Gerüchten zufolge wird der Ford Edge 2022 nur mit Allradantrieb ausgestattet

Laut Ford Authority’s Quellen, Ford ist die Neuausrichtung einer Reihe von Antriebsstränge auf Produkte für das kommende Modelljahr. Zunächst wird der Ford Edge 2022 Gerüchten zufolge nur noch mit Allradantrieb angeboten. Derzeit sind vier der fünf Edge-Ausstattungen – SE, SEL, ST-Line und Titanium – serienmäßig mit Frontantrieb ausgestattet und kosten 1.995 Dollar, um einen Allradantrieb hinzuzufügen. Der Edge ST ist derzeit die einzige Ausstattungsvariante, die serienmäßig über Allradantrieb verfügt. Sollte dies der Fall sein, stellt sich die Frage, ob Ford den aktuellen Preis für den Allradantrieb auch für den Edge 2022 gelten lässt. Unter der Annahme, dass alles andere gleich bleibt, würde der Edge 2022 dann bei 35.990 US-Dollar statt bei 33.995 US-Dollar beginnen. Der 2022 Edge Titanium würde bei $42.180 statt $40.185 beginnen.

Damit wäre der Edge 2022 neben dem Bronco Sport auf Escape-Basis und dem Bronco Ranger auf Ranger-Basis das einzige Modell in der Ford-Produktpalette, das keine Option für einen Einachsantrieb hat.

Auf der SUV-Seite haben Quellen gegenüber Ford Authority erklärt , dass der Explorer ST den gleichen Trick in umgekehrter Richtung anwenden wird. Anstatt wie bisher serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet zu sein, wird der Explorer ST im Jahr 2022 serienmäßig mit Hinterradantrieb und optional mit Allradantrieb ausgeliefert. Um AWD hinzuzufügen, muss man entweder das Enthusiast-Paket 400A oder das High-Paket 401A ankreuzen. Ford hat diese Art von Umstellung bereits beim Explorer Platinum vorgenommen und das Flaggschiff von Standard-AWD auf Standard-RWD umgestellt. Der Explorer Platinum macht den intelligenten Allradantrieb von Ford zu einer eigenständigen Option für 1.250 Dollar. Das Luxusmodell des Explorers, der Lincoln Aviator, war bereits ein serienmäßiger Hecktriebler, für den Lincoln 1.510 Dollar für Allradantrieb als Einzeloption verlangte.

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AWD in ein Paket zu packen, wäre eine Neuerung für den Explorer ST. Wir werden also abwarten müssen, welche weiteren Änderungen dies mit sich bringt, falls es dazu kommt. Im Moment wird das 400A-Paket als Enthusiast ST bezeichnet und ist im Grunde der Standard-Explorer ST, eine weniger teure Ausstattung, die in diesem Jahr hinzugefügt wurde, um den Basis-MSRP um etwa 4.000 Dollar zu senken. Und das 401A-Paket ersetzt die Technologiefunktionen, die Ford entfernt hat, um den Enthusiast ST zu schaffen. Der Wegfall von AWD als Standardausstattung im nächsten Jahr dürfte den Basis-MSRP weiter senken, und wir fragen uns, ob oder wie Ford andere Standardfunktionen überarbeiten wird.n den beiden Paketen und zusätzlichem Allradantrieb.