Ferrari-Chef John Elkann setzt auf eine elektrische Zukunft

MAILAND – Ferrari, der Sportwagenhersteller, der für seine röhrenden Benzinmotoren bekannt ist, begrüßt die Umstellung auf elektrische Antriebe und ist zuversichtlich, seine Führungsposition auf dem Markt für Hochleistungsautos zu halten, sagte der Vorstandsvorsitzende am Montag.

Die Europäische Union hat im vergangenen Monat im Rahmen ihrer Maßnahmen zur Bekämpfung der globalen Erwärmung ein effektives Verkaufsverbot für neue Benzin- und Dieselfahrzeuge ab 2035 vorgeschlagen, was eine Herausforderung für Autohersteller darstellt, die leistungsstarke Motoren zu einem wichtigen Verkaufsargument gemacht haben.

Der Vorstandsvorsitzende und amtierende CEO von Ferrari, John Elkann, erklärte jedoch am Montag gegenüber Analysten, dass das Unternehmen, das für sein “tänzelndes Pferd”-Logo bekannt ist, den technologischen Wandel als Chance sieht.

“Wir sehen die Regulierung als willkommen an”, sagte Elkann, während Ferrari an seinen Hauptzielen für 2021 festhielt, nachdem es für das zweite Quartal einen Kerngewinn knapp über den Erwartungen gemeldet hatte.

“Die Möglichkeiten, die sich durch Elektrifizierung, Elektronik und andere Technologien ergeben, werden es uns ermöglichen, noch individuellere und einzigartigere Produkte herzustellen”, sagte er.

Elkann, der Spross der italienischen Agnelli-Familie, die Ferrari über ihre Investmentgesellschaft Exor kontrolliert, sprach wenige Wochen vor dem Amtsantritt des neuen CEO Benedetto Vigna, einem Veteranen der Technologiebranche, der am 1. September das Ruder übernimmt.

Eine von Vignas Aufgaben könnte es sein, neue Partnerschaften zu schmieden, ähnlich der bestehenden Verbindung von Ferrari mit dem britischen Unternehmen Yasa, das jetzt zu Daimler gehört, um den Übergang zu einem elektrischen Zeitalter zu unterstützen, sagte Elkann.

“Wir glauben, dass wir innerhalb der Branche und, was noch wichtiger ist, auch außerhalb unserer Branche, sehr von Partnerschaften und gemeinsamen Programmen profitieren werden”, sagte er.

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Ferrari hat sich verpflichtet, sein erstes reines Elektroauto im Jahr 2025 auf den Markt zu bringen.

Am Montag meldete das Unternehmen eine Verdreifachung des bereinigten Kerngewinns (EBITDA) für das zweite Quartal auf 386 Millionen Euro (458 Millionen Dollar), da sich die Auslieferungen von den pandemiebedingten Einbußen im Vorjahreszeitraum erholten. Damit lag das Unternehmen knapp über der durchschnittlichen Prognose der Analysten von 373 Millionen Euro.

Ferrari erhöhte seine Prognose für den industriellen freien Cashflow in diesem Jahr von rund 350 Millionen Euro auf rund 450 Millionen Euro, ließ aber die Prognosen für den Nettoumsatz und den bereinigten Kerngewinn (EBITDA) unverändert.

Die an der Mailänder Börse notierten Aktien des Unternehmens fielen nach den Ergebnissen um bis zu 3,45 %. Sie schlossen mit einem Minus von 1,9 %.

Die Analysten der Citi sagten, dass die unveränderte Gewinnprognose trotz der starken Ergebnisse des zweiten Quartals Bedenken aufkommen ließ, dass die Margen in der zweiten Jahreshälfte unter Druck geraten könnten.