Könnte dieser VW 181 von 1973 für 13.000 $ genau das Richtige sein? Nice Price or No Dice 1973 VW Thing

Der Corvair war nicht das einzige Auto, das Ralph Nader für fragwürdig hielt, er schimpfte auch über den VW Thing wegen seiner Sicherheitsmängel. Der heutige Nice Price or No Dice 181 ist vielleicht nicht Naders Geschmack, aber wird sich sein Preis für einen risikofreudigen neuen Besitzer als erträglich erweisen?

Mit einem Preis von 10.000 Dollar war der Rolls Royce Flying Spur von 1995 sicherlich günstig genug, um ein oder zwei hochgezogene Augenbrauen zu rechtfertigen. However, its missing title proved a vexing fly in the ointment. Das führte dazu, dass einige von Ihnen der Meinung waren, der große Brite würde mehr Ärger machen, als er wert war, und am Ende ging er mit einem 55-prozentigen No-Dice-Verlust unter. Nennen Sie es eine “Titelwelle” der Auflösung.

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Überlegen Sie, welches Auto Sie mindestens benötigen würden. Was wäre das einfachste Auto, das Sie sich vorstellen können, um Sie von A nach B zu bringen. Ok, jetzt nehmen Sie dieses Bild, diesen Funktionsumfang, und verkleinern Sie es ein gutes Stück. Was übrig bleibt, ist der heutige Volkswagen 181 von 1973, in den USA auch bekannt unter als das Ding.

Fans der originalen Addams Family-Comics von Charles Addams werden sich an die Figur Thing als etwas erinnern, das so schrecklich war, dass nur seine menschliche Hand gezeigt werden konnte. VW Things sind eigentlich gar nicht so schrecklich, und in der Tat sieht dieses 70.000-Meilen-Exemplar ziemlich solide aus, und darüber hinaus trägt es ein neues Cabrioverdeck und Seitenvorhänge.

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Ursprünglich als schnelle Alternative zum “Europa Jeep”-Projekt gedacht, das einen Allwetter-Streifenwagen für europäische Sicherheitskräfte schaffen sollte, wurde der 181 auf einer Plattform gebaut, die dem Typ 1 Karmann Ghia entliehen wurde, ausgestattet mit Portalachsen aus dem frühen Bus und Aufhängung und Lenkung, die dem Käfer entliehen wurden.

Das clevere Design mit abnehmbaren Türen, die von vorne nach hinten ausgetauscht werden konnten, und einer Windschutzscheibe, die an der vorderen Kofferraumklappe heruntergeklappt werden konnte, machte sich der alfresco 181 den auf VW basierenden Dünenbuggy-Wahn zunutze, der Mitte bis Ende der 60er Jahre die Welt eroberte.

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Leider bot der 181 neben Annehmlichkeiten wie aufrollbaren Fenstern, Geräuschdämmung und einem Drehzahlmesser Auch fehlte jegliche Art von Überrollschutz, Seiten-, Front- oder Heckaufprallschutz oder effektive Dreipunktgurte. Da er ursprünglich als Lkw und nicht als Pkw eingestuft war, musste der Thing die damals wachsende Liste der von der US-Regierung auferlegten Sicherheitsstandards nicht erfüllen. Die Neueinstufung im Jahr 1975 des 181 als Pkw wurde ihm in den USA zum Verhängnis, und das Modell wurde noch im selben Jahr vom amerikanischen Markt genommen.

Da es sich bei diesem Modell um einen 73er handelt, verzichtet er auf die Portalachsen der früheren Modelle und hat stattdessen eine völlig unabhängige Radaufhängung wie bei den heutigen Bussen. Außerdem stammen alle Lichter vom Käfer und die Stoßstangen von… ach, ich weiß nicht, J.C. Whitney? Die vorderen Bremsen wurden auf Scheibenbremsen umgerüstet, um mehr Sicherheit zu bieten.

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Die Kraft kommt von einem Zweikanal-Flachmotor, der wahrscheinlich ein 1600er ist, aber wer weiß das schon so genau? Er wird von einem Zweifach-Vergaser gespeist und weist eine ganze Reihe von Glanzarbeiten an seinem Luftleitblech und den Riemenscheiben auf. Es sieht alles so aus, als sollte er ohne große Probleme laufen, und diese alten VW-Motoren sind ein großartiger Ort, um Dinge wie Vergasereinstellung und Ventilspielausgleich zu lernen.

Der Innenraum verfügt über eine institutionelle Polsterung und Holzlatten anstelle von Fußmatten oder Teppich. Das macht das Abspritzen leicht, vor allem, wenn man die Türen für einen besseren Zugang abreißt.

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Es gibt nicht viele Informationen in der Anzeige, aber es gibt eine Menge Bilder, sogar ein paar vom Unterboden des Autos. Die zeigen, dass es keine Fäulnis oder andere Schäden in der tragenden Struktur gibt. Äußerlich sieht der Lack brauchbar aus, und das Auto wird mit zwei Radkappen geliefert, die den Dreck von den Nüssen fernhalten, zumindest vorne.

Anders als der Roller von gestern hat dieses Ding einen Titel, und der soll eindeutig sein. Um den VW noch weiter vom Flying Spur zu distanzieren, ist seine Preisvorstellung ganze drei Tausend Dollar teurer. Das stimmt, Sie hätten die ultimative Luxuslimousine für 10.000 Dollar haben können, oder diesen einfachen Volkswagen für 13.000 Dollar. Was ist an diesem Bild falsch?

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Es genügt zu sagen, dass man mit diesem Ding viel weniger falsch machen kann als mit den billigeren Rolls von gestern, weil es einfach ist. Ist der VW deshalb ein besseres Geschäft? Was meinen Sie, ist dieser 181er die 13.000 Dollar wert, die in der Anzeige verlangt werden? Oder bedeutet dieser Preis, dass das Thing nicht Ihr thang ist?

Du entscheidest!

Baltimore, Maryland, Craigslist, oder gehen Sie hier, wenn die Anzeige verschwunden ist.

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