Keine Neuigkeiten von der F1 zu berichten Image for article titled No News To Report From F1

Foto: Lars Baron (Getty Images)

Ein vorhersehbares Szenario endete auf vorhersehbare Weise, als Lewis Hamilton und Max Verstappen beim Großen Preis von Italien am Sonntag in der ersten Kurve von Monza kollidierten und sich gegenseitig aus dem Rennen warfen. Beide Fahrer kamen von verpatzten Boxenstopps – wobei Verstappens Boxenstopp deutlich länger dauerte als der seines Konkurrenten – und trafen sich schließlich in den engsten Kurven der schnellsten Rennstrecke des Jahres. Hätte der Stopp eines der beiden eine Sekunde mehr oder weniger gedauert, wäre es nie dazu gekommen.

Der Red-Bull-Pilot wurde für sein Verhalten bei dem Zwischenfall mit einer Startplatzstrafe von drei Punkten für den kommenden Großen Preis von Russland belegt. Die FIA hat Verstappen die ganze Schuld an dieser Entscheidung gegeben. Unabhängig davon, ob die Verantwortlichen damit Recht haben oder nicht, reagieren die Formel-1-Teams auf solche Anschuldigungen und Strafen in der Regel mit raschen Einsprüchen und einer Medienhetze gegen die andere Partei. So reagierte Red Bull beim letzten Aufeinandertreffen der beiden in der Eröffnungsrunde des britischen Grand Prix. Interessanterweise spielt das österreichische Team diese Karte dieses Mal nicht aus.

Liegt das daran, dass Red Bull weiß, dass Verstappen im Unrecht war, wie einer der Teamdirektoren von Mercedes gegenüber Motorsport.com andeutete? Vielleicht. Liegt es daran, dass Red Bull glaubt, nicht genug Argumente zu haben, um sie bei den Stewards vorzubringen? Wenn Sie mich fragen, ist das wahrscheinlich wahrscheinlicher. Verstappen geht mit einem Vorsprung von fünf Punkten auf Hamilton in die nächste Runde. Zwei davon holte er sich, indem er im Sprintrennen vor dem Italien GP Zweiter wurde. Das Ausscheiden an der Seite von Hamilton war für ihn am vergangenen Wochenende wohl kaum das Worst-Case-Szenario.

Was auch immer der Grund für die Ruhe ist, es ist schon seltsam, dass die Rennen von Hamilton und Verstappen so endeten, wie sie es gestern taten – ihre Autos fuhren buchstäblich übereinander -, ohne dass dies am nächsten Morgen in der Presse bekannt wurde. Wir hörten sogar, wie Red-Bull-Teamchef Christian Horner in seiner Reaktion nach dem Rennen gegenüber Sam Collins von F1 ein wenig zögerte. Er beschrieb den Unfall als “letztendlich einen Rennzwischenfall”, bevor er sagte, sein Fahrer habe es “verdient, dass man ihm ein bisschen mehr Platz lässt”.

Anders als nach dem Silverstone-Debakel scheint Red Bull das Auto für Alex Albon nicht aufzuwärmen, um mehr “Beweise” für die Kollision in Monza zu finden. Die meisten von euch, die das <a href=”https://jalopnik.com/does-max-verstappen-deserve-a-3-place-grid-penalty-at-t-1847661287″ target=”_blank” rel=”nofollow noopener”> gesternin unseren Kommentaren geäußert haben, schienen der Meinung zu sein, dass Verstappen die Hauptschuld trifft. Die FIA hat eine entscheidende Entscheidung getroffen, und das Team, das den Kürzeren gezogen hat, scheint nicht daran interessiert zu sein, diese anzufechten. Dies ist ein historischer Moment der Einigkeit innerhalb der Rennsportwelt. Wir können dem Heiligenschein dafür danken, dass er Hamilton wahrscheinlich das Leben gerettet hat, McLarens längst überfälligen Triumph feiern und das nächste Mal abwarten, wenn die Spannungen zwischen den beiden unweigerlich überkochen.