Dodge PHEV wird 2022 voraussichtlich Hornet heißen

Eine relativ neue Geschichte über Hornissen im pazifischen Nordwesten beginnt mit dem Adjektiv “Mord” und wird von da an immer schlimmer. Eine relativ alte Geschichte über Hornissen in der Automobilindustrie beginnt mit dem Namen“Dodge” und ist – oder könnte – viel freundlicher zu Pflanzen und Tieren sein. Letztes Jahr hat die ehemalige Dodge-Muttergesellschaft Fiat Chrysler den Begriff “Dodge Hornet” zum ersten Mal markenrechtlich schützen lassen. Vor zwei Monaten berichtete eine italienische Publikation unter Berufung auf ihre Quellen, dass die derzeitige Muttergesellschaft Stellantis eine Dodge-Version des Alfa Romeo Tonale (siehe Bild) entwickeln und Hornet nennen wird. Jetzt hat Mopar Insider erfahren , dass Stellantis-CEO Carlos Tavares eine Roadmap der 20 PHEV- und batterieelektrischen Fahrzeuge veröffentlicht hat, die in den nächsten zwei Jahren für die 14 Marken des Unternehmens geplant sind. Dodge verdient einen einzigen PHEV-Eintrag in der Spalte 2022. Laut MI wird dies der Hornet sein.

Als FCA seine US-Produktpalette umgestaltete, um Dodge mehr Aufmerksamkeit zu schenken und Chrysler eine Existenzberechtigung zu geben, verlor Dodge den Caliber, Nitro und Journey. So wie dieser neue Bericht formuliert ist, und wie wir schon vor einem Jahr vermutet haben, wird der kommende Hornet den Journey ersetzen – ein Platz, auf den Dodge gut zurückkehren könnte. Der Journey, dem die Muttergesellschaft nie viel Liebe entgegenbrachte, wurde im Laufe seiner 13 Jahre auf dem Markt zu einem alten Eisen, verkaufte sich aber bis zum Schluss in bemerkenswerten Zahlen. Laut Car Sales Base stiegen die Verkaufszahlen in den ersten neun Jahren des Bestehens des Journey fast jedes Jahr. Selbst während des Verkaufsrückgangs in den letzten vier Jahren seiner Produktionszeit fand der Journey in den USA 298.594 Käufer. Mehr als 12.000 Zombie-Fahrzeuge wurden in diesem Jahr verkauft.

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Ein Dodge Hornet würde wahrscheinlich nicht die Wal-Mart-Rollback-Preise bieten, für die der Journey bekannt war. Außerdem hätte der Hornet nur zwei Sitzreihen, während der Journey drei bietet. Nichtsdestotrotz reden wir jetzt über drei Fahrzeuge, die sich wichtige innere Organe teilen; der Alfa Romeo Tonale lehnt sich stark an die Jeep Compass Plattform und die inneren Organe an, und der Dodge wird voraussichtlich im gleichen Werk in Neapel, Italien, gebaut werden./a> Werk wie das von Alfa Romeo. Die Größenvorteile sind da. Was den Antriebsstrang betrifft, so wissen wir, dass es einen Tonale PHEV geben wird, aber es wird angenommen, dass er sein Plug-in-System vom Jeep Renegade 4xe erhält, der auf dem kleineren 1,3-Liter-Vierzylinder mit 190 oder 240 Gesamt-PS basiert, statt auf dem größeren 2,0-Liter-Motor im Wrangler 4xe. Das erwarten wir auch für den Hornet, der mit dem Compass 4xe eine Reichweite von 30 Meilen bei rein elektrischer Fahrt erreicht.

Mopar Insiders zufolge hat der Dodge Hornet sogar einen Codenamen, entweder GG oder 5920. Wir erwarten offizielle Informationen nach der Markteinführung des Tonale Anfang 2022.

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