Der Genesis GV60 hat eine Art Schaltkulisse

Der neue Genesis GV70 aus dem Jahr 2022 hat das Potenzial, sowohl für die Marke als auch für das Segment der kompakten Luxus-SUVs neue Maßstäbe zu setzen. Ein großer Teil davon ist sein exquisiter Innenraum, der toll aussieht, sich toll anfühlt und – erfrischend – toll zu bedienen ist. Es gibt nur ein potenzielles Problem. Nehmen Sie es mir von Anfang dieser Woche weg …

“Die beiden Knöpfe auf der Mittelkonsole, mit denen das Infotainmentsystem und die Gangwahl gesteuert werden, sind ebenfalls hochwertige Stücke, die an feines Kristall erinnern. Natürlich sind sie auch fast gleich groß und liegen nebeneinander. Ich habe wiederholt XM 28 gewählt, als ich den Rückwärtsgang einlegen wollte. Das scheint wirklich ein Problem zu sein. Obwohl beide Knöpfe unterschiedlich beschaffen sind, unterschiedlich viel Kraftaufwand erfordern und ihre jeweilige Aufgabe gut erfüllen(im Gegensatz zu Jeremy Korzeniewski bin ich einem Drehschalter nicht automatisch abgeneigt), könnte ihre Nähe und ähnliche Größe zu Verwirrung beim Fahrer führen. Man fragt sich, warum Genesis von dem iPod-ähnlichen Lenkrad im G80 und GV80 abgewichen ist, das diese Situation vermeidet.

Vielleicht liegt es daran, dass der iDrive-ähnliche Drehknopf ein besseres Werkzeug für die Steuerung des Infotainmentsystems ist als das Trackwheel, und Sie werden ihn sicher oft benutzen, da das 14,5-Zoll-Breitbild-Display so angebracht ist, dass Ihre Sichtlinie im Vordergrund steht und nicht die Touchscreen-Fähigkeit. Um es klarzustellen, dieser Teil ist kein Problem. Der Drehknopf ist gut an die Menüstruktur angepasst und hilft dabei, die Augen auf der Straße zu halten, während die Touchscreen-Fähigkeit in bestimmten Situationen wie der Nutzung von Apple CarPlay und Android Auto immer noch hilfreich ist. Alles in allem ist dieses System benutzerfreundlicher als das, was man bei den deutschen Konkurrenten (und anderen) findet, und es ist auch noch hübsch genug.”

Das bringt uns zum kommenden Elektrofahrzeug Genesis GV60. Er verfügt über den Infotainment-Knopf, hat aber einen anderen Schaltknauf. Anstelle eines flachen Knopfes hat er etwas, das ich nur als “Schaltkugel” bezeichnen kann. Es handelt sich um eine Halbkugel aus klarem Acryl oder vielleicht Glas mit einem Muster aus sich kreuzenden Linien im Inneren. Sie scheint auf die gleiche Weise zu funktionieren wie die anderen Genesis-Drehschalter (links für den Rückwärtsgang, rechts für den Antrieb), aber statt der markanten Park-Taste in der Mitte hat die Schaltkugel einen winzig kleinen Knopf neben dem D.

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Der Genesis GV60 hat eine Art SchaltkulisseMercedes-Benz E-Class stalk shifter

Das wirkt albern. Wenigstens funktioniert der normale Knopf gut genug. Der Schaltknopf

Die Kugel sieht schwerer zu greifen aus, und die Parktaste ist schrecklich. Sicher, das Auto wird mit ziemlicher Sicherheit automatisch die Parkstellung einnehmen, wenn es ausgeschaltet wird (und wahrscheinlich auch die Feststellbremse

betätigen), aber es ist trotzdem nur anders um des Anderen willen und schick um des Schickeren willen.

Ich persönlich habe nichts gegen elektronische Wählhebel oder speziell gegen Drehschalter. Wenn man es richtig macht, was ein sehr großes und seltenes “Wenn” ist, stellen sie keine Gefahr dar und schaffen tatsächlich Platz in der Mittelkonsole. Ich bevorzuge den elektronischen Schalthebel von Mercedes (und die alten Teslas

, die dasselbe Teil der Hardware verwendeten), der einen einfachen Hebel an der Lenksäule verwendet. Auf dem Bild oben rechts ist die Mittelkonsole komplett frei, und Sie werden nicht versehentlich den Radiosender wechseln, wenn Sie den Rückwärtsgang einlegen. Ich habe immer festgestellt, dass ich mich erstaunlich schnell daran gewöhnen kann, und tatsächlich ist es normalerweise schwieriger, sich wieder daran zu gewöhnen – ich schalte fast immer die Scheibenwischer des Testwagens ein, in den ich als Nächstes steige, nachdem ich eine Woche lang einen Mercedes gefahren bin. Aber das mache ich nur ein einziges Mal, und das ist wirklich nicht viel anders als bei den alten Säulenschaltern, wie man sie noch in vielen Pickups findet.

Aber eine schaltende Kugel? Jetzt mal ehrlich. Das ist doch albern.