Autoverkäufe brechen im 3. Quartal ein, da die Lagerbestände abnehmen und sich die Lieferengpässe verschärfen€

Die US-Autoverkäufe sind auf ein Niveau gesunken, das es seit der Großen Rezession nicht mehr gegeben hat. Anhaltende Lieferengpässe behindern die Automobilproduktion weltweit und lassen die Lagerbestände schrumpfen, während die Händler versuchen, ihre Einnahmen zu retten, indem sie die Margen für die wenigen Fahrzeuge, die sie auf Lager halten können, erhöhen.

Selbst ein sorgfältiger Blick auf die Verkaufszahlen für das dritte Quartal und den September( ein Abonnement vonAutomotive News ist erforderlich) offenbart praktisch keine guten Nachrichten; selbst die leichte Verbesserung bei Toyota ist bestenfalls dürftig. Während viele Rohstoffe und Basiskomponenten knapp sind, seit die Pandemie die weltweite Logistik lahmgelegt hat, ist der Hauptschuldige für die anhaltende Verlangsamung der Automobilproduktion der Computerchip. Während einige schnell mit dem Finger auf Elektrofahrzeuge und andere Hightech-Produkte zeigen, hat der Mangel nicht wirklich einen Unterschied gemacht.

Ende September verzeichnete die Branche immer noch ein Plus von mehr als 13 % im Vergleich zum Vorjahr, aber es gibt einen Haken: Die Verkäufe im dritten Quartal 2020 wurden durch pandemiebedingte Schließungen stark beeinträchtigt. Einzelhandelskunden blieben zu Hause, wenn sie nicht unbedingt mussten, und die Nachfrage nach Mietfahrzeugen sank fast auf Null, da Urlauber und Geschäftsreisende in Scharen stornierten. Mit anderen Worten: Ein Anstieg von 13 % gegenüber 2020 ist nichts, was man sich auf die Fahne schreiben sollte.

Zur besseren Einordnung können wir ein weiteres Jahr in die Vergangenheit blicken. Zu diesem Zeitpunkt im Jahr 2019 wurden in den Vereinigten Staaten fast 13 Millionen Neufahrzeuge verkauft. Im Jahr 2021 sind es nur noch 11.446.866 – ein Rückgang von mehr als 10 %. Und angesichts des anhaltenden Chipmangels wird sich die Lage bis zum Jahresende noch verschlimmern, denn auch wenn ein Rückgang von 10 % nicht allzu dramatisch klingt, so ist das eigentliche Problem die Trendlinie.

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Am Ende des ersten Quartals stieg der Umsatz im Vergleich zu 2020 um fast 12 % – eine Zahl, die von den Auswirkungen der letztjährigen Sperrungen weitgehend unberührt blieb. Am Ende des zweiten Quartals war diese Zahl auf mehr als 29 % gestiegen. Die Monate April, Mai und Juni waren im vergangenen Jahr mit am stärksten von den Sperrungen betroffen, was die enorme Verbesserung im Jahr 2021 erklärt. Leider ist das Erholungstempo derzeit nicht nachhaltig, da die Händler einfach keine Autos verkaufen können.

Die Situation hat die gesamte Verkaufslandschaft aus dem Gleichgewicht gebracht. Die Verkäufe von Toyota übertreffen die des ewigen Spitzenreiters <a href=”https://www.autoblog.com/category/gm/” ta

rget=”_blank” rel=”nofollow noopener”>General Motors, da letzterer mit dem Bau wichtiger Volumenmodelle kämpft, darunter der Chevrolet Silverado und der GMC Sierra, die beide aufgrund von Teilemangel nicht produziert werden konnten. Dasselbe gilt für Ford

, das in den letzten Monaten mehr als einmal die Produktion seiner F-Series-Pickups unterbrochen hat.

Für die Kunden hat dies zur Folge, dass erschwingliche Neuwagen kaum noch zu finden sind. Die Transaktionspreise begannen Anfang des Jahres in die Höhe zu schießen, bevor die Lagerbestände wirklich bedrohlich wurden, und die Möglichkeiten für Gebrauchtwagen sind oft noch schlechter

. Da kein Ende in Sicht ist, könnte es eine harte Urlaubssaison für Autokäufer werden.

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