Der Mercedes EQS wird wahrscheinlich bei weit über 100.000 Dollar beginnen Image for article titled The Mercedes EQS Is Probably Going To Start At Well Over $100,000

Foto: Mercedes

Die Preise für die Mercedes S-Klasse beginnen in den USA bei 109.800 Dollar. Als Mercedes die vollelektrische Version des Fahrzeugs – den EQS – ankündigte, gingen die meisten Leute davon aus, dass auch dieser sechsstellig kosten würde. Am Dienstag gab Mercedes die Preise für den EQS in Europa bekannt, und es scheint, als hätten die meisten Leute Recht gehabt.

Der EQS kann dort ab heute bestellt werden; in den USA wird der EQS laut Mercedes bis Ende des Jahres erhältlich sein. In Europa beginnt der EQS laut Mercedes bei 106.374 Euro, was nach aktuellem Wechselkurs etwas weniger als 125.000 Dollar entspricht. Mercedes hat die Preise für die USA nicht bekannt gegeben, aber man kann davon ausgehen, dass sie nicht viel anders sein werden.

Die Reichweite des EQS beträgt bis zu 478 Meilen nach dem WLTP-Standard, aber wenn die EPA-Tests durchgeführt werden, wird sie wahrscheinlich geringer ausfallen und irgendwo im Bereich von 300 Meilen liegen. Es gibt zwei Varianten: 106.374 Euro kostet der EQS mit Hinterradantrieb und einem Motor, während der EQS mit Allradantrieb und zwei Motoren bei 135.529,10 Euro, also fast 160.000 Dollar, beginnt.

Dieses Auto war nie billig, aber der EQS richtet sich an diejenigen, die sich sonst vielleicht für ein Model S Plaid entscheiden würden, das bei 129.990 Dollar beginnt. Und bei den Startpreisen sind natürlich noch nicht einmal die Optionen berücksichtigt, die sich auf mehrere zehntausend Dollar belaufen können. Wenn Sie etwas suchen, worüber Sie sich aufregen können, gebe ich Ihnen das:

Der EQS ist der erste Mercedes-Benz, der in vielen Bereichen die Möglichkeit bietet, komplett neue Fahrzeugfunktionen per Over-the-Air-Update (OTA) zu aktivieren. Das Einführungsangebot:

  • Das Individualisierungspaket mit dem zusätzlichen Klangerlebnis “Roaring Pulse” und mehreren Minispielen (Tetris, Sudoku, Pairs, Shuffle Puck). Das Paket enthält außerdem zusätzliche DIGITAL LIGHT-Animationen zum Öffnen und Schließen (12 Monate Nutzung im Kaufpreis enthalten, danach kann es über Mercedes me für 89 Euro1 verlängert werden).
  • Die beiden speziellen Fahrmodi “Fahranfänger-Modus” und “Valet-Service-Modus” (Paketpreis: 50 Euro1).
  • Der “Highlight-Modus”: Das Fahrzeug stellt sich und seine Ausstattungshighlights vor, aktiviert durch den Sprachassistenten “Hey Mercedes”[4]

Das Angebot an OTA-Funktionen wird sukzessive erweitert. Das bedeutet, dass nach dem Kauf und der Erstausstattung des Neuwagens ein Teil der Ausstattung des EQS nach persönlichen Vorlieben angepasst werden kann. Dazu gehört auch die Freigabe der Hinterachslenkung mit zehn Grad Lenkeinschlag. Neben dem konventionellen Kauf einzelner Funktionen können die Kunden auch Abonnements abschließen.tionen. Vorübergehende Aktivierungen und kostenlose Testphasen sind ebenfalls geplant.

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Aber all diese Abonnements lassen Mercedes nur billig aussehen, und ich würde vorschlagen, dass Tesla sie dafür verspottet, wenn Tesla diesen Trend nicht selbst ausgelöst hätte.

Abgesehen davon habe ich nichts gegen den EQS; das Auto ist verdammt hübsch und ich bin sicher, dass Mercedes keine Kosten gescheut hat, um es besser zu machen als die S-Klasse, die normalerweise zu jedem Zeitpunkt als das beste Auto der Welt gilt. Denn das ist es, wofür Sie auch bezahlen.