Ich mache mir langsam Sorgen um die Wagen und Cabriolets von Mercedes€ Image for article titled I'm Starting To Worry A Bit About Mercedes' Wagons And Convertibles

Bild: Mercedes

Es gibt nur zwei Mercedes-Kombis, die in den USA neu verkauft werden, die E-Klasse und die AMG-Variante davon. In Europa werden diese Autos verkauft, aber auch die C-Klasse und die AMG C-Klasse-Kombi. Es klingt so, als ob ihre Tage in beiden Ländern gezählt sein könnten. Vielleicht auch Coupés und Cabriolets.

Das ist zumindest meine Lesart des ausführlichen Interviews von Autocar mit Mercedes-Chef Markus Schäfer in München. Schäfer sagt unter anderem, dass ein Berg, auf dem er und Mercedes wahrscheinlich sterben würden, der ist, immer ein Leder- oder Holzlenkrad zu haben, was ein seltsamer Berg zum Sterben ist, aber man kann sich nicht aussuchen, was man liebt, und einer von Mercedes’ Abscheu sind Plastik- und Kunstlederlenkräder. All das ist ziemlich albern, denn das langlebigste und beständigste Innenraummaterial von Mercedes ist Kunstleder: MB Tex.

Schäfer sagte, dass das Leder im Innenraum wahrscheinlich auch bleiben wird, weil Mercedes die veganen Alternativen nicht mag, aber, was für Enthusiasten wichtiger ist, Schäfer sagte auch, dass es für Mercedes immer schwieriger wird, den Verkauf von Kombis zu rechtfertigen.

Von Autocar:

In einem Interview auf der Münchner Automesse gab Schäfer zu, dass wir bei Kombis abwarten müssen. Dieser Markt steht unter Druck, da immer mehr Kunden auf SUVs umsteigen, und es gibt nur noch wenige Märkte für Kombis und Kombis. Wir müssen also abwarten, wie sich die Stückzahlen entwickeln. Technisch sind sie durchaus möglich – das wäre kein Problem – aber es ist eher eine Frage, wie sich diese Nische entwickelt. Ich weiß, dass das Vereinigte Königreich ein großer Markt für Kombis ist.

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Wagons sind nicht die einzige möglicherweise vom Aussterben bedrohte Spezies bei Mercedes, obwohl es nicht das erste Mal in diesem Jahr ist, dass Schäfer sich über die Zukunft von Coupés und Cabriolets auslässt.

Schäfer gab auch zu, dass sich Mercedes mit der Zukunft der Coupés und Cabriolets beschäftigt: “Wir müssen erkennen, dass die Nachfrage nach Cabriolets weltweit zurückgeht – China ist kein Roadster-Markt und in Europa gibt es weniger Käufer, die sich für ein Cabriolet entscheiden, als noch vor einigen Jahren. Aber ich denke, es ist ein sehr attraktives Produkt und ein emotionales Produkt… wir werden auch über das Coupé nachdenken müssen.”

Aber Schäfer gab zu, dass dies keine leichte Aufgabe ist. “Es ist nicht so einfach, ein gut aussehendes Cabriolet [als EV] zu bauen”, sagte er. “Es ist eine Ingenieursleistung – es ist ein ziemlicher Job und eine Aufgabe, es in schönen Proportionen zu halten und es nicht zu sehr anzuheben. hoch, mit einer großen Batterie darunter. Es gibt einige Autos auf dem Markt, die nicht unserem Geschmack entsprechen. Also werden wir uns etwas Besseres einfallen lassen.”

Dass der Kombi angesichts des scheinbar unstillbaren Durstes der Welt nach SUVs möglicherweise verschwindet, ist nicht die überraschendste Sache der Welt, ebenso wenig wie die Abschaffung der Coupés, die zwar ihre Befürworter haben, mir aber bestenfalls unpraktisch und schlimmstenfalls unproportioniert erscheinen. Aber wir reden auch darüber, vielleicht auch die Cabrios abzuschaffen, weil Mercedes nicht herausfinden kann, wie man ein gut aussehendes Elektroauto baut? Wenn es jemals einen Job für die Spitzenleute von Mercedes

gegeben hätte… €