Das Mobilitätskonzept von Citroen lässt andere Unternehmen Ihre Kabine gestalten€

Citroën hat ein neues urbanes Mobilitätskonzept vorgestellt, bei dem sich Linien autonomer, elektrischer und austauschbarer Pods durch die Städte der Zukunft schlängeln. Die Citroën Autonomous Mobility Vision besteht in erster Linie aus einem flachen Teil mit Rädern, dem Skate, der das Fahrzeug bewegt. Darauf kann eine beliebige Anzahl von Herstellern Kapseln mit eigenem Design installieren.

Der Skate hat keinen Fahrer, sondern ist ein vernetztes Fahrzeug, das auf speziellen Fahrspuren in der Stadt unterwegs ist. Nach Angaben von Citroën sollen diese Fahrspuren mit einer Induktionsladestation ausgestattet sein, so dass die Skates fast rund um die Uhr fahren können, obwohl sie bei Bedarf zu einer Ladestation zurückkehren können. Jeder Skate fährt auf kugelförmigen Rädern, die in Zusammenarbeit mit Goodyear entwickelt wurden. Die omnidirektionalen Reifen, Eagle 360s genannt, ermöglichen es dem Skate, sich in jede Richtung und durch sehr enge Räume zu bewegen. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf etwa 16 mph begrenzt, und der Skate ist 102 Zoll lang, 63 Zoll breit und 20 Zoll hoch, also etwas kleiner als ein Smart Fourtwo.

Citroën spricht von einem Open-Source-Ansatz, der es Unternehmen ermöglicht, Pods zu entwickeln, die vielleicht noch nie ein Citroën-Designstudio von innen gesehen haben. Bei der Enthüllung präsentierte der Automobilhersteller Pods, die von der Hotelgesellschaft Accor und dem Außenwerbeunternehmen JCDecaux entwickelt wurden. Unter dem Namen Urban Collëctif entwarfen die Unternehmen drei verschiedene Kabinenvarianten für den Skate.

Accor, das rund 5.200 Hotels betreibt, hat zwei Kabinen entworfen. Die erste, Sofitel En Voyage genannt, hat ein luxuriöses Reisethema und bietet Platz für zwei bis drei Passagiere, während ihr Gepäck in einem speziellen Fach untergebracht ist. Die Kabine ist mit einer LED-Leiste ausgestattet, die relevante Reise- und Wetterinformationen, Nachrichten und Nachrichten anzeigt, während die Passagiere eine individuell anpassbare Lichtstimmung, ein Soundsystem sowie Getränke und Snacks von einer Bar an Bord genießen können. Ein Tablet kann mit dem Concierge eines Sofitel-Hotels kommunizieren, um Restaurant- oder Theaterreservierungen vorzunehmen.

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Die zweite Kapsel von Accor heißt Pullman Power Fitness und ermöglicht es den Passagieren, während ihrer Fahrt durch die Stadt zu trainieren. Die Kapsel ist auf der einen Seite mit einem Rudergerät und auf der anderen Seite mit einem stationären Fahrrad ausgestattet. Auf einem holografischen Bildschirm kann ein digitaler Trainer erscheinen, der den Passagier entweder motiviert oder ihm Informationen zur Route gibt. Clevererweise kann die von den Trainingsgeräten erzeugte Energie genutzt werden, um den Skate aufzuladen.

Der dritte und letzte vorgestellte Pod stammt von JCDecaux, einem Unternehmen, das in Großstädten viele Stadtmöbel und gemeinsam genutzte Fahrräder betreibt. Der so genannte City Provider, der einer alten Sänfte ähnelt und bis zu fünf Fahrgästen Platz bietet, wird als leicht zu besteigen für Personen mit Gepäck oder Rollstuhl beschrieben und verfügt über geschlossene und offene Sitzbereiche. Über USB-Anschlüsse und interaktive Bildschirme können die Fahrgäste ihre Geräte nutzen oder Routen mit hervorgehobenen Touristen- und Veranstaltungsinformationen planen.

Die Pods können innerhalb von 10 Sekunden automatisch auf dem Skate installiert werden und sind an dessen beweglichen hydraulischen Kissen aufgehängt. Dank der Open-Source-Architektur erwartet Citroën, dass andere Unternehmen Pods entwickeln werden, die sich ideal für medizinische Zwecke, Lebensmittellieferungen und Sicherheitsaufgaben eignen.

Citroën sagt, dass

ie Weltbank prognostiziert, dass bis 2050 zwei Drittel der Menschen in Städten leben werden. Außerdem wird COVID-19 dafür verantwortlich gemacht, dass der Wunsch nach mehr privaten, sozial entfernten Verkehrsmitteln in städtischen Gebieten wächst. Dies ist sicherlich eine mögliche Lösung.