei in den lateinamerikanischen Ländern beliebte Autos mit null Sternen bewertet. Der Renault Duster und der Suzuki Swift erhielten beide miserable Bewertungen, obwohl sie serienmäßig mit Doppelairbags und – im Falle des Duster – mit einer elektronischen Stabilitätskontrolle ausgestattet sind.

Weder die Airbags noch das ESC reichten aus, um diesen Autos auch nur einen Stern für die Sicherheit zu geben. Und obwohl die niedrigen Bewertungen an sich schon ein großes Problem darstellen, wies Latin NCAP darauf hin, dass dieselben Modelle in ihren Bewertungen viel besser abschnitten, wenn sie für andere Märkte gebaut wurden.

Ein Dacia Duster, den ein Fahrer in Lateinamerika kauft, ist also weniger sicher als ein in Europa gekaufter. Es sei denn, der lateinamerikanische Fahrer zahlt für zusätzliche Sicherheitsmerkmale, die unter serienmäßig enthalten sind. das EU-Modell.

Hier ist eine Zusammenfassung der Tests:

Dies sind die Unterschiede zwischen den in Lateinamerika und in der EU verkauften Dustern, laut Latin NCAP:

Der neue Duster für Lateinamerika verfügt nicht über serienmäßige Seiten- und Kopfschutzairbags wie das in Europa unter der Marke Dacia verkaufte Modell. Beim Frontalaufprall zeigte das Modell eine instabile Struktur und einen Kraftstoffaustritt.

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Latin NCAP erklärte, dass die Insassen des Duster bei einem Seitenaufprall leicht aus dem Geländewagen geschleudert werden könnten. Außerdem sollte Renault den Duster zurückrufen, weil der Benzintank bei Unfällen undicht wird. Igitt!

Dies sind die Unterschiede zwischen dem in Lateinamerika und dem in Europa verkauften Swift:

Der Swift wird in Europa serienmäßig mit 6 Airbags und elektronischer Stabilitätskontrolle (ESC) verkauft, während das Modell in Lateinamerika nicht serienmäßig mit Seiten- und Kopfairbags und ESC angeboten wird. Die lateinamerikanische Version des Swift bietet nach wie vor serienmäßig einen Beckengurt in der hinteren Mittelsitzposition, obwohl das Verletzungsrisiko bei dessen Verwendung bekanntlich hoch ist.

Die niedrigen Sicherheitswerte von Autos, die für Lateinamerika bestimmt sind (oder dort produziert werden), überraschen uns nicht wirklich, aber sie sind trotzdem nicht besonders gut. Der Duster wird in Brasilien und Rumänien hergestellt, während der Swift in den USA produziert wird.

in Indien und Japan. Wie der Nissan Tsuru

vor ihnen sind diese billig erhältlichen Autos ziemlich unsicher.

Billige Autos bedeuten billige Produktion. Irgendetwas muss es doch geben, oder? Nur sind diese Autos eben nicht so billig. Als wir darüber schrieben, welche Länder die Liste der billigsten Autos anführen, war ich überrascht, dass viele lateinamerikanische Länder zu den Ländern gehören, in denen die Kosten für den Autobesitz am höchsten

sind!

All dies bedeutet, dass Autofahrer, die in Ländern wie Argentinien, Brasilien, Kolumbien und Mexiko ein eigenes Auto haben wollen, am Ende mehr bezahlen müssen als Autofahrer in Australien oder den USA – neben vielen anderen “entwickelten” Ländern. Lateinamerikanische Autofahrer zahlen effektiv mehr für Autos, die weniger sicher sind.

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