Der Ford Explorer ST für Track Studenten scheint wie es ist nicht sehr nützlich Image for article titled The Ford Explorer ST For Track Students Seems Like It's Not Very Useful

Foto: Ford

Ford Performance zeigt auf dem Woodward Dream Cruise eine Sonderedition des Ford Explorer ST. Das ist kein schockierendes Debüt, denn es gibt bereits einen “Performance”-Explorer. Als der Explorer aufgefrischt wurde, wurde auch eine ST-Version angekündigt, nur für den Fall, dass Fahrer, die einen Mustang kaufen, plötzlich feststellen, dass sie einen SUV brauchen.

Dieser einmalige Explorer ST steigert die Leistung durch einen Sicherheitskäfig, Recaro-Sitze, Michelin Pilot Sport Cup 2-Reifen und Fensternetze. Der 3,0-Liter-Twin-Turbo-V6-Motor wurde beibehalten, aber er wurde so getunt, dass er mehr als die serienmäßigen 400 PS und 415 lb-ft Drehmoment leistet. Außerdem scheint er tiefer zu sitzen als üblich.

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Ich habe hörbar geseufzt, als ich dieses Ding sah. Sehen Sie, ich habe es verstanden. Performance-SUVs sind in Mode. Ob es einem gefällt oder nicht, die Autohersteller werden diese Softballs weiter anbieten, weil SUVs Geld einbringen. Ich habe kein Problem damit, dass Aston Martin den DBX verkauft, wenn das bedeutet, dass das Unternehmen dabei bleibt, den Valhalla zu bauen. Um meine Lieblings-TV-Väter zu zitieren: “Urteile nicht, Teddy. Don’t Judge.” Ich werde euch nicht verurteilen, Performance-SUVs.

Nur finde ich diesen speziellen Explorer ein wenig albern, weil er von der Ford Performance Racing School stammt. Dan McKeever, der Präsident der Racing School, lobte den Explorer ST und erklärte, warum Ford sich gezwungen sah, den ST weiterzuentwickeln. Hier ist, was die Gelehrten aus dem Blauen Oval sagten:

…der Explorer ST ist ein phänomenales Fahrzeug. Alrenser Ziel mit unserem modifizierten Fahrzeug ist es, diese ohnehin schon fähige Plattform noch ein bisschen lauter zu machen… und das Biest weiter zu entfesseln, um bis zu vier Personen auf der Rennstrecke zu begeistern – und das alles auf sichere und kontrollierte Weise. In enger Zusammenarbeit mit den Ford-Ingenieuren und unseren geschätzten Partnern sind wir auf dem besten Weg, genau das zu erreichen – und dieses Fahrzeug soll schon kurz nach dem Woodward Dream Cruise auf der Rennstrecke zum Einsatz kommen.

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Ich denke, man kann mit Sicherheit sagen, dass Fahrer, die lernen, wie man auf einer Rennstrecke kompetent seine Runden dreht, nicht danach streben müssen, in einem schweren, schwerfälligen Familienauto kürzere Zeiten zu fahren. Die Rennfahrerschule braucht scharfe Instrumente, und das hier ist es nicht!

Dies ist kein Serienauto, also OK. Es ist eher ein Beweis für ein Konzept. Aber welches Konzept beweist es? Noch einmal: SUVs erfüllen einen Zweck. Performance-SUVs sind ein notwendiges Übel, aber Performance-SUVs für eine Rennstrecke sind überflüssig.

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