Der Wrangler 4xe hat gerade eine weitere Preiserhöhung bekommen, weil er sich zu gut verkauft Image for article titled The Wrangler 4xe Just Got Another Price Hike Because It's Selling Too Well

Foto: Jalopnik / Elizabeth Blackstock

Der Plug-in-Hybrid-Wrangler von Jeep ist ziemlich gut. Er verkauft sich auch wie die sprichwörtlichen warmen Semmeln. Um aus dem Verkaufserfolg Kapital zu schlagen, hat Jeep eine zweite Preiserhöhung für die 4xe-Modelle angekündigt, und zwar um weitere 1.220 Dollar für die beiden Modelle Sahara 4xe und Rubicon 4xe, die jetzt bei 52.520 bzw. 56.220 Dollar beginnen. Wenn man bedenkt, dass der 4xe erst vor acht Monaten mit einem Basispreis von 49.490 $ auf auf den Markt kam, ist der Preisanstieg ziemlich schnell.

Im Jahr 2021 gehörte der 4xe zu den sich am schnellsten verkaufenden Neufahrzeugen bei den Händlern, und Jeep hat gesagt, dass er der meistverkaufte Plug-in-Hybrid in Amerika ist. Das stimmt, laut Jeep verkauft er mehr Einheiten als der Prius Prime oder der Rav4 Prime von Toyota. Beeindruckende Arbeit, aber zumindest ein Teil davon ist auf die Tatsache zurückzuführen, dass die Steuergutschrift des Bundes und der bessere Restwert bedeuten, dass 4xe derzeit für weniger pro Monat geleast werden als ein normaler Wrangler mit Benzinmotor.

Wie auch immer man es betrachtet, der Wrangler 4xe ist eine teure Maschine, wenn man ihn kaufen möchte. Er ist deutlich teurer als andere Plug-in-Hybrid-SUVs, aber natürlich hat nichts die Geländegängigkeit einer Jeep-Legende wie des Wrangler. Ist es das Geld wert, ihn zu kaufen, oder ist es besser, ihn zu leasen? Nun, es gab in diesem Jahr Leasingangebote , bei denen die Verbraucher nur 250 Dollar pro Monat für das elektrifizierte Offroad-Ungetüm zahlen. Wenn man sich die Leasingangebote für einen ähnlich ausgestatteten Wrangler mit Benzinmotor ansieht, liegen sie immer noch bei über 300 Dollar pro Monat. Allein aus diesem Grund ist es leicht zu verstehen, warum der 4xe sich so gut verkauft hat.

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Und der Preis ist nur ein Aspekt, wirklich. Wenn Sie bedenken, dass Sie mit dem 4xe sowohl auf der Straße als auch im Gelände im reinen Elektromodus fahren können, wird er zu einem verlockenden Angebot. Mit einem kombinierten Kraftstoffverbrauch von 49 MPGe bei einer vollen Tankfüllung und einem kombinierten Drehmoment von 470 lb-ft () macht der 4xe viel mehr Sinn.

Es ist wahrscheinlich nicht falsch, dass Jeep für den 4xe 3.030 Dollar mehr verlangt als ursprünglich geplant, aber wenn man bedenkt, wie schnell der Preis steigt, ist es möglich, dass die Nachfrage nachlässt, sobald die ersten 4xe-Käufer ihren Wagen bekommen haben, und die Preiserhöhung Jeep in den Hintern beißt.