Es sieht schlecht aus für das Apple Car€ Apple hired designer Marc Newson in 2014, but before that in 1999, he made this concept car for Ford. It’s the 021C, and one of my favorites.

Es ist möglich, dass die Dinge bei Apples angeschlagenem Autoprojekt gut laufen und dass Ford nur darauf aus ist, eine oder zwei Schlagzeilen zu machen, indem es den Leiter des Programms des Technologieunternehmens abwirbt. Ich meine, es ist möglich. All das und mehr in The Morning Shift für den 8. September 2021.

1. Gang: Leiter von Ford angeworben

Es gibt einige düstere Äußerungen von Experten zu diesem Fall:

Schauen wir uns die Details an, von Bloomberg:

Der Autohersteller teilte am Dienstag mit, dass er Doug Field einstellt, der bisher als Vizepräsident in der Sonderprojektgruppe von Apple tätig war. Field war zwischen zwei Stationen bei Apple ein Top-Ingenieur bei Tesla Inc. und spielte eine wichtige Rolle bei der Markteinführung der Limousine Model 3.

Field tritt dem Automobilhersteller als Chief Advanced Technology and Embedded Systems Officer bei und berichtet an Präsident und CEO Jim Farley.

DieAktien von Ford machten ihren Kursrückgang nach dieser Nachricht wieder wett und schlossen am Dienstag mit einem Plus von weniger als 1 Prozent bei 12,95 Dollar, während Apple mit einem Plus von etwa 1,6 Prozent bei 156,69 Dollar schloss und damit unter seinem Tageshoch lag.

G/O Media könnte eine Provision erhalten

Die Financial Times behauptete, dass dieser Schritt “möglicherweise das Ende der Ambitionen des iPhone-Herstellers im Automobilbereich bedeutet”, aber ein anderer Bericht der FT weist auf eine andere Seite des Geschäfts hin:

Vor der Halbleiterknappheit waren die Verkäufe von Lastwagen und Geländewagen solide. Fords gehypter Elektro-Lkw F-150 hat 120.000 Bestellungen erhalten, und sein Mustang Mach-E ist der am zweitbesten verkaufte Elektro-SUV in Amerika. Die Aktien von Ford sind im Jahr 2021 um fast die Hälfte gestiegen, was dem Unternehmen einen Marktwert von rund 52 Mrd. USD verleiht.

Damit liegt das Unternehmen immer noch hinter Tesla und sogar Rivian zurück. Das letztgenannte, von Amazon und Ford unterstützte Start-up-Unternehmen für Elektrofahrzeuge strebt einen Börsengang im Wert von 70 Mrd. USD an und bietet einen teureren Konkurrenten für die eigenen Modelle von Ford. Ford hofft, dass die Anwerbung von Field bei Apple die eigene Bewertung etwas aufbessern kann.

Das heißt, es ist schwer, genau zu sagen, inwieweit sich dies auf Apple auswirkt oder nicht, aber es ist klar, dass der Schritt den Aktienkurs von Ford in die Höhe treibt. Vielleicht ist das alles, was hier wirklich passiert. Vielleicht auch nicht Angesichts des öffentlichen Scheiterns, das Apples relativ geheimnisvolles Programm im vergangenen Jahr erlitten hat, sollte man jedoch darauf wetten. Sogar Hyundai/Kia hat es wieder eingestellt. Nicht der beste Blick.

2. Gang: Irgendetwas ist los mit Deutschlands Öko-Autos

Die deutsche Regierung hat aus Gründen der Selbsterhaltung ein enges Verhältnis zur deutschen Autoindustrie. Autos sind Deutschlands Exportschlager, sowohl in finanzieller Hinsicht als auch in Bezug auf das Prestige, und so ist es nicht verwunderlich, wenn sich die deutsche Regierung für ihre Autohersteller einsetzt. Überraschender ist es, wenn es zu Konflikten kommt:

In diesem Bericht der Financial Times über die laufende Automesse in München sind die Dinge noch seltsamer. Die deutsche Regierung setzt sich für Wasserstoff ein, während ihr größter Autohersteller Wasserstoff verachtet:

Am Vorabend der Messe wies VW-Chef Herbert Diess Behauptungen zurück, das Unternehmen sei mit seinen Plänen zur Verringerung der Kohlenstoffemissionen zu langsam. “Wir sind wirklich schnell… können wir es schneller machen? Nein”, sagte er. “Es ist unmöglich, weil dieser Übergang so kompliziert ist und so viele Investitionen erfordert.

Daimler-Chef Ola Kallenius sagte, es liege “nicht zu 100 Prozent in den Händen der Hersteller, die Geschwindigkeit zu bestimmen”, und verwies auf die Notwendigkeit für Regierungen, in die Ladeinfrastruktur zu investieren, um die Nachfrage anzukurbeln, während BMW-Chef Oliver Zipse sagte, sein Unternehmen konzentriere sich darauf, während des Übergangs profitabel zu bleiben. “Wenn Sie sagen, dass 50 Prozent des Marktes in Europa im Jahr 2030 rein elektrisch sein werden, gibt es immer noch die anderen 50 Prozent, und wenn Sie sagen, dass Sie [diese 50 Prozent] nicht bedienen werden, stellen Sie sich selbst auf einen Schrumpfkurs ein”, sagte er.

