Gewinnen Sie eine Corvette Z51 aus dem Jahr 2021 und eine Reise zu den Indy 500

Autoblog kann einen Anteil von Käufen erhalten, die über Links auf dieser Seite getätigt werden. Preise und Verfügbarkeit können sich ändern. Für die Teilnahme oder den Gewinn dieses Gewinnspiels ist keine Spende oder Zahlung erforderlich. Siehe offizielle Regeln auf Omaze.

Die C8 Corvette war eines der am meisten erwarteten Autos des letzten Jahrzehnts, und es ist leicht zu erkennen, warum. Es ist ein V8-angetriebener Mittelmotor-Sportwagen mit fast 500 Pferdestärken und 470 Pfund Drehmoment, einem Doppelkupplungsgetriebe und einem umwerfenden Aussehen – und das alles für unter 60.000 Dollar, als er auf den Markt kam. Sie werden sich schwer tun, irgendwo anders ein derartiges Leistungsangebot zu finden. So gut der Preis auch war, der Gewinn einer Corvette bei Omaze klingt sogar noch besser.

Gewinne eine 2021 Corvette Stingray – mach mit bei Omaze

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Diese besondere Corvette ist in Arctic White gehalten und hat einen Wert von über 90.000 Dollar. Laut Omaze ist Folgendes enthalten: “Z51-Performance-Paket; 3LT-Ausstattung; Karbonfaser-Dach; Front Lift mit einstellbarer Höhe und Speicher hebt die Frontpartie an, um Einfahrten und Bodenwellen zu überwinden, und merkt sich diese Stellen, um bei der Rückkehr automatisch anzuheben; 19″/20″ Carbon Flash-Räder, rote Bremssättel, rote Motorabdeckung mit Karbonfaser-Akzenten im Motorraum, volldigitales Kombiinstrument mit Head-up-Display, 8-Zoll-HD-Farb-Infotainment-System mit Touchscreen und Navigation, fahrerorientiertes Cockpit mit Zwei-Speichen-Lenkrad im Rennsport-Stil, Bose Performance Series-Soundsystem mit 14 Lautsprechern.”

Wenn Sie bis zum 22. Juni an der Verlosung teilnehmen, nehmen Sie außerdem an der Verlosung eines VIP-Indy 500-Erlebnisses für zwei Personen teil, das Flüge, Hotel, eine Fahrt in der Festivalparade und eine Führung durch die Werkstätten und Boxen vor dem Rennen umfasst. Und als ob das nicht schon genug wäre, können Sie das Rennen auch noch von den VIP-Suiten aus verfolgen. Überanstrengen Sie sich am Renntag aber nicht zu sehr, denn am nächsten Tag geht es auf die Strecke zu einer heißen Runde.

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Hier ist, was wir über die Mittelmotor-Corvette in unserem ersten Fahrbericht gesagt haben:

“Die Corvette Stingray, die wir in Spring Mountain fahren, ist mit dem Z51-Rennpaket ausgestattet. Es beinhaltet ein elektronisches Sperrdifferenzial, größere Brembo-Bremsen mit Vier-Kolben-Monobloc-Bremssätteln, verbesserte Kühlung, Michelin Pilot Sport 4S-Reifen, eine spezielle Achsübersetzung, den Performance-Auspuff, den Frontsplitter und die Zwei-Kolben-Bremsen.ece-Heckspoiler, die zusammen bis zu 400 Pfund Abtrieb erzeugen, und das auf die Rennstrecke abgestimmte FE3-Fahrwerk (die Basis ist FE1 und es gibt kein FE2), das die Federn, Stabilisatoren, Dämpfer und elektronischen Kalibrierungen verändert. Sie können all das mit der optionalen magnetischen Aufhängung FE4 für 1.895 $, einem größeren Flügel und einem Paar verbesserter Sitze aufwerten. Während wir keine Gelegenheit hatten, die 1.495 $ teuren GT2-Sitze auszuprobieren, empfehlen wir Ihnen, die 1.995 $ teuren Competition Sport-Sitze auszuprobieren, bevor Sie Ihre Bestellung aufgeben – beide Testfahrer von Autoblog sind eher schlank und fanden die Unterseite der Sitze unbequem. Die serienmäßigen GT1-Sitze (Bild unten) waren in dieser Hinsicht in Ordnung und bieten dennoch verstellbare Seitenwangen, die uns auf der Strecke ausreichend in Position hielten. Das niedrige Dach und die Überrollstruktur verursachten auch Probleme mit der Kopffreiheit für die beiden über 1,80 m großen Fahrer, vor allem mit Helmen auf der Rennstrecke.

“Es wurde viel darüber geredet, dass der C8 nicht mit einem traditionellen Schaltgetriebe erhältlich ist, aber er hat auch keine traditionelle Automatik. Offen gesagt wäre beides in einem Mittelmotor-Supersportwagen, der in 2,9 Sekunden von Null auf 60 beschleunigt, fehl am Platz. Auf der Rennstrecke ist das neue, von GM und Tremec entwickelte automatisierte Achtgang-Schaltgetriebe intelligent genug, um in den meisten Fällen zum richtigen Zeitpunkt zu schalten, aber es gab trotzdem ein paar merkwürdige Entscheidungen beim Herunterschalten und Momente, in denen man einen Schalthebel ziehen musste. Das passiert praktisch nie, wenn man die aggressivsten Einstellungen des Porsche PDK oder des automatisierten Schaltgetriebes von Mercedes AMGverwendet, aber das ist eine Kritik, die sich auf den Grad der Exzellenz bezieht. GM und Tremec sollten für ihre Bemühungen gelobt werden.

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“Das gilt auch für die fetten Brembo-Bremsen des Z51-Pakets, die eine Runde nach der anderen überstanden und dabei ein beruhigendes Pedalgefühl bewahrt haben. Das Pedal selbst ist auch sehr gut für das Bremsen mit dem linken Fuß geeignet, was man von den Porsche-Bremsen nicht behaupten kann.”

Du fragst dich wahrscheinlich, was man braucht, um zu gewinnen? Zunächst einmal ist laut Omaze “keine Spende oder Zahlung erforderlich, um an dieser Verlosung teilzunehmen oder zu gewinnen.” Für 10 Dollar erhalten Sie 100 Einträge, für 50 Dollar 1.000 Einträge und für 100 Dollar 2.000 Einträge.

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Die Spenden selbst kommen der The 500 Festival Foundation zugute. Laut Omaze “unterstützt die 500 Festival Foundation das 500 Festival in seiner Mission, lebensbereichernde Veranstaltungen und Programme zu produzieren, die den Geist und das Vermächtnis des Indianapolis 500 feiern und einen positiven Einfluss auf die Stadt Indianapolis und den Staat Indiana haben. Mit Ihrer Großzügigkeit können Sie sicherstellen, dass jeder Zugang zu den kostenlosen Programmen des 500 Festivals für Jugendbildung, Gesundheit und Fitness sowie zur Entwicklung von Führungskräften hat.”

Wenn Sie eineWenn Sie 495 dieser Mittelmotor-Pferde in Ihrer Einfahrt haben möchten, nehmen Sie hier teil. Teilnahmeschluss ist der 18. August 2021 um 23:59 Uhr (Pacific).

Video zum Thema: