Der Shelby F-150 Super Snake ist der Straßen-Lkw, den Ford nicht baut

In weniger als 20 Jahren hat sich das Ford Lightning-Schild von der Bezeichnung für einen der schnellsten werksseitig hergestellten Pickups auf dem Markt zur Bezeichnung für ein Elektrofahrzeug gewandelt. Shelby darf die Marke nicht verwenden, hat aber eine Weiterentwicklung des F-150 der 14. Generation namens Super Snake herausgebracht, die dort anknüpft, wo der letzte Lightning mit V8-Motor 2004 aufgehört hat.

Shelby bietet den F-150 Super Snake in mehreren Varianten an. Er wird mit zwei oder vier Türen und mit einem Motor angeboten, der entweder mit natürlicher Ansaugung oder mit Kompressoraufladung ausgestattet ist. In der Standardkonfiguration liefert der 5,0-Liter-Coyote-V8 395 PS. Mit einem Kompressor erhöht sich diese Leistung auf 775, was selbst für einen relativ schweren Pickup immens ist. Der Achtzylinder, der auch in Shelbys Geländewagen zu finden ist, atmet durch einen High-Flow-Luftfilter ein, erhält sein Benzin über eine Reihe von High-Flow-Einspritzdüsen und atmet durch eine Borla-Auspuffanlage mit polierten Endrohren aus.

Einstellbare Stoßdämpfer und Sechs-Kolben-Bremssättel vorne helfen, die Leistung in Schach zu halten. Als Ergebnis gibt Shelby für das zweitürige Sport-Modell mit Kompressoraufladung eine Zeit von 3,45 Sekunden von Null auf 100 km/h an. Noch beeindruckender ist, dass der Wagen nur 8,3 Sekunden braucht, um von Null auf 100 mph und wieder zurück zum Stillstand zu kommen.

“Das Grollen und Wimmern des Kompressormotors ist eine Symphonie akustischer mechanischer Schönheit”, sagt Shelby-Vizepräsident Vince LaViolette. Aber der Truck ist auch in einem anderen Sinne des Wortes laut: Shelby hat das Äußere neu gestaltet und einen Frontsplitter, einen speziellen Kühlergrill mit seinem Namen in großen Buchstaben, eine belüftete Motorhaube und eine Abdeckplane hinzugefügt. Racing Stripes sind gegen Aufpreis erhältlich. Im Innenraum finden Sie Billet-Embleme und Karbonfaser-Zierleisten.

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Shelby wird 300 Exemplare des viertürigen Super Snake und 300 weitere Exemplare des zweitürigen Modells für 2021 bauen. Enthusiasten, die einen solchen Wagen haben möchten, können ihn bei teilnehmenden Ford-Händlern in den Vereinigten Staaten bestellen. Die Preise beginnen bei 90.790 Dollar für das zweitürige Modell mit natürlicher Ansaugung, eine Zahl, in der die Kosten für einen 2021er F-150 XLT 4×4 enthalten sind, während die 775-PS-Version bei 98.690 Dollar beginnt; das sind etwa 127 Dollar pro PS.

Ford baut keinen High-Performance-Truck für die Straße, sondern verweist Käufer, die einen Pickup mit Supercar-ähnlicher Leistung wollen, auf <a href=”https://www.autoblog.com/2021/04/07/2022-ford-raptor-v8-ram-trx-spy-photos” target=”_blank” rel=”nofollow noopener”>der kommenden V8-angetriebenen Version des Raptor. Aber sie gab der Super Snake ihren Segen. Jedes gebaute Exemplar wird in das Shelby-Register aufgenommen und mit einer Garantie von drei Jahren und 36.000 Meilen versehen, die auch den Antriebsstrang umfasst.