Der 2022 Chevy Silverado ZR2 will der meiste Truck€ sein Image for article titled The 2022 Chevy Silverado ZR2 Wants To Be The Most Truck

Foto: Chevy

Der Chevy Silverado befindet sich in der Mitte seiner vierten Generation, ein Lastwagen, der jedes Jahr vergeblich versucht, den mächtigen Ford F-150 zu schlagen, aber ein Lastwagen, der trotzdem eine Menge Geld für G.M. ausgibt.

Zu den ästhetischen Neuerungen gehören Änderungen an der Frontpartie, die den Lkw meiner Meinung nach etwas weniger aggressiv und hässlich erscheinen lassen, was gut ist, da der aktuelle Silverado mich ein wenig zum Sterben bringt. Im Innenraum gibt es laut Chevy ein “komplett neu gestaltetes Interieur”, das einen 13,4-Zoll-Bildschirm mit integriertem Google Maps, Assistant und Play umfasst. Das ist vor allem deshalb wichtig, weil die Innenräume der Chevy-Lkw-Linie nicht gerade mit dem größten Lob bedacht wurden. Dieser hier sieht wesentlich besser aus:

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Foto: Chevy

Die aufregendste Neuerung ist jedoch die ZR2-Ausstattung, die laut Chevy eine Premiere für den Silverado darstellt und mit einer maximalen Nutzlast von 1.440 Pfund und einer Anhängelast von bis zu 8.900 Pfund das Flaggschiff der Silverado-Baureihe im Offroad-Bereich sein wird. Weitere Details finden Sie in der Mitteilung von Chevy:

ZR2-Highlights umfassen:

  • Serienmäßiger 6.2L V-8-Motor mit 420 PS und 460 lb-ft Drehmoment, gepaart mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe
  • Erstmals in einem Silverado eingesetzte Multimatic 40mm DSSV Spool-Valve-Dämpfer, die folgende Eigenschaften aufweisen:
  • Drei separate Schieberventile zur Steuerung der Dämpfung
  • Drei verbundene Kammern für den Flüssigkeitsdurchfluss
  • Einzigartig abgestimmte Federn, die in Verbindung mit den Multimatic-Dämpfern den maximalen Federweg vorne und hinten im Vergleich zum Silverado Trail Boss vergrößern
  • E-Lockers vorne und hinten
  • Spezielle Fahrwerks- und Federungskalibrierungen für den Offroad-Einsatz, einschließlich des Terrain-Modus, der das Crawling mit einem Pedal5 ermöglicht
  • Spezielle 33-Zoll-MT-Geländereifen
  • Einzigartiges Unterfahrschutz-Paket
  • Neuer Frontstoßfänger aus hochfestem Stahl, der auf Geländegängigkeit, Haltbarkeit und Freiraum ausgelegt ist und im Vergleich zu anderen Silverado-Geländewagenmodellen einen verbesserten Anfahrwinkel von 31,8 Grad ermöglicht

Der Stoßfänger verfügt über abnehmbare Endkappen, die im Falle eines Zusammenstoßes mit Felsen oder anderen Objekten im Gelände leicht ausgetauscht werden können. Der Doppelauspuff wurde vor dem hinteren Stoßfänger platziert, um mögliche Schäden zu vermeiden.

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Der Kühlergrill, der Innenraum und die 18-Zoll

Die Räder sind ebenfalls einzigartig, und der ZR2 wird auch einen schwarzen Motorhaubeneinsatz haben. Auch die Multi-Flex-Heckklappe:

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Foto: ChevyAn anderer Stelle

sagt Chevy, dass der Silverado High Country 2022 der erste Chevy-Truck sein wird, der mit Super Cruise angeboten wird, dem halbautonomen System von GM, das Consumer Reports für besser hält als Autopilot von Tesla

. Chevy sagt, dass Sie Super Cruise sogar beim Ziehen von Anhängern nutzen können, “mit speziellen Kalibrierungen, die den zusätzlichen Luftwiderstand und den längeren Bremsweg berücksichtigen, der mit dem Ziehen von Anhängern einhergeht”.

Mehr, für 2022: Der 2,7-Liter-Vierzylinder-Basismotor erhält eine 20-prozentige Steigerung des maximalen Drehmoments, bis zu 420 lb-ft Drehmoment, sagt Chevy, während Änderungen am Fahrwerk bedeuten, dass diejenigen, die sich für den 3,0-Liter-Turbodiesel entscheiden, eine Anhängelast von bis zu 13.300 Pfund haben, oder 4.000 Pfund mehr als aktuell.

Der Silverado 2022 ist, wie man so schön sagt, besser als je zuvor. Chevy hat keine Preise bekannt gegeben, aber man kann davon ausgehen, dass die Silverados insgesamt etwas teurer sein werden. Der Silverado 2021 beginnt bei etwa 30.000 Dollar und reicht bis zu mehr als dem Doppelten.

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