Die drei haben auch den deutschen Vorstoß für eine stärkere Nutzung von Wasserstoff als alternativem Kraftstoff nicht unterstützt. “Sie werden keine Verwendung von Wasserstoff in Autos sehen”, sagte Diess der FT im März mit Nachdruck.

Ich weiß nicht, wie sich die Sache entwickeln wird, aber ich werde ein Auge darauf haben, ob die Regierung Druck auf die abweichenden Autohersteller ausübt.

3. Gang: VW’s In-Car Payments Programm ist ausverkauft

Apropos VW: Wie die Nachrichtenagentur Reuters berichtet, werden die Investitionen in das Bezahlsystem für Autos erhöht:

JPMorgan hat eine Vereinbarung zum Kauf einer Mehrheitsbeteiligung an dem deutschen Automobilriesen Das Zahlungsgeschäft von Volkswagen im Vorfeld der geplanten Einführung einer Fahrzeugtechnologie, die es dem Fahrer ermöglicht, automatisch für Kraftstoff oder Mautgebühren zu bezahlen.

Die US-Bank gab am Mittwoch bekannt, dass sie einigte sich auf den Kauf von 75 Prozent Die US-Bank erklärte am Mittwoch, dass sie vorbehaltlich der behördlichen Genehmigungen die Mehrheit an Volkswagen Payments für eine ungenannte Summe übernimmt.

Die LuxemburgerDas Unternehmen wurde 2017 gegründet und ist in 32 Ländern tätig. Es bietet Autokauf und –leasing, Zahlungen im Fahrzeug, Betankung und Aufladen von E-Fahrzeugen sowie Abonnementdienste wie Versicherungen und Unterhaltung im Fahrzeug.

4th Gear: Deutsche Autohersteller sehr wütend auf Demonstranten

Apropos deutsche Autohersteller: Sie sind nicht begeistert, dass Greenpeace auftaucht, um den Verkehr rund um München während der Feierlichkeiten rund um das Automobil zu blockieren, wie Der Spiegel berichtet:

Vertreter aus Industrie und Politik äußerten Kritik an den Protesten auf der IAA in München. Natürlich seien Demonstrationen und Meinungsäußerungen immer möglich, sagte Bayerns Staatskanzler Florian Herrmann (CSU). Dafür gebe es aber auch einen gesetzlichen Rahmen. Wenn durch die Aktionen andere Menschen gefährdet würden, könne dies nicht toleriert werden.

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“Die IAA Mobilität zeigt den Weg zur klimaneutralen Mobilität”, sagte Hildegard Müller, Präsidentin des Verbands der Automobilindustrie (VDA), der die Messe veranstaltet. “Und wir diskutieren auch mit denjenigen, die anderer Meinung sind. Unser Angebot zum Dialog steht. Gewalt und Zwang lehnen wir ab. “

Laut “Spiegel” waren “Hubschrauber und alpine Spezialeinheiten im Einsatz”, was übertrieben klingt.

5th Gear: China hat viele Elektroautohersteller, aber nicht viele Ressourcen für sie

Chinas Elektroauto-Boom könnte zu einem gewissen Grad zum Scheitern verurteilt sein, denn Bloomberg berichtet, dass die chinesische Regierung ( ) die Ressourcen für die Elektroauto-Produktion gezielter einsetzen will – eine seltsame Formulierung an sich:

Die durchschnittliche Auslastung der Produktionskapazitäten der Automobilhersteller in China insgesamt lag im vergangenen Jahr bei 53 Prozent, wie Bloomberg auf der Grundlage eines Berichts der Provinz Jiangsu an die NDRC zu Beginn dieses Jahres errechnet hat. Einem Xinhua-Bericht vom April zufolge, der sich auf offizielle Statistiken beruft, gibt es in China rund 300 Hersteller von Elektrofahrzeugen.

Beamte des MIIT und der NDRC erklärten am Wochenende, dass eine der Hauptaufgaben der Regulierungsbehörden darin bestehe, eine gute Versorgung mit Rohstoffen wie Lithium, Nickel und Kobalt sicherzustellen, die in den Batterien für Elektrofahrzeuge verwendet werden. Der jahrelange Mangel an Chips hat die Produktion ebenfalls eingeschränkt und unterstreicht, wie wichtig es ist, die Produktionskapazität an die Nachfrage anzupassen.

Ich bin mir da nicht so sicher. Ein Land mit 300 Autoherstellern scheint eine gute und nachhaltige Zahl zu sein.

Umgekehrt: Hier ein paar lustige Beobachtungen aus der Verkehrsgeschichte, die ich durch einen Tweet erfahren habe

Dies ist ein netter kleiner Thread über Brückenbau. Ich hoffe, dass ich ihn bald nutzen kann, um alle um mich herum zu langweilen.

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Neutral: Wie geht es Ihnen?

Meine Gurkenpflanze hat heute Morgen ein paar neue Blüten hervorgebracht. Die ersten Blumen des neuen Jahres!