Bericht behauptet, Toyotas GR Super Sport Hypercar sei tot, aber man sollte die Hoffnung noch nicht aufgeben Image for article titled Report Claims Toyota's GR Super Sport Hypercar Is Dead, But Don't Lose Hope Yet

Bild: Toyota

Eines der coolsten Dinge an Toyotas neuem GR010-Hybrid-Hypercar-Programm – vielleicht sogar das coolste – ist, dass der japanische Autohersteller auch verspricht, eine begrenzte Anzahl von Straßenfahrzeugen auf der Basis des Prototyps, genannt GR Super Sport, zu bauen. Der GR Super Sport tauchte erstmals vor drei Jahren als Konzept auf, und Toyota hat ihn seitdem weiterentwickelt, indem das Auto vor den 24 Stunden von Le Mans zu Demonstrationszwecken eingesetzt und Fragebögen an potenzielle Besitzer verschickt wurden.

Leider besteht die Möglichkeit, dass der Plan für eine Straßenversion ein vorzeitiges Ende gefunden hat. Im Moment gibt es nur sehr wenige Details, aber letzte Woche berichtete Racer von einer Quelle in Japan, dass ein Vorserienfahrzeug bei Tests auf dem Fuji Speedway einen schweren Unfall erlitt und anschließend in Flammen aufging. Anscheinend hat niemand sonst darüber berichtet, und die betreffende Quelle wurde nicht verlinkt oder genannt. Tatsächlich kann ich die Meldung nirgendwo aufspüren. Das bedeutet hoffentlich, dass nichts davon wahr ist.

Laut Racer könnte eine Folge dieses Absturzes sein, dass das Serienauto-Programm am Lebenserhalt hängt und Toyota es möglicherweise aufgibt.

Wenn es einen Silberstreif am Horizont gibt, dann sollte die mögliche Einstellung des Straßenautos keine Auswirkungen auf die weiteren Motorsportbemühungen des GR010 haben, wie Racer sagt. Ursprünglich sagten der ACO und die FIA, dass die Hersteller für den Eintritt in die Hypercar-Klasse spezielle Homologationsversionen ihrer Spitzenprototypen bauen müssten, so wie sie es in den 90er Jahren tun mussten. Bisher waren Toyota und die Scuderia Cameron Glickenhaus die einzigen Konstrukteure, die dies versuchten, und die Zulassungsbehörden haben nie ernsthaft versucht, diese Regel durchzusetzen.

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Mit anderen Worten: Toyota hat es nicht nötig, Exemplare des GR Super Sport zu bauen und zu verkaufen; es hat das nur getan, weil es das wollte. Wenn das Unternehmen also überfordert ist, könnte es einfach aufgeben.

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Aber auch hier gilt: Das ist alles Theorie, basierend auf einem fadenscheinigen Bericht, der nicht substantiell untermauert wurde. Wir haben uns an einen Kontakt bei Toyota Europe gewandt, um Klarheit zu bekommen, und hoffen, dass sie uns einen Einblick geben können und uns sagen können, dass die ganze Sache so verdächtig ist, wie sie klingt.