BMW i Vision Circular ist eine zu 100% recycelte und wiederverwertbare Luke€.

Vor einigen Wochen hat Mini zusammen mit dem Modedesigner Paul Smith den Mini STRIP entwickelt, ein “nachhaltiges Design mit Pfiff” mit reduzierten Komponenten aus erneuerbaren, nachhaltigen Materialien. Während der Mini STRIP einen Eindruck davon vermittelte, was die BMW Group in Bezug auf den Umweltschutz in der Wirtschaft denkt, ist das BMW i Vision Circular Konzept ein Dokumentarfilm zu diesem Thema mit Fußnoten und Literaturverzeichnis. Das Konzept wurde auf der IAA in München zusammen mit vier anderen Konzepten vorgestellt und ist eine Vision dessen, was BMW im Jahr 2040 anbieten könnte. Das “Circular” im Namen des Konzepts bezieht sich dabei auf einen umfassenden Nachhaltigkeitskreislauf, die rund 1,80 Meter lange Heckklappe – so lang wie ein i3 – ist aus recycelten Materialien gefertigt und selbst zu 100 % recycelbar.

Der Circular ist natürlich ein batterieelektrisches Fahrzeug mit einem Festkörperakku, der fast vollständig aus recycelten Materialien besteht und vollständig recycelt werden kann. Die Karosserie oberhalb des Akkus reduziert die Anzahl der notwendigen Teile so weit wie möglich und verbindet diese Teile auf eine Weise, die Leime, Klebstoffe und Verbundstoffe vermeidet, damit sie leicht zu demontieren sind. Das bedeutet: Kordeln, Druckknöpfe, Schnellverschlüsse und ein spezieller, lasergravierter Verschluss mit der Bezeichnung “joyful fusion”. (Denken Sie daran: Freude ist der Weg in die Zukunft für BMW.) Der Joyful-Fusion-Anschluss wird mit einem Spezialschlüssel in einer einzigen Umdrehung befestigt und gelöst. Die einfache Demontage in Verbindung mit Funktionen wie Over-the-Air-Upgrades könnte die Nutzungsdauer eines Fahrzeugs verlängern.

Wenn dies das A und O ist, dann ist der besondere Clou das digitale Flexing außen und innen. Der Circular hat keinen Nierengrill, die Niere ist der Kühlergrill, der aus zwei digitalen Bildschirmen besteht, die von einer Seite zur anderen verlaufen. Die ikonischen Doppelscheinwerfer von BMW erscheinen an den Rändern, nicht als Kreise, sondern als schräge Doppellinien. Und statt eines dreidimensionalen Logos, das die Marke kennzeichnet, ist das Rondell in die Aluminiumkarosserie gelasert.

Der größte Teil der Karosserie besteht aus recyceltem Aluminium mit einer hellgoldenen, eloxierten Oberfläche namens Anodized Mystic Bronze. Im Kontrast dazu steht das Heck, das aus recyceltem, wärmebehandeltem Stahl gefertigt ist und die Farbe Temper Blue Steel erhalten hat. Die Umrandung der Heckklappe – die Stoßstangen und Seitenschweller – sind aus recyceltem Kunststoff. Sie passen zu den Vivid Blue Rubber-Reifen, die aus recyceltem Gummi bestehen und mit farbigen Gummipartikeln versehen sind, die die Mischung verstärken. Die Räder werden in der Mitte von einem fröhlichen Schmelzverschluss gehalten.

Portaltüren ermöglichen einen einfachen Zugang zu den vorderen Lounge-Sesseln und der erhöhten Rückbank, die mit kissenähnlichen Auflagen versehen ist. Die Farben Taupe und Violett gehen in den mintfarbenen Teppichboden über, mit vielen Akzenten in eloxierter Mystic Bronze. 3D-gedruckte Materialien reduzieren die Materialverschwendung. Der Kristall

Die Form in der Mitte der Instrumententafel ist von verdrahteten “nervenartigen Strukturen” durchzogen, die eine Lichtshow erzeugen, um das “Denken” des Circular zu demonstrieren. Die Instrumente und das Infotainment hingegen werden über die gesamte Breite des unteren Teils der Windschutzscheibe projiziert. Der Fahrer kann mit Hilfe von Daumenpads, die in die Vorsprünge des 3D-gedruckten Lenkrads eingelassen sind, steuern, was angezeigt wird und wo. Die UI-Designer haben Funktion und Gesten kombiniert, um eine Schnittstelle zu schaffen, die BMW “phygital” nennt. Physisch + digital, richtig?

Die Fondpassagiere genießen den Luxus einer dimmbaren Glasscheibe im Dach, von Lautsprechern, die für jeden Insassen eine eigene Hörzone schaffen können, und von Lampen in den C-Säulen, die aus recycelten iDrive-Knöpfen hergestellt wurden.

Der Automobilhersteller sagt, er wolle “der weltweit nachhaltigste Hersteller im Bereich der individuellen Premium-Mobilität werden”. Derzeit verwenden die Fahrzeuge aller Marken im Durchschnitt 30 % recycelte Materialien, das Ziel ist es, diesen Anteil auf 50 % zu erhöhen. Der Weg dorthin führt über eine Reihe von Fahrzeugen der Neuen Klasse, was der Circular nicht ist, aber die Materialien und Methoden des Circular weisen den Weg dorthin, also halten Sie sich fest, denn es wird gleich … phygital.

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