Der Cadillac Lyriq 2023 versucht, das Gespräch über Cadillac€ zu verändern Image for article titled The 2023 Cadillac Lyriq Is Trying To Change The Conversation About Cadillac

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CadillacCadillacs bestes-verkauftes Fahrzeug im letzten Jahr war nicht der Escalade, sondern der XT5. Der Escalade stand an zweiter Stelle, obwohl man denken könnte, dass er den ersten Platz hätte haben können, denn der Escalade ist der moderne Cadillac, mit einer Präsenz, die fast alles andere in den Schatten stellt. Wussten Sie zum Beispiel, dass Cadillac auch Limousinen herstellt,?

Ich frage das nicht ganz im Scherz, denn Cadillac hat im letzten Jahr weniger als 24.000 Limousinen verkauft, was ungefähr der Anzahl der Silverados entspricht, die Chevy alle zwei Wochen verkauft. Das Problem mit dem modernen Cadillac ist, dass er immer wieder gute Autos baut (Sie haben vielleicht gehört, dass der ATS-V gut war), aber diese Autos scheinen nie den Durchbruch zu schaffen. Das ist sicher nicht nur ein Cadillac-Problem – fragen Sie mal Lincoln, wie es da läuft -, aber es ist eine Tatsache des modernen Lebens, dass die Amerikaner nicht mehr wie früher einen Cadillac in ihrer Einfahrt haben wollen. Stattdessen ist das Ziel für die Wohlhabenden in der Regel ein großes, dummes deutsches SUV.

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Foto: CadillacMit

dem Lyriq 2023, der bei 58.795 Dollar beginnt und in der ersten Hälfte des nächsten Jahres ausgeliefert werden soll, versucht Cadillac, all das zu ändern. Zum einen ist der Lyriq vollelektrisch. Offiziell wird der Lyriq auch als SUV bezeichnet ( ), aber in natura ist er weniger einschüchternd als das suggeriert und sieht eher wie ein Crossover aus. Der Lyriq ist groß, aber nicht zu groß. Er hat eine Reichweite von über 300 Meilen, was ausreichend ist. Er verfügt über Super Cruise, das wohl besser und sicherer ist als der fragwürdig benannte Autopilot von Tesla. Der Lyriq wird die Ultium-Batterien von GM verwenden, nicht diese anderen Batterien

.

Der Lyriq hat keinen Kofferraum, aber einen Stauraum im Fond, der groß genug für ein Elefantenbaby ist. Vielleicht sogar buchstäblich. Ich weiß das, weil ich den Lyriq am Mittwoch mit eigenen Augen gesehen habe in Manhattan, als Teil einer kleinen Medientour, die Cadillac unternimmt, um den Lyriq zu bewerben, für den Cadillac ab dem 18. September Reservierungen annimmt.

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: CadillacDer

Lyriq verfügt über ein Paddle-Shifter-ähnliches Ding am Lenkrad, mit dem man den Grad der regenerativen Bremsung des Fahrzeugs beim Ausrollen einstellen kann. Auf dem Lyriq gibt es Enten (Verzeihung, Schwalben), aber ich werde Ihnen nicht sagen, wo sie sind, denn das ist ja der Sinn eines Ostereis. Ursprünglich war der Lyriq für Ende nächsten Jahres geplant ( ), aber dieser Zeitplan wurde laut Cadillac vorverlegt, und trotz der weltweiten Chip-Knappheit liegt Cadillac laut weiterhin im Plan.

Der Innenraum ist so luxuriös wie er sein muss, und auch geräumig, was laut Cadillacs Designern ein großer Vorteil der Umstellung auf Elektroantrieb ist. (Cadillacs Konkurrent Lucid ist ebenfalls sehr ger

äumig.) Es gibt einen 33-Zoll-Bildschirm. Die Vordersitze haben Lautsprecher in den Kopfstützen. Es gibt keinen Schalthebel in der Mitte, wodurch mehr Platz zur Verfügung steht. Insgesamt gibt es 19 Lautsprecher. Es gibt lasergravierte Muster “durch Holz über Metalldekor”, was laut Cadillac noch nie zuvor gemacht wurde. Es

gibt nur wenig Plastik, was eine Reaktion auf andere Cadillacs sein könnte, die zu viel davon hatten.

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CadillacAußen wird die Front wahrscheinlich die meiste Aufmerksamkeit auf sich ziehen, denn sie hat eine komplexe Beleuchtungssituation, und es gibt eine lustige Beleuchtungssequenz, die beginnt, wenn man sich dem Auto nähert. Cadillac hat auch die Kameras, das Radar und alles andere gut versteckt. Sieht das Auto aus, als würde es bei 58.795 Dollar beginnen? Schönheit liegt im Auge des Betrachters,, aber ich finde, er sieht angemessen teuer aus. Er ist sogar ein wenig teurer, aber das ist was Cadillac sein will. Ich würde Ihnen sagen, dass die Cadillac-Designer wie besessen auf jedes Licht und jede Linie achten, aber das wussten Sie ja schon.

Die engsten Konkurrenten des Lyriq sind wahrscheinlich der Volvo XC40 Recharge oder C40 Recharge, obwohl Sie mir sagen könnten, dass das Tesla Model Y auch einer ist, und ich würde wahrscheinlich zustimmen, obwohl das nicht wirklich die Stimmung ist, die Cadillac anstrebt. Es gibt auch den Audi E-Tron, der allerdings etwas teurer ist; Gleiches gilt für den Jaguar I-Pace und den Lucid Air. Der Ford Mustang Mach-E versucht, etwas anderes zu machen, ebenso wie der Bolt EUV. Der Mercedes EQC hingegen kommt hier gar nicht

vor. Und der Volkswagen ID.4 ist nicht luxuriös.Image for article titled The 2023 Cadillac Lyriq Is Trying To Change The Conversation About Cadillac

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ist auch erst der Anfang, denn zum Lyriq wird irgendwann der Celestiq kommen, der <a href=”https://jalopnik.com/heres-your-first-loo

k-at-a-chevy-electric-pickup-truck-1846042567″ target=”_blank” rel=”nofollow noopener”>wird das Flaggschiff der Marke sein. Ich habe die Cadillac-Leute gefragt, warum es hinten keine Bildschirme gibt. Ich meine, was ist, wenn ich ein leitender Angestellter bin und einen Fahrer habe, was gibt Cadillac? Und sie sagten, oh, wissen Sie, warten Sie nur, bis Sie den Celestiq sehen, das ist erst der Anfang – einen Antwort, die Sinn machte, mich aber auch denken ließ, dass Cadillac es ernst meint mit diesem, wenn der Lyriq nur die Grundlage ist.

Das ist auch die Art von Markentransformation, die Cadillac braucht, aber ob es funktionieren wird oder nicht, kann man nur vermuten. Ich weiß, dass ich den Lyriq persönlich gesehen habe,, und ich könnte mir vorstellen, dass ihn jemand wirklich begehrt, was nicht das Gefühl ist, das ich jedes Mal habe, wenn ich einen CT5 sehe. Ich bin mir nicht sicher, ob der Lyriq ein Wendepunkt für Cadillac sein wird, aber das soll er auch nicht seino, zumindest im Moment, da der Celestiq und, ja, ein elektrischer Escalade ebenfalls in Arbeit sind. Wie gesagt, das ist erst der Anfang.

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