Ford verdoppelt das Produktionsziel für den Lightning aufgrund der starken Nachfrage vor der Markteinführung

DETROIT – Ford hat sein Produktionsziel für den F-150 Lightning aufgrund der starken Nachfrage nach dem Elektro-Pickup vor seiner Markteinführung im Jahr 2022 verdoppelt und plant, zusätzliche 850 Millionen Dollar auszugeben, um dieses Ziel zu erreichen, so mehrere Personen und Zulieferer, die mit den Plänen vertraut sind.

Der zweitgrößte US-Automobilhersteller strebt eine Jahresproduktion von mehr als 80.000 Fahrzeugen im Jahr 2024 an, während das vorherige Ziel bei mehr als 40.000 Fahrzeugen lag, so die Quellen, die nicht genannt werden wollten. Die Aktien von Ford stiegen am Montag um 1,3%.

“Sie waren angenehm überrascht von der Nachfrage nach dem Lightning”, sagte eine der Quellen über Ford-Beamte.

Branchenbeobachter haben bezweifelt, dass Privatkunden ihre benzinbetriebenen Pickups für Elektromodelle aufgeben werden, aber gewerbliche Kunden drängen auf elektrische Lkw und Transporter, um ihre CO2-Bilanz zu verbessern.

Das neue Produktionsziel sieht vor, dass im nächsten Jahr nach der Markteinführung des Elektro-Lkw im Frühjahr etwa 15.000 Stück und im Jahr 2023 55.000 Stück gebaut werden, so eine zweite Quelle. Nach der Markteinführung der zweiten Generation des Lightning Ende 2025 liegt das Jahresziel bei knapp 160.000 Stück.

Dieser Anstieg kommt zu der von Ford im November letzten Jahres angekündigten Steigerung um 50 % hinzu, so die Quellen.

Grund für die optimistischeren Ziele ist die starke Nachfrage nach dem Fahrzeug vor der Markteinführung, insbesondere bei gewerblichen Kunden, so die Quellen.

“Wir sind begeistert von der Kundennachfrage nach dem F-150 Lightning und haben bereits 120.000 Kundenreservierungen, und wir werden auch weiterhin nach Möglichkeiten suchen, um Einschränkungen zu überwinden und die Kundennachfrage zu erfüllen”, so Ford in einer Erklärung. Das Unternehmen lehnte es ab, weitere Kommentare abzugeben.

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Ford und andere globale Autohersteller sind dabei, ihre benzinbetriebenen Fahrzeugreihen auf Elektroantrieb umzustellen, da Regionen wie Europa und China Druck ausüben, die Emissionen von Fahrzeugen zu senken. US-Präsident Joe Biden hat 174 Milliarden Dollar gefordert, um die Produktion, den Verkauf und die Infrastruktur von Elektrofahrzeugen in den USA zu fördern.

Im Mai stellte Ford Pläne vor, seine Ausgaben für die Elektrifizierung bis 2030 um mehr als ein Drittel auf über 30 Milliarden Dollar zu erhöhen. In diesem Monat kündigte Ford auch Pläne zur Gründung eines Batterie-Joint-Ventures mit dem südkoreanischen Batteriehersteller SK Innovation Co an, das zwei Werke in Nordamerika eröffnen soll.

Die EV-Strategie von Ford konzentriert sich auf lMit dem elektrischen F-150 und dem Transit Van sowie dem Mach-E-Geländewagen Mustang werden die stärksten Marken des Unternehmens weiter ausgebaut. Der benzinbetriebene F-150 ist seit über vier Jahrzehnten das meistverkaufte Fahrzeug in den Vereinigten Staaten.

Zu den anderen Autoherstellern, die die Einführung von Elektro-Pickups planen, gehören General Motors Co und Tesla Inc sowie die Start-ups Lordstown Motors Corp, Canoo Inc und Rivian. Ford besitzt eine Beteiligung an Rivian.

Das erhöhte Produktionsziel für den Lightning beunruhigt einige Zulieferer wegen der damit verbundenen zusätzlichen Investitionen und weil sie sich nicht sicher sind, ob die Nachfrage nach elektrischen Pick-ups die Erwartungen von Ford erfüllen wird.

“Es bringt die Zulieferer wirklich in eine brenzlige Situation, wenn das Volumen nicht erreicht wird”, sagte ein leitender Angestellter eines Zulieferers, der nicht genannt werden möchte.

Der neu gestaltete F-150 Lightning, der Ende 2025 auf den Markt kommen soll, wird voraussichtlich der erste Lkw sein, der auf der neuen TE1-Architektur von Ford basiert, wie AutoForecast Solutions bereits berichtete. Der Lightning der ersten Generation verwendet eine Plattform, die stark vom Standard-F-150 abgeleitet ist.

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(Berichte von Ben Klayman und Joseph White, zusätzliche Berichte von Heekyong Yang in Seoul; Bearbeitung von Howard Goller)