Der Toyota Land Cruiser 2022 bietet eine Fülle neuer technischer Möglichkeiten

Ein weiterer Tag, eine weitere Tranche von Details über den Toyota Land Cruiser der 300er-Serie 2022. Das Modell wird nicht in die USA kommen, da man davon ausgeht, dass Toyota sich für die luxuriösere Lexus LX-Version entscheiden wird. Es ist jedoch sicher, dass einige der Technologien, die im neuen Cruiser zum Einsatz kommen, auch in anderen Toyota-Fahrzeugen zu finden sein werden, so dass sich ein Blick darauf lohnt. Das Paket fährt auf der neuen GA-F Leiterrahmen-Chassisplattform, die im Vergleich zur 200er-Architektur 441 Pfund einspart und gleichzeitig 20% verwindungssteifer ist. Außerdem haben die Ingenieure die neuen Motoren tiefer und weiter hinten in der Karosserie platziert, was dem High-Boy-Truck einen niedrigeren Schwerpunkt verleiht.

Der Cruiser wird in den verschiedenen internationalen Märkten in sieben Ausstattungsvarianten angeboten: GX, AX, VX, GR Sport und ZX. Der Diesel ist nur für die Ausstattungen GR Sport und ZX erhältlich, und die Dieselversionen werden zusammen mit der Grundausstattung GX nur mit fünf Sitzen angeboten. Die Benziner AX, VX und ZX bieten dank einer dritten Reihe mit umklappbaren Sitzen sieben Sitzplätze.

Das Verhalten auf der Straße und im Gelände wurde in Knigge-Kursen geschult, was zu einem besseren dynamischen Verhalten führte. Die neue, hoch gelagerte Doppelquerlenker-Aufhängung vorne und die neu positionierten Stoßdämpfer hinten sollen die Lenk- und Bremsstabilität sowie den Fahrkomfort verbessern und die Aufstandsfläche beim Einfedern maximieren. Der VX, GR Sport und ZX sind serienmäßig mit einer gemischten hybrid-elektrischen Lenkung ausgestattet, die Funktionen wie die Fahrspurzentrierung im Rahmen von Toyota Safety Sense 2.0 ermöglicht. Außerdem erleichtert sie das Einlenken bei niedriger Geschwindigkeit und dämpft einen Teil des Rückschlags, der bei Bodenwellen und Spurrillen durch die Lenksäule geschickt wird. Die adaptiven Dämpfer gehören zur Serienausstattung des GR Sport und des ZX und sind für die anderen Ausstattungslinien eine kostenpflichtige Option.

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Im Motorraum kann der 5,7-Liter-V8 gegen einen 3,5-Liter-Twin-Turbo-V6-Benzinmotor oder einen 3, 3-Liter-Twin-Turbo-Diesel ausgetauscht werden. Der Benziner leistet 409 PS und ein Drehmoment von 479 Pfund, der Diesel bringt es auf 304 PS und 516 Pfund. Beide arbeiten über ein neues 10-Gang-Getriebe. Toyota gibt an, dass der japanische Benziner nach dem europäischen WLTP-Standard 18% sparsamer ist als der bisherige Land Cruiser und der Diesel 45% sparsamer als das Vorgängermodell.

Der GR Sport zeichnet sich durch einen überarbeiteten vorderen Stoßfänger, den Schriftzug Toyota” auf dem Kühlergrill anstelle der Toyota-Plakette, aufrechte seitliche Lufteinlässe, tiefere Lufteinlässe um den Kühlergrill herum und eine unlackierte Verkleidung in der Mitte aus, die bis zum vorderen Unterfahrschutz hinunterreicht. An den Seiten befinden sich schwarze Zierteile wie Türgriffe und Schwellerverkleidungen, die Räder sind 18-Zöller in Mud Gray. Der GR Sport erhält Toyotas neues elektrifiziertes Kinetic Dynamic Suspension System (E-KDSS), eine Weiterentwicklung des Land Cruiser, der seit 26 Jahren bei der Rallye Dakar in der Serienklasse antritt. Das System passt die vorderen und hinteren Stabilisatoren automatisch an die Geländebedingungen an und sorgt so für mehr Stabilität auf der Straße und mehr Beweglichkeit im Gelände. Laut Toyota verbessert es die “Straßenlage nach Sprüngen bei mittleren bis hohen Geschwindigkeiten in hügeligen Abschnitten”, denn das Springen von Land Cruisern außerhalb der Rallye Dakar ist anscheinend eine Sache. Alle Cruiser sind mit einem sperrbaren Mitteldifferenzial ausgestattet, aber der Land Cruiser GR Sport ist die einzige Ausstattungsvariante, die mit elektronisch sperrbaren Differentialen vorne und hinten ausgestattet ist. Andere Ausstattungen bieten nur ein optionales Sperrdifferenzial hinten.

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Im Innenraum wird der Startknopf mit einem Fingerabdruck-Sensor ausgestattet sein, der erstmals in einem Toyota zum Einsatz kommt. Das serienmäßige Infotainmentsystem verfügt über einen Neun-Zoll-Bildschirm, der GR Sport wird mit einem größeren 12,3-Zoll-Bildschirm ausgestattet. Zusätzlich zu den zusätzlichen Geländemodi in Multi-Terrain Select wird der Cruiser in der Lage sein, Ansichten rund um das Fahrzeug anzuzeigen, einschließlich einer Unterbodenansicht, die aus bereits aufgenommenen Bildern der Kameras erstellt wird. Die Vordersitze wurden leicht nach hinten versetzt, was zu einer neuen Positionierung der zweiten und dritten Sitzreihe führt, die zusätzlichen Gepäckraum freisetzt.

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