Chevrolet lässt den Big Block für seinen COPO Camaro 2022 wieder aufleben

Der COPO Camaro kehrt 2022 mit einer Big-Block-V8-Option zurück und positioniert die speziell für Drag-Racing entwickelte Marke neu, die von dem ursprünglich 1969 angebotenen straßenzugelassenen COPO-Paket inspiriert wurde.

Das 572-Kubikzoll-Monster ist der größte (aber mit 430 PS der am wenigsten potente) V8 in einer Reihe, die auch einen 580 PS starken aufgeladenen 350-cm³-Motor und einen 470 PS starken 427-cm³-Saugmotor umfasst. Praktischerweise ist der Big-Block zu einem entsprechend niedrigeren Preis erhältlich, der bei nur 105.500 Dollar beginnt; der 427er kostet 117.500 Dollar (wie im Jahr 2020) und der aufgeladene 350er beginnt bei 130.000 Dollar. Da der COPO als Teil und nicht als echtes Fahrzeug verkauft wird, hat er keine Fahrgestellnummer. Das bedeutet, dass er nicht legal für den Straßenverkehr zugelassen werden kann.

Chevy nahm das COPO-Programm für das Modelljahr 2012 wieder auf, beschränkte es aber auf nur 69 Einheiten pro Jahr (zu Ehren des Jahres, in dem es geboren wurde). Als es für die sechste Generation des Camaro wieder eingeführt wurde, beschloss Chevrolet, die Obergrenze für die Anzahl der jährlich gebauten COPOs aufzuheben. Das war keine große Einschränkung, wie sich herausstellte; Chevy sagt, dass seit der Wiederauferstehung weniger als 700 Stück gebaut wurden.

Dieser Ansatz, bei dem auf Bestellung gebaut wird, wer zuerst kommt, wird auch 2022 gebaut. Interessierte Käufer können über die Website von Chevy ein Bestellformular einreichen.

Siehe auch  Dies sind die Staaten, in denen Gebrauchtwagen am meisten kosten€