Eingefleischte Tesla-Fans haben eine Menge seltsamer, freudlos wirkender Fahrten unternommen, um die neue FSD-Beta zu bekommen Image for article titled Hardcore Tesla Fans Did A Lot Of Weird, Joyless-Seeming Driving So They Can Get The New FSD Beta

Bild: Tesla, Innenraumgestaltung Houzz

Eines muss man Tesla lassen: Das Unternehmen schafft es immer wieder, seltsame, faszinierende Situationen zu kreieren, die es in der Automobilbranche noch nie gegeben hat. Am vergangenen Wochenende wurden dank einiger Tweets des Tesla-Chefs Elon Musk viele, viele Tesla-Besitzer davon überzeugt, in kurzen Abständen Tausende von Kilometern zu fahren und dabei von einem Sicherheits-Score”-Algorithmus bewertet zu werden, der in Wirklichkeit nicht auf einer wirklich sicheren Fahrweise basiert, und das alles nur, um für kostenlose Software-Beta-Tests für ein gewinnorientiertes Unternehmen ausgewählt zu werden. Ich finde das alles nicht lustig.

Bei der fraglichen Software handelte es sich um Teslas Full Self Driving (FSD) Beta 10.2, ein wahrscheinlich beeindruckendes Stück kamerabasierter, halbautomatischer Fahrsoftware, die nicht vollständig selbstfahrend” ist und die ständige Aufmerksamkeit des Fahrers erfordert, nur damit wir uns richtig verstehen.

Um sich für den Download dieser noch unfertigen Software zu qualifizieren, müssen sich Tesla-Besitzer für ein Programm entscheiden, das ihre Fahrgewohnheiten überwacht und ihnen eine Punktzahl von 0 bis 100 zuweist, je nachdem, was der Algorithmus als “sicheres” Fahren ansieht, was nicht unbedingt mit dem übereinstimmt, was in der realen Welt “sicher” ist.

Sicher, der Algorithmus belohnt gleichmäßiges, konstantes und vorsichtiges Fahren, was alles gut ist, aber er bestraft auch stark für das, was er als hartes Bremsen oder aggressives Abbiegen ansieht, was beides von einem Fahrer in der Realität erforderlich sein kann, um eine unsichere Situation zu vermeiden. Es ist eine sehr künstliche Art des Fahrens, und wenn Fahrer fahren, um einem Algorithmus zu gefallen, anstatt die Anforderungen der Situation um sie herum zu berücksichtigen, ist das nicht gut.

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Für viele eingefleischte Tesla-Fans ist es jedoch eine große Sache, frühzeitig Zugang zu dieser Beta zu erhalten, und deshalb mussten sie eine perfekte Punktzahl von 100 erreichen, was dazu führte, dass viele Tesla-Besitzer eine Menge unnötiger und oft, ehrlich gesagt, seltsamer Extrafahrten unternahmen, um das System zu manipulieren und die begehrte 100 zu erreichen.

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Hier ein Beispiel eines Tesla-YouTubers, der tatsächlich um einen Kreisverkehr herumfuhr, um seine Punktzahl von 99 auf 100 zu erhöhen:

Ich werde niemanden davon abhalten, in seiner Freizeit Auto zu fahren, denn ich glaube an die therapeutische Kraft einer guten Fahrt. Wenn ich mir jedoch anschaue, was ehrgeizige Tesla-Besitzer in den sozialen Medien posten, bin ich mir nicht sicher, ob das alles für die Leute, die es freiwillig gemacht haben, ein Spaß war.

Es sieht sogar so aus, als wäre es oft ziemlich miserabel gewesen.

Die Frau des YouTubers verglich die Situation mit einer hypothetischen Schwarzer Spiegel Episode, in der die Leute dazu verleitet werdendie alle möglichen absurden Fahrmanöver durchführen, nur um eine unsichtbare KI zu trainieren; da hat sie nicht ganz Unrecht.

Hier ist ein kleiner Auszug aus einigen Tweets von Tesla-Besitzern, die hart daran arbeiten, die perfekte Punktzahl zu erreichen:

Der ursprünglich für Freitag um Mitternacht geplante Start der Beta-Version wurde auf Sonntagabend verschoben. Diese Geschichte über jemanden, der 800 Meilen gefahren ist, ist nur eine von vielen, ein Prozess, den zumindest einige Besitzer als guten Reinheitstest für andere Besitzer empfanden:

Hier ist ein Typ, der es geschafft hat, nachdem er zwischen Mittwoch und Samstagabend 546 Meilen gefahren ist:

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… und hier ist einer, der zwischen Donnerstag und Freitag 700 Meilen zurückgelegt hat, aber leider immer noch auf 99 festsitzt:

Hier ist eine weitere Person, die auf der 99 festsitzt, aber nur 200 Meilen auf einer Umgehungsstraße um Memphis gefahren ist! Was für eine Art von Eile ist das?

Dieser Kerl hier meint es ernst: 2.000 Meilen, davon 500 am Wochenende:

Dieser effiziente Kerl fuhr 300 Meilen in viereinhalb Stunden, um auf 100 zu kommen:

Dieser Mann ist diese 400 Meilen im Wesentlichen drei Tage lang gelaufen, also insgesamt 1.200 Meilen:

Und hier haben wir einen anderen, der in 30 Stunden fast 1.200 Meilen zurückgelegt und schließlich sein Ziel erreicht hat. In diesem Fall ist sogar ein Screenshot des Bildschirms mit den täglichen Details enthalten, der 797 Meilen anzeigt. Heiliger Bimbam:

Und sieh dir diesen armen Kerl an: Er steckt bei 99 fest, nachdem er seit, wie er sagte, “gestern” 1.400 Meilen gefahren ist. Das heißt, 1.400 behauptete Meilen durch vier Staaten und die vielleicht weniger glaubwürdige Behauptung, dass es eine “Spaßfahrt” war.

Sie wissen schon, Spaß wie bei einem langen Roadtrip, bei dem man nie wirklich entspannt ist, weil man irgendeiner Zahl auf einem Algorithmus hinterherjagt, der jede deiner Bewegungen bewertet. Der ganze Spaß der ständigen Überwachung und des pausenlosen Drucks? Heilige Scheiße, das hört sich an wie Mardi Gras und der erste Monat Dating-Sex in einem großen Gummibonbon.

Interessanterweise erzielten einige Teilnehmer bessere Ergebnisse, wenn sie ihre aktuelle Version der FSD-Software nicht verwendeten:

… dann, wenn der menschliche (ich nehme an) Besitzer fuhr:

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Hier sind ein paar andere High-Miler-Masochisten:

In den letzten Wochen wurden Tausende und Abertausende von Kilometern mit sinnlosen Schleifen und müden, angespannten Fahrten zurückgelegt, um einen Computer zufrieden zu stellen, was wirklich unnötig ist.

Auch hier bin ich für erholsames Fahren, aber nichts daran scheint erholsam zu sein, und die Energie kommt von irgendwoher, also ist es auch ein bisschen heuchlerisch für ein Unternehmen, das sich angeblich so sehr für die Reduzierung der Energieverschwendung einsetzt.Das ist eine Situation, von der ich nicht weiß, ob ich jemals zuvor gehört habe.

Der Blick des Außenstehenden auf all dies ist zum Glück nicht allen Tesla-Fans entgangen:

Dieser Typ hat absolut recht: Diese “Testphase” fördert nicht das sichere Fahren. Die Leute passen ihre normalen, sicheren Fahrpraktiken an, um die Anforderungen zu erfüllen oder sogar den Algorithmus des Safety Score auszutricksen, und das scheint kein guter, nachhaltiger Weg zu sein.

Nach dem , was ich bisher über die Beta-Version 10.2 gehört habe, ist die Fahrerüberwachung strenger, was gut ist, aber ich habe noch nicht genug Rückmeldungen über die Gesamterfahrung gesehen oder gehört (ich meine, sie ist noch nicht einmal einen ganzen Tag draußen), so dass ich dazu nichts sagen kann.

Vielleicht war das eine geheime Abmachung mit Big Tire und Big Drive-Through, um eine Menge Leute dazu zu bringen, in kurzer Zeit lange, sinnlose Fahrten zu unternehmen. Wenn das der Fall sein sollte, gut gespielt, Leute. Gut gespielt.