Ist dieser 1990 Ford Bronco 4X4 für 9.000 Dollar ein Schnäppchen? Nice Price or No Dice 1990 Ford Bronco 4X4

Der Verkäufer des heutigen Nice Price or No Dice Bronco zitiert Rick Astley, indem er sagt, dass auch er “Sie nie im Stich lassen wird.” Mal sehen, ob der Preis dieses Fords uns glauben lässt, dass wir Rick Rolled bekommen.

Ein Knochen wurde gestern in Form eines 2000er BMW 528i Kombi geworfen. Der hübsche Wagen hatte zwar viele Kilometer auf dem Tacho, aber die wurden durch eine ordentliche Präsentation, einige kürzlich durchgeführte Wartungsarbeiten und die Tatsache, dass es sich um einen… nun ja, einen E39-Kombi handelt, wettgemacht. Die Preisvorstellung von 5.900 $ hat ebenfalls geholfen, was sowohl in den Kommentaren als auch in dem 70-prozentigen Nice Price-Gewinn bei der Abstimmung auf deutlich wurde.

Sind Sie OJ Simpson? Nein? Hätte ich auch nicht gedacht. Das ist ok, denn der heutige 1990 Ford Bronco 4X4 ist nicht die richtige Farbe für all die unvermeidlichen OJ-Witze, die dazu neigen, endlos die Besitzer von bestimmten hellener-gefärbten Editionen von Fords großem Bronco zu quälen.

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An diesem 4X4-Ford gibt es viel zu mögen, auch wenn er nicht einmal ansatzweise berühmt ist. Die Anzeige vermerkt einen sauberen Titel und nur 78.000 Meilen unter den Reifen. Diese Reifen sind weiße BFG All-Terrain T/As und sie wickeln Fabrik Felgen, die ziemlich spiffy aussehen.

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Über allem ist eine saubere Karosserie, die in Raven Black lackiert ist, mit einer gleichfarbigen Heckklappe. Alle Scheiben und Verkleidungen scheinen intakt zu sein, und, was vielleicht am meisten überrascht, es gibt weder an der vorderen noch an der hinteren Stoßstange etwas auszusetzen, da beide typischerweise große verchromte Leinwände für Schäden sind.

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Der Innenraum ist ebenso schön und ist so rot, wie man es sich nur wünschen kann. Es ist ein sehr einfacher Raum, mit manuellen Fensterhebern und Spiegeln und Türen, die wahrscheinlich eher einen Schlüssel als einen Knopf zum Öffnen benötigen. Die Stoffpolsterung weist auf der Fahrerseite dert vorderen Sitzbank einige Abnutzungserscheinungen auf, aber ansonsten präsentiert sich der Bronco äußerst gut.

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Ford bot in diesem Modelljahr drei Motoren für den Bronco an, zwei V8-Motoren und einen OHV-Reihensechszylinder der Einstiegsklasse. Dieser Truck ist mit dem 300 CID-Sechszylinder ausgestattet. Dieser bot Kraftstoffeinspritzung ab i

n 1987 und in diesem Jahr machte 145 PS und 265 lb-ft von Drehmoment.

Der 300 Six ist zwar nicht so leistungsstark oder schick wie ein V8, gilt aber allgemein als einer der besten Motoren aller Zeiten, und wer sind wir, dass wir darüber streiten. Das war nur ein Scherz, nur zu, streiten Sie sich ruhig.

Das Getriebe wird von einer Viergang-Automatik (AOD oder E4AOD, je nachdem, an welchem Ende des Jahres dieser Truck geboren wurde) geschaltet. Ein Zweigang-Verteilergetriebe und ein Teilzeit-4WD-System vervollständigen den Antriebsstrang.

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Der Motorraum sieht recht sauber aus und der Verkäufer behauptet, dass der Truck “hervorragend läuft und fährt.” Auf der anderen Seite scheint es einige fremde Kabel zu geben, die durch die Spritzwand verlaufen, und ich kann keine Anzeichen für eine Klimaanlage erkennen. Das macht diesen vielleicht nicht zum besten Truck für diejenigen, die während unserer aktuellen Klimakrise am meisten gefährdet sind. Es gibt zwar funktionale Lüftungsflügel in den Türen, die bei hoher Geschwindigkeit für ein wenig Abkühlung sorgen, aber die können nur bedingt etwas ausrichten.

Der neueste Bronco ist, wie alle neuen Autos und Lastwagen, ein technisches Wunderwerk. Im Gegensatz dazu ist diese Old-School-Ausgabe so simpel wie nur möglich, und das ist auch gut so, denn hier kann nicht viel schief gehen. Es gibt auch eine Menge, was man mit diesem Bronco machen kann. Für die meisten ist er wahrscheinlich nicht sparsam genug und nicht sicher genug, um ihn täglich zu fahren, baber als Wochenend-Spaßauto mit einer guten Portion Geländegängigkeit ist er nahezu perfekt. Natürlich müssen wir abwarten, ob diese Perfektion auch den Preis von 9.000 Dollar rechtfertigt.

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Was meinen Sie, ist dieser edle und mittlerweile klassische Bronco so viel Geld wert? Oder widerspricht dieser Preis dem Trend zur Perfektion?

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