Hyundai will bis 2028 Wasserstoff-Brennstoffzellen-Versionen aller Nutzfahrzeuge anbieten€

SEOUL – Hyundai erklärte am Dienstag, dass es plant, bis 2028 Wasserstoff-Brennstoffzellenversionen für alle seine Nutzfahrzeuge anzubieten und den Preis für Brennstoffzellenfahrzeuge zwei Jahre später auf das Niveau von batterieelektrischen Fahrzeugen senken wird.

Die Gruppe, zu der Hyundai Motor Co und Kia Corp gehören, hat derzeit einen Brennstoffzellenbus und einen Brennstoffzellen-Lkw, den Xcient Hyundai, auf dem Markt. In Südkorea sind 115 der Busse und 45 der Lastwagen in Betrieb, nachdem sie letztes Jahr in der Schweiz eingeführt wurden.

Die beiden südkoreanischen Automobilhersteller bieten zusammen 20 Nutzfahrzeugmodelle an, darunter Lkw, Busse und Transporter, und haben im vergangenen Jahr rund 287.000 Fahrzeuge verkauft.

Die Gruppe, deren einziges anderes Brennstoffzellenfahrzeug auf dem Markt der Nexo-SUV von Hyundai ist, sagte auch, dass sie Brennstoffzellenfahrzeuge für Kia und ihre Premiummarke Genesis entwickeln wird, die nach 2025 auf den Markt kommen könnten. Konkrete Ziele für Brennstoffzellenversionen von Pkw-Modellen wurden nicht genannt.

Die Pläne sind Ausdruck des Bestrebens, die Wasserstofftechnologie trotz ihres relativen Nischenstatus voranzutreiben, während die Autohersteller gleichzeitig ihr Angebot an batterieelektrischen Fahrzeugen erweitern.

“Die Vision der Hyundai Motor Group ist es, die Wasserstoff-Energie in allen Lebens- und Industriebereichen einzusetzen, z. B. zu Hause, am Arbeitsplatz und in den Fabriken”, so der Vorsitzende der Hyundai Group, Euisun Chung. “Das Ziel ist es, Wasserstoff für alle, alles und überall nutzbar zu machen. Wir wollen praktische Lösungen für die nachhaltige Entwicklung der Menschheit anbieten und mit diesen Durchbrüchen dazu beitragen, dass bis 2040 eine weltweite Wasserstoffgesellschaft entsteht.”

Befürworter behaupten, dass Wasserstoff-Brennstoffzellen sauberer sind als andere Methoden zur Senkung des Kohlenstoffausstoßes, da sie nur Wasser und Wärme freisetzen, aber die Technologie wird in der Automobilindustrie bisher nur in begrenztem Umfang eingesetzt, da Bedenken wegen der hohen Kosten, der sperrigen Größe der Brennstoffzellensysteme, des Mangels an Tankstellen, des Wiederverkaufswerts und der Gefahr von Wasserstoffexplosionen bestehen.

Laut Hyundai werden weltweit jährlich etwa 10.000 bis 15.000 Brennstoffzellenfahrzeuge hergestellt, verglichen mit 4 bis 5 Millionen Elektrofahrzeugen.

Zu den anderen großen Automobilherstellern, die die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie verfolgen, gehören Toyota Motor Corp, BMW und <a href=”https://www.autoblog.com/tag/daim

ler/” target=”_blank” rel=”nofollow noopener”>Daimler. Sie wurden dadurch ermutigt, dass Europa und China sich ehrgeizige Ziele zur Emissionsreduzierung

gesetzt haben und die Gespräche über die Förderung der Wasserstoffinfrastruktur zunehmen.

Die Hyundai Motor Group erklärte außerdem, dass sie plant, die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie auch in anderen Bereichen wie dem autonomen Containertransport einzusetzen.

(Berichte von Joyce Lee und Heekyong Yang; Bearbeitung durch Edwina Gibbs)