Die US-Demokraten schlagen eine drastische Ausweitung der Steuervergünstigungen für Elektrofahrzeuge vor, die die großen Drei begünstigen€

WASHINGTON – Demokratische US-Gesetzgeber schlugen am Freitag eine Ausweitung der Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge vor, die deutlich höhere Subventionen für gewerkschaftlich hergestellte emissionsfreie Modelle vorsieht, die in den Vereinigten Staaten montiert werden.

Der Vorschlag, der ein wesentlicher Bestandteil des Ziels von Präsident Joe Biden ist, sicherzustellen, dass Elektrofahrzeuge bis 2030 mindestens 50 % der US-Fahrzeugverkäufe ausmachen und die Arbeitsplätze in den US-Gewerkschaften fördern, wird den drei großen Autoherstellern in Detroit einen großen Wettbewerbsvorteil verschaffen und hat Kritik von ausländischen Autoherstellern wie Honda und Toyota hervorgerufen.

Die Steuergutschrift von bis zu 12.500 Dollar pro Fahrzeug für in den USA hergestellte, gewerkschaftlich gefertigte Null-Emissions-Modelle wird mit einem Anreiz von 7.500 Dollar für die meisten anderen Elektroautos verglichen – ein Betrag, der sich nicht geändert hat.

Der Gesetzentwurf sieht jedoch vor, dass die Steuergutschriften der Autohersteller nach Erreichen von 200.000 verkauften Elektrofahrzeugen nicht mehr auslaufen, so dass General Motors und Tesla wieder förderfähig wären. Außerdem würde eine neue, kleinere Steuergutschrift für gebrauchte Elektrofahrzeuge von bis zu 2.500 Dollar eingeführt.

Die Demokraten im Repräsentantenhaus hatten zuvor nicht bekannt gegeben, um wie viel sie die Gutschriften für Elektrofahrzeuge erhöhen würden. Die drastische Erhöhung und andere Änderungen könnten den Preis einiger E-Fahrzeuge wie des Chevrolet Bolt von GM um bis zu einem Drittel senken und batteriebetriebene Fahrzeuge wettbewerbsfähiger oder in einigen Fällen sogar billiger als ähnliche Benzinmodelle machen.

“Wir wollen Anreize dafür schaffen. Es bringt die amerikanischen Hersteller an die Spitze, wo wir sie haben wollen, und es reduziert die Emissionen schneller als jede andere Politik, die wir umsetzen könnten”, sagte der Abgeordnete Dan Kildee, ein Demokrat aus Michigan, gegenüber Reuters.

Er sagte, die neue Steuergutschrift für Elektroautos würde über ein Jahrzehnt geschätzte 33 bis 34 Milliarden Dollar kosten.

“In einem Jahrzehnt wollen wir amerikanische Arbeiter sehen, die gute Löhne verdienen und amerikanische Elektrofahrzeuge bauen”, fügte er hinzu.

Kildee sagte, dass Biden, der den Vorschlag zu einem Eckpfeiler seiner Klimapolitik gemacht hat, “sehr beharrlich” darauf bestanden habe, dass er eine saftige Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge wolle. “Er will, dass wir uns anlehnen. Let’s go big and let’s get this done”, sagte Kildee und erzählte von einem kürzlichen Gespräch mit Biden.

GESETZENTWURF WIRD AUF WIDERSTAND STOSSEN

GM, Ford und Stellantis, die Muttergesellschaft von Chrysler, montieren ihre in den USA hergestellten Fahrzeuge in Werken, die von der Gewerkschaft United Auto Workers vertreten werden.

Im Gegensatz dazu gibt es bei ausländischen Autoherstellern, die in den USA tätig sind, sowie bei Tesla keine Gewerkschaften, die die Montagearbeiter vertreten, und viele von ihnen haben sich gegen die Bemühungen der UAW

gewehrt, US-Werke zu organisieren.

Als die Diskussion über den EV-Steuervorschlag an Fahrt aufnahm, sagte Honda letzten Monat in einer Erklärung, dass seine Arbeiter “eine faire Behandlung durch den Kongress verdienen und nicht für die Wahl ihres Arbeitsplatzes bestraft werden sollten”.

Der Ways and Means-Ausschuss des Repräsentantenhauses wird am Dienstag über den Vorschlag abstimmen, der Teil einer umfassenden Steuermaßnahme im Rahmen eines geplanten 3,5 Billionen Dollar schweren Haushaltsgesetzes ist.

Im Senat, in dem Republikaner und Demokraten zu gleichen Teilen vertreten sind, wird die Vorlage auf Widerstand stoßen. Die Republikaner haben einen Großteil des Ausgabengesetzes scharf kritisiert, und die Demokraten müssen alle 50 Stimmen der Demokraten im Senat auf sich vereinen, um eine Zustimmung zu erreichen.

Ein Senatsausschuss hat jedoch im Mai trotz der ablehnenden Haltung der Republikaner eine Gesetzgebung verabschiedet, die eine Erhöhung der Gutschriften für Elektrofahrzeuge auf bis zu 12.500 Dollar für US-Fahrzeuge vorsieht, die von Gewerkschaftern hergestellt werden.

Die vorgeschlagenen Gutschriften für E-Fahrzeuge sollen 10 Jahre lang gelten, und die Verbraucher sollen den Wert der Gutschrift beim Kauf vom Kaufpreis abziehen können.

Im Jahr 2027 würde die Gutschrift von 7.500 Dollar nur für in den USA hergestellte Fahrzeuge gelten. Für E-Fahrzeuge mit kleineren Akkus

gibt es außerdem niedrigere Gutschriften.

Der Gesetzentwurf sieht vor, dass einzelne Steuerzahler ein bereinigtes Bruttoeinkommen von höchstens 400.000 Dollar haben müssen, um die neue Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge zu erhalten. Die Steuergutschrift für Elektroautos soll auf Autos mit einem Preis von maximal 55.000 Dollar beschränkt werden, während für Lastwagen

ein Preis von bis zu 74.000 Dollar möglich ist.

Aber diese Grenzen könnten auf Widerstand stoßen.

Letzten Monat stimmte der Senat in einem nicht bindenden Änderungsantrag knapp dafür, Steuerzahlern die Inanspruchnahme von Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge zu untersagen, wenn sie mehr als 100.000 Dollar im Jahr verdienen oder wenn die Fahrzeuge mehr als 40.000 Dollar kosten.

Video zum Thema: