Bei $ 6.350, könnten Sie offen sein, um diese 2006 Volvo C70 Cabrio? Nice Price or No Dice 2006 Volvo C70 convertible

Hardtop-Cabrios waren einst der letzte Schrei, aber wie bei 3D-Fernsehern scheint ihre Zeit im Rampenlicht vorbei zu sein. Der heutige Nice Price or No Dice Volvo bietet eine Rückkehr in das wunderbare Zeitalter des Origami-Klappverdecks, aber wird sein Preis beweisen, dass er ein lohnenderhile blast from the past too ist?

Den VAG-Produkten aus den späten 90er Jahren bis in die frühenughts haftet seit langem ein Makel an. Diese Aura der zu vermeidenden Fehlerhaftigkeit hat den Ruf von Volkswagen und Audi Pkw und Lkw der Ära seit den… ach was, den 90ern bis zu den frühenJahren besudelt.

Vieles davon hat mit den Spulenpaketen dieser Ära von VAG-Produkten zu tun. Deren Schwäche hat sich auf Meinungen über die Autos genauso ausgewirkt wie die berüchtigten IMS-Lager an 986 und 996 Porsches. Diese Meinung wurde in den Kommentaren zu dem 2001er Audi TT vom letzten Freitag deutlich, der zufällig mit vier scheinbar funktionierenden Spulenpacks auftauchte. Dieses lobenswerte Attribut, zusammen mit einer sehr schönen äußeren Präsentation und einem bescheidenen Preis von 8.995 Dollar, brachte dem Audi einen soliden 68-prozentigen Nice Price-Gewinn ein.

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Einer der Nachteile des TT vom Freitag war vielleicht sein Stoffverdeck. Das könnte die Attraktivität des Wagens in kälteren Gefilden oder in Gegenden, in denen das Aufschlitzen des Verdecks und das Ausräumen des Handschuhfachs weit verbreitet sind, möglicherweise einschränken. Für Menschen, die mit diesen Problemen konfrontiert sind, aber dennoch gerne mit der Sonne im Rücken und dem Wind in den Haaren Auto fahren, haben Autohersteller das Metall-Cabriodach entwickelt. Diese wurden einige Jahre lang von vielen Autoherstellern angeboten, aber da die Komplexität, die Kosten und die globale Erwärmung die Kälte der Vergangenheit angehören lassen und Schlitzer und Diebe zu faul sind, ihre Verbrechen zu begehen, haben Stoffdächer ein Comeback erlebt.

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Das heißt aber nicht, dass es nicht noch ein paar Metallklappverdecke gibt, und das heutige Volvo C70 Cabrio von 2006 ist eines davon.

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Dies ist die zweite Generation des C70 Cabriolets, und während die erste auf der Volvo-eigenen 850er “Project Galaxy”-Plattform basierte, nahm die zweite Serie ihre Unterhosen von der globalen C1-Plattform der Muttergesellschaft Ford Motor Company. Andere Autos, die sich diese Plattform teilten, waren der zeitgenössische Mazda 3, der europäische Focus von Ford und C-Max, und in gestreckter Form der Land Rover LR2. Peinlicherweise war Ford in den USA der Meinung, dass der C1 für den amerikanischen Markt zu teuer war, so dass der damalige Focus in den USA nur eine unbeholfene Neuauflage des älteren C170-Chassis war.

Natürlich waren Volvos schon immer Premium-Autos oder zumindest nahezu Premium-Autos, so dass ein solides und teuer zu bauendes Chassis kein Problem darstellen würde. Ein Beinahe-Premium-Auto zu haben, das einen Teil seiner Basis mit dem einfachen Focus teilt, könnte jedoch ein Problem sein, weshalb wir es nicht noch einmal erwähnen werden.

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Interessanter ist da schon das seltsame Faltdach. Es wurde von dem deutschen Autozulieferer Webasto entwickelt und von einer schwedischen Tochtergesellschaft von Pininfarina gebaut. Angesichts der komplexen Funktionsweise zeigt uns der Verkäufer nicht nur Bilder des Wagens mit geschlossenem und geöffnetem Dach, sondern auch in einer beängstigenden Mittelstellung der Transformation. Das bedeutet, dass es funktionieren muss, was bei einem so komplizierten Auto, das ein gewisses Alter hat, eine große Sache ist.

Der Rest des Wagens scheint sich ebenso lobenswert gehalten zu haben. Der schwarze Lack scheint einen angemessenen Glanz zu behalten, und die Scheinwerfergläser sind nicht wesentlich vergilbt. Der Verkäufer scheint ein Jaguar-Fan zu sein, denn der Volvo trägt einen Jaguar-Kennzeichenrahmen und ist neben einem XK8 abgebildet. Das ist durchaus familiär, denn Ford besaß einst beide Marken und fasste sie zusammen mit Land Rover, Lincoln und Aston Martin unter seiner damaligen Premier Automotive Group zusammen.

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Unter dem Origami-Dach verbirgt sich ein grau-schwarzes Interieur mit Lederbezügen und schickem skandinavischen Styling. Das Leder sieht aus, als könnte es etwas Pflege vertragen, ist aber intakt und frei von größeren Problemen.

Die Kraft kommt von Volvos 217 PS starkem T5-Reihenfünfzylinder. Dieser turbogeladene 2,5-Liter-Motor ist mit einer Aisin-Fünfgang-Automatik mit manuellem Schaltmodus gekoppelt. Ich denke, wir sind uns alle einig, dass das Automatikgetriebe dieses Drop-Top eher zu einem Cruiser als zu einem Cruiser macht, aber daran ist nichts auszusetzen.

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Der Kilometerstand beträgt nur 83.062 und das Auto kommt mit einem sauberen Titel und kein Wort über irgendwelche Probleme in der Anzeige. Der Verkäufer erwähnt einen neuen Satz Halbwellen und die Tatsache, dass das Auto mit einem Ersatzreifen in voller Größe geliefert wird.

An diesem Volvo gibt es eine ganze Menge zu mögen, vielleicht vor allem, dass diese Autos außerhalb von Orten wie Palm Beach und Sun City ausgesprochen selten sind. Ja, sie gelten als Autos für ältere Menschen, aber ich verrate Ihnen ein kleines Geheimnis – kommen Sie, lehnen Sie sich hinein – keiner von uns wird jünger. Wenn Sie diesen Volvo jetzt kaufen, können Sie ein Kästchen auf Ihrer Checkliste für die Zeit nach der Pensionierung abhaken.

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Um das zu tun, müssten Sie 6.350 Dollar aufbringen,, und das obliegt jetzt uns allen.l zu wiegen, ob oder nicht, dass der Preis für diesen Volvo sieht aus wie ein Geschäft. Was sagen Sie, ist dieses Hardtop-Cabrio ein echtes Schnäppchen zu diesem Preis von 6.350 $? Oder würden Sie bei diesem Preis nicht mit dem Kopf schütteln?

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Sie entscheiden!

Staten Island, New York, Craigslist, oder hier, wenn die Anzeige verschwunden ist.

H/T to FauxShizzle für den Hinweis!

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