Lancia wird den Delta zurückbringen und ich bitte uns alle, unsere Erwartungen zu zügeln Image for article titled Lancia Will Bring Back The Delta And I'm Asking Us All To Temper Our Expectations

Foto: Lancia

Unter Stellantis’ Schar von Außenseitermarken scheint Lancia im kommenden Elektroauto-Zeitalter ziemlich gut dazustehen. Die Marke verkauft nur ein einziges Auto, den Ypsilon, allein in Italien und hat sich damit erstaunlich gut behauptet. Das Angebot von Lancia wird in den kommenden Jahren auf mindestens zwei Fahrzeuge anwachsen – eines davon wird offenbar ein rein elektrischer Delta sein.

Ja, der Delta kehrt zurück, so der neue CEO von Lancia, Luca Napolitano. Napolitano teilte dem Corriere della Sera mit, dass das bekannteste Markenzeichen der Marke noch in diesem Jahrzehnt in einem Elektroauto wieder auftauchen wird. Außerdem wurde uns versprochen, dass dieses Elektroauto ein “echter Delta” sein soll. Bevor Sie sich jedoch zu sehr freuen, ist die Definition des CEOs, was das bedeutet, enttäuschend vage:

“Jeder will Delta und es darf in unseren Plänen nicht fehlen. Er wird zurückkehren und er wird ein echter Delta sein: ein aufregendes Auto, ein Manifest des Fortschritts und der Technologie. Und natürlich wird er elektrisch sein.”

Im Jahr 2024 wird es einen neuen Ypsilon geben, wahrscheinlich noch vor der Rückkehr des Deltas. Es wird kein reines Elektroauto sein – Napolitano sagt, dass die Marke den Verbrennungsmotor nicht vor 2026 komplett abschaffen wird. Das bedeutet, dass der neue Delta vier Jahre später kommen könnte, aber das ist schwer zu sagen, da kein genauer Zeitplan genannt wird.

Natürlich würde ich, wie wir alle, gerne glauben, dass der neue Delta der geistige Nachfolger des von allen geschätzten vieräugigen Rallye-Dämons sein wird. Leider gibt uns die Geschichte wenig Grund, das zu erwarten.

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Der Delta wurde noch lange nach der HF Integrale-Serie weiterentwickelt, die noch immer bei vielen Enthusiasten für weiche Knie sorgt. Es gab die zweite Delta-Generation, die oben in diesem Beitrag zu sehen ist und von 1993 bis 1999 produziert wurde. Auch dieser erhielt eine warmherzige HF-Version, aber er war ausschließlich mit Frontantrieb ausgestattet, und niemand bringt ihn jemals in den Handel. Irgendwie möchte ich einen haben, und sei es nur, um den Leuten zu sagen, dass ich einen Delta habe. Ich würde mich über das Erstaunen und die Eifersucht in ihren Augen freuen und bis zum letzten Moment warten, um zu verraten, dass es nicht der Delta ist.

Wie auch immer, der Name wurde erst 2008 wieder verwendet, als der Delta auf der Plattform des Fiat Bravo wiederbelebt wurde. Diese Generation blieb bis 2014 bestehen. Ich habe immer gedacht, dass das letzte Modell stilvoll war und mehr Anerkennung verdient hat. Dieser Delta wurde sogar als Chrysler in Großbritannien und Irland während eines der fragwürdigen frühen Cross-Branding-Experimente von FCA verkauft.

The 2008-14 Lancia Delta

Der 2008-14 Lancia DeltaBild: Lancia

Ich erwähne diese weniger begehrenswerten Deltas, um zu verdeutlichen, dass dieses Auto schon seit fast drei Jahrzehnten nicht mehr die geländegängige Bulldogge mit Allradantrieb ist, als die man es kennt. Lancia ist heute ein Unternehmen, das Fiat 500-Modelle der gehobenen Klasse an die Art von Kunden verkauft, denen ein Fiat 500 nicht markant genug ist. Der neue Delta hat mehr Berechtigung, ein bequemer, schicker Crossover zu sein, als ein Terrorist. Außerdem wird er sich wahrscheinlich die Knochen mit einem neuen Alfa Romeo und einer DS teilen, was ein weiterer Grund ist, die Erwartungen zu dämpfen.

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Und das ist gut so! Lancia ist eine geliebte, historische Marke, und es wäre schön, wenn sie auf jede erdenkliche Weise wieder Erfolg hätte – auch wenn es nicht ganz so ist, wie wir Nerds Erfolg messen. Lasst Subaru, Ford und Volkswagen die Rallye-Ware bringen, und lasst Lancia seltsam sein